panowie... powie mi ktos czy zestaw yoshimura gp evo 4 nadaje sie do sv 1000 z gory dzieki
mowa o czyms takim
http://www.bikepics.com/pictures/1043530/

na mój gust paskudnie to wygląda

Eeee nie jest tak źle, ale przy Gixie. Przy SV najlepiej by się to nie prezentowało.

chodzi o to ze mam mozliwosc kupieia takich za grosze tylko ze do zrobienia... pytanie czy warto dla takiego efektu?

Z gustem to ponoć jest jak z dupą, każdy ma swoją Ale zastanów się jak to zamontujesz. To już ze zdjęć przecież widać, że łączenie tych tłumików jest kompletnie inne niż w SV.

Ostatnio moda nastała na takie kominy

Witam!

Może mi ktoś powiedzieć jak zamontować tlumik przelotowy? czy zastosowac jakaś opaske czy zespawac?

Czy sv 650 s na wtrysku bedzie więcej spalac na przelotowce niz na seryjnym wydechu?

proszę o wyrozumiałość to moj pierwszy post;)

Drugi

Sv ma, co już było opisywane, spawany układ wydechowy. Masz trzy wyjścia:
-przerobić oryginalny komin, np. u edzia.
-przyspawać nową puchę do oryginalnego wydechu (nie widziałem jeszcze takiego dziwactwa na żywo).
-przerobić oryginalny wydech pod łączenie typu slip-on, coś takiego robi np. motowydech.

ja mam przerobiony wydech od innej sv juz i nie wiem jak go zamontowac najlepiej, bo musze uciac ten oryginalny i tamten zamontowac. nie wiesz czy jakas opaska taka jak w samochodach by dała rade to utrzymac?

Trochę nie kminie. Jeżeli wydech (nie tłumik, chodzi mi o drugi segment tej plątaniny rur wydechowych) jest odpowiednio przystosowany, to tłumik trzyma się właśnie na opasce oraz sprężynce. Jeżeli nie, masz puchę ordynarnie pszyspawaną do rury.

EDIT: Przeczytałem jeszcze 2 razy... Mętnie wyrażasz swoje problemy
Jeżeli po prostu utniesz tłumik, będzie próbował połączyć dwie rury o jednakowej średnicy, czyli sens ma tu tylko spawanie. Nie wiem jaki masz ten drugi tłumik, ale seryjnego prościej nie zamocujesz.

mam seryjny tlumik oryginalnie spawany w fabryce bo one sa w calosci od cylindra po koncowke i chce zalozyc 2 tlumik ktory jest przerobiony z fabrycznego na przelot. i chce do tego wykoszystac taka opaske:

http://allegro.pl/lacznik-rur-tlumik-ob ... 14159.html

ma to sens?

ma to sens ale będzie paskudnie wyglądało...

ale ja mam taka oslonke ktora byla od nowosci i ona zasloni ta opaske;)

Wątpię w szczelność takiego rozwiązania. Zdejmij wydech i oddaj to po bożemu do spawania.

Hmmm, widocznie wersja na Stany różni się nie tylko brakiem katalizatora bo mój wydech jest skręcany z 3 część, oddzielnie są kolektory do cylindrów, oddzielnie rura z odgałęzieniami do nich i końcówką. Są one skręcane i jeśli jest to zrobione na miedzianą pastę do wydechów to nie ma problemów ze szczelnością. Te opaski jeżeli są zrobione porządnie i złożysz na pastę też powinny zdać egzamin, ale nie schowasz tego pod osłoną bo ona zakrywa rozgałęzienie wydechu i nie zmieścisz tego łącznika. Czyli z wyglądem będzie lipa i moim zdaniem ładniej będzie jak pospawasz...

dzieki;) pomysle jeszcze i zobacze jak to bede rozbieral jakie rozwiazanie zastosuje;)

Pytanko czy żeby Wybebeszyć orginalny tłumik ot starszej Svki, wystarczy obciąć koniec i wyjąć "wkład" tak jak jest to w nowszych wersjach, czy trzeba ciąć w na początku puszki również?

Niestety tylko w wtryskowej tak można zrobić ,gaźnikową trzeba ciąć w w więcej niż jednym miejscu.Ja tnę w trzech. Jak chcesz telefonicznie mogę objaśnić Ci w których dokładnie miejscach.

Dziś byłem u Edzia i mierzyliśmy Edziowy przelot sonometrem.
Gdyby ktoś potrzebował informacji to wynik był następujący:
93 dB przy 4500 obr/min
86 dB przy 4500 obr/min z dB killerem

Pomiar 0,5m od tłumika pod kątem 45 w płaszczyźnie.

ps. Edziu jeszcze raz dzięki za pomiar i sorki że budziliśmy malucha na spacerze, chyba ze Szkrab przy takiej muzie mocniej zasypia