Akurat zgadzam się że Słoniem, po dwóch sezonach żałuję kupienia krótkich klamek, teraz wybrałbym długie. Jak je kupowałem to jeszcze mało wiedziałem o jedzie i ergonomii i wydawały mi się lepszym wyborem podobno człowiek się uczy na błędach

Wydaje mi się, że co do hamowania to już zależy od stylu jazdy, czy mieć krótkie czy długie klamki. Ja i tak zawsze dwoma palcami hamuje więc mi to nie robi różnicy, co innego sprzęgło, tam wole mieć więcej palców do użycia.

Na długich klamkach też używam dwóch palców, ale samą pompę przysuwam bliżej półki, osiągam wtedy większą siłę hamowania przy tym samym nacisku jak przy krótkich klamkach.

Ja tam mam oryginalne przynajmniej teraz długie klamki to fakt mniej siły trzeba ja jak jeżdżę to naciskam klamkę blisko pompy ale na dłuższych wypadach gdzie się sporo hamuje i żeby szybko dłoni nie zmęczyć to jak najdalej od pompy

Jeszcze odnośnie psucia motocykla akcesoriami. Małe lusterka i minimalistyczne kierunkowskazy. W tych pierwszych widać połowę tego, co w oryginałach, tych drugich w słoneczny dzień nie widać (kiedy mrugają). Dalej są filtry KN i przelotowe tłumiki pogarszające osiągi motocykla. Na dostrojenie silnika pod te elementy (żeby nie szkodziły), przeważnie brakuje już czasu i pieniędzy. Z tego co warto zmienić, to przewody ham. na oploty. Wiosna się zbliża, czas zakupów, pomyślcie zanim się na coś zdecydujecie.

A polerował/ odnawiał ktoś z was oryginały? I pytanie czy można kupić samą regulację klamek? U mnie się chyba już wyrobiła

Tak, polerowałem klamki, bo musiałem hamulca poprawić. Co do wyrobienia się, jesteś pewien, że to regulacja a nie sama tulejka? Nie znam twojego problemu, ale na sprzęgle mam spory luz więc pewnie tulejka się wyrobiła jak i mocowanie, choć mam nadzieje, że w mniejszym stopniu.

Nie to że mam luz ale te schodki które regulują mi się chyba wyrobiły i klamka jak dł mnie jest trochę za blisko. Szczególnie, że jak naciskam hamulec to klamka dotyka manetki i jakoś szałowo mnie nie hamuje w tym samym momencie. Zastanawiam się jeszcze co może być tego powodem. Oprócz regulacji napewno zdecyduję się na stalowy oplot

Przy oryginalnych klamkach, jeśli nie są wygiętę nie powinno nic takiego mieć miejsca. Sprawdz czy nie masz zapowietrzonego układu.

Też mam taki problem że klamka coś się zbliżyła do manetki podczas hamowania moim zdaniem może to być wina tłoczka pompki w końcu trochę to już się naciska więc mógł się wyrobić uszczelniacz na nim albo coś

Siema, ma ktos klamki akcesoryjne na sprzedaz?

Jak nie zależy ci na czasie zamawiaj na ali... Ja czekam juz miesiąc ale sprawdzałem status i są juz w WORSOW

Verr ja mam czarno czerwone. Mogę Ci odsprzedać bo kolorystycznie mi teraz nie pasują

Mam granatowa SVke, wiec wole cale czarne, ale dzieki za info

Chętny
Pokaż na pw co to i jaka cena