To właśnie piszę, 10 no może 15 minut i wszystko rozkręcone - razem z licznikiem. Ja bym to podświetlenie próbował naprawić

No możliwe po weekendzie, fakt też mnie troche irytuje to. W każdym bądź razie dzięki za odpowiedź.

Podepnę się pod temat. Mam SV w gaźniku w ramach jasności. Mam pewien problem a mianowicie odniosłem ostatnio wrażenie że chyba mam przepaloną( uszkodzoną) jedną żarówkę podświetlającą zegary. Lewa strona prędkościomierza jest podświetlona prawa natomiast ciemna. Odwrotnie jest w przypadku obrotomierza lewa strona ciemna a prawa podświetlona ładnie. Prosze podpowiedzcie mi czy w SV w gaźniku są 3 żarówki podświetlające zegary ( jedna u mnie spalona ) i czy sam jako laik będę w stanie wymienić taką przepaloną żarówkę? Chyba że jest jakis inny problem.

Z góry dziękuję za pomoc.

Blondynka96, nie razi toto po oczach?

Witajcie!
Właśnie jestem po wymianie ledów w swojej sv-ce, wszystko ładnie świeci ale mam problem z obrotomierzem. Otóż zawyża obroty a dokładniej gdy silnik pracuje obrotomierz pokazuje 4 tys gdy wyłączę silnik 3tys a po chwili wskazówka spada na 1tys. Podejrzewam że problem dotyczy źle założonej wskazówki podczas składania licznika. Czy ktoś z Was miał taki problem i w jaki sposób mogę go rozwiązać? będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam!

Źle założyłeś wskazówkę, też wymieniałem ledy w liczniku ale przed złożeniem obudowy licznika podpiąłem licznik do moto zapaliłem, pozwolilem aby silnik się nagrzał i wtedy delikatnie nałożyłem wskazówkę (na 1300rpm) tak jak obrotomierz wskazywał przed rozbieraniem licznika. Po zgaszeniu moto wskazówkę docisnalem mocniej złożyłem cały licznik i założyłem do moto.

Dziękuje za odpowiedź. A czy można licznik ściągnąć bez ściągania całej owiewki? ponieważ malowałem owiewkę i korzystając z okazji wymieniłem ledy w liczniku a teraz gdy juz wszystko ładnie poskładane nie bardzo mi sie uśmiecha jeszcze raz wszystko sciągać/

Nie wiem czy dasz rade go wyjąć bez ściągania owiewki. Licznik przykręcony jest do stelaża 2 nakrętkami oraz wciśnięty w otwór stelaża plastikowym bolcem z obudowy dolnej licznika. Spróbuj najpierw wyjąć samo to czarne wypełnienie co występuje wkoło zegarów może wtedy do tych nakrętek dojdziesz

Wykonane samodzielnie, białe PLCC-2 3528, polecam

Bardzo ładne. W SV wymiana jest bardzo prosta. w CBR F4I np. trzeba odlutowywać LCD.

jak zdjąć wskazówkę obrotomierza żeby nic nie uszkodzić a dostać się do podświetlenia ??

Widelcem lub dwiema łyżkami.

Można też nożyczkami.

dzięki za pomoc

I ja sobie zmajstrowałem:




Diody LED SMD 3528 biała zimna 6500K 1500 mcd.
Swoją drogą nie wiem czy ktoś o tym pisał wcześniej, ale jest prosty sposób na trafienie wskazówką w to samo miejsce podczas składania.
Jak podłączamy wtyczkę zasilania do licznika to on na chwilę wędruje na 7tys i po chwili opada do zera. Można to wykorzystać jako kontrolę ustawienia.

Ja po rozebraniu licznika igłę ustawiałem na wolnych obrotach- tzn przed rozbiórką podkręcałem wolne obroty na rozgrzanym silniku do 1,5 tyś. (żeby było na równo z kreską) rozbierałem licznik, rozgrzewałem silnik, i jak wstawiałem wskazówkę, celowałem w te 1,5 tyś.

Teraz jak to napisałem to dotarło do mnie jaka to karkołomna metoda

Robota pierwsza klasa, chyba tez się skusze. To chyba nie jest oryginalna tarcza ?

Dorabiana jest. Kupiłem na alegroszu. Zależało mi żeby mieć inaczej. Białe fabryczne mi się nie podoba, bo widać mechanizm w nocy. Fajny efekt jest nocą, tej tarczy którą kupiłem. Diody które podałem, według mnie są idealne względem strumienia świetlnego. Zanim złożyłem i sprawdzałem czy wszystkie świecą, wydawało mi się, że będą za mocne. Po złożeniu stwierdzam, że jest ok. Przynajmniej w garażu tak wygląda. Niestety motor mam w kawałkach. Taka pogoda fajna a ja nic nie nawinę wokół komina jeszcze przez 1,5 tygodnia

@freshus a podasz namiary na sprzedawcę?

Widzę że na aukcji dodali zdjęcie tego co dla mnie zrobili. Pierwsza fota. VOILA:
http://allegro.pl/tarcze-zegarow-zegary-suzuki-sv-650s-sv-650-i6063413572.html