Obstawiam ze te 30 mA to raczej nie to. Nawet jeżeli masz aku o małej pojemności to takie małe natężenie nie jest w stanie w ciągu 48h zejść poniżej 10,8v(możesz to zmierzyć)
Ale sposób z miernikiem szeregowo za klemą aku do pierwszy dobry krok.

Oki w wolnej chwili to sprawdzę, nie sądzę by winę miał przekaźnik odcięcia paliwa w tym aucie mam 3 zabezpieczenia:
- alarm ampio can
- odcięcie zapłonu multiblock (ukryty pstryczek) odcięcie założone na masę od pompy paliwa
- lokalizator gps tk103 po którego podłączeniu aku mi zaczęło siadać
Coś za dużo tu ciągnie prądu tk103 jest podłączone:
stały +
masa
+ po stacyjce
2 kable na odcięcie pompy paliwa (też podłączyłem na odcięcie masy pompy paliwa)
jeden kabel na + kiedy pojawia się po wzbudzeniu alarmu ampio can (gdzie po wzbudzeniu dostaje smsa z info o zalaczeniu alarmu)
Sprawdze na tych plusowych przewodach z wpięciem miernika
Instrukcyjnie urządzenia te pobierają:
- ampio can stan czuwania 20mA, nieuzbrojony 10mA
- multiblok AMT do 70mA
- tk103 do 30mA

Sumując to pobór może sięgać do 120mA nie zaduża ta wartość dla aku?

120 mA to dalej za mało żeby aku padło po nocy. Coś tam chłonie chyba więcej Mierzyć, inaczej się nie dowiesz.