Może prowadnice od mocowania są inne? Ich osłonki wchodzą w skład zestawu naprawczego.

Tam niema prowadnic to nie jest zacisk plywajacy tylko cztero tloczkowy...

Dokładnie. Tylko ból jest taki, że po rozłożeniu zacisku na 90% stare uszczelniacze ni bd trzymać...
Patrzyłem na zestawy naprawcze i na przód to 240zł za kilka gumek...!
Gsxr to 170zł
Makabra.
W golfie IV zestaw naprawczy na 4 zaciski to 160 zł tak dla porównania moto<-->auto.

Był już ten temat i dorobienie odpowiednich uszczelek na wymiar to niewiele mniejsze pieniądze, a typowe z hurtowni puchną i tracą szczelność w kontakcie z płynem hamulcowym.

BTW. siałem porutę z tymi prowadnicami, mea culpa

Dobra.
Zaciski już ok zkaładam i ...
1. Nie są dokładnie wycentrowane na tarczy. Muszę dokupić 4 podkładki i podłożyć.
2. Śruby mocujące są za długie i dotykają tarczy te 10.9 więc albo podkładki od zewnątrz albo krótsze śruby bo mi nity poobcinają.

Te 10.9 obetnij na wymiar ja je specjalnie nie obcinam zebys mogl dopasowac o ile dobrze pamietam to na dlugosc 32.5 mm trzeba dociac zeby bylo ok tak mam u siebie.... to jest drobno zwoj wiec ciezko dostac idealnie ten rozmiar .. sa na 35 ale tez trzeba je docinac...

A podkladki maja wysokosc 6 mm powinno byc dobrze... jak nie jest w osi 0.5 mm to nie ma krzywdy bo tloczki sie dopasuja.. byle nie byla to jakas znaczna odchylka ...

A co do czyszczenia zaciskow to zawsze rozbieram w drobny mak wszysko czyszcze skladam do kupy i jeszcze mi sie ani razu nie zdazylo zeby cieklo cos... tak stare zaciski jak i teraz te nowe... tylko delikatnie i bedzie ok.. tloczki polerowalem filcem na lustro ... uszczelki czyscilem w plynie hamulcowym... wszystko pieknie chodzilo...

I nie zapomnij o kleju do gwi tow tak jak zaleca to serwisowka... jak masz klucz dynamometryczny to tez powinienes to dokrecic kluczem na odpowiedni moment...

Witam mam pytanie do kolegi vioox był by może jeszcze dostępny adapter od Ciebie ? mogła by być wersja budżetowa bez chromów i lakierowania
Jeżdżę gsf600 k1 i mam takie same zaciski jak w SV więc adapter też powinien pasować, a jestem na etapie modów z heblami i niestety póki co efekty mnie nie zadowalaja

Jasne mam jeszcze ze trzy kpl...
Tu masz moje ogloszenie w dziale sprzedaz cana itd
viewtopic.php?f=28&t=10137&view=unread#unread

Ja dzisiaj przetestowałem swój układ hamulcowy - zaciski Sumitomo, tarcze 310 mm wave i pompa 19 mm.

Ameryki nie odkryję, moc hamulców niesamowita, dozowanie jest perfekcyjne.

No podejrzewam juz samo zwiekszenie srednicy sporo dalo pewnie... zazdroszcze ci tego przodu super to wyglada i pewnie tak samo jezdzi... dla mnie koszta jakie sie wiaza z przeszczepem nie akceptowalne... jak narazie

@vioox ok mam na oku ogłoszenie, tylko jeszcze pytanie o tulejki z jakiego materiału są zrobione ? da radę je przyspawać do adaptera?


@Słoniu od czego masz te zaciski ? pompa 19 radialka z jakiego moto ?



ja póki co to mam pompe radialkę 19 od B-kinga i ni huhu nie działa z dwutłoczkowym pływającym tokico znaczy się działa, ale nie tak jak bym oczekiwał.

Zaciski są z R1/R6 - już te radialne, a pompa z GSX-R 600.

aha to widzę że cały przód wymieniony niestety nie na moją kieszeń

Tulejki mosiadz zeby nie rdzewialo za szybko... niestety nie spawam tulejek do adapterow bo nie mam takiej mozliwosci... elektroda ci tego nie pospawam..

Ja byłem z tymi adapterami i tulejami u mojego guru od obróbki metalu doradził żeby nie spawać tuleji z adapterami bo można osłabić adapter nagrzewając go i straci swoje właściwości, stwierdził że śruba o twardości 10,9 wystarczy

czuję się trochę spokojniejszy

Jak myślicie, czy adaptery podejdą do Z750 2004r, gdzie seryjnie zaciski są takie same jak w SV, tylko tarcze 300 mm zamiast 290 mm?

Mi się wydaje, że podejdą, a Wam?

To jest 5 mm na promieniu jak zaciski sa identyczne to nie ma problemu wkoncu same 4 tloczkowe tez sa z wiekszych tarcz...

W v-stromie jak się nie mylę są tarcze 310mm, te same zaciski i adaptery też pasują

Czy przewody hamulcowe od SV650 pasują do innych zacisków (np. nissiny z cbr600rr lub tokico z gsxr600)? Długość na pewno jest OK, ale ta śruba która wchodzi w zacisk? (szerokość, gwint)

BTW, namierzyłem interesujące mnie zaciski, spytałem sprzedawcę o stan uszczelek i tłoczków. Odpisał, że "wszystko jest sprawne, można założyć na moto i jeździć". Na pytanie, czy będę mógł odesłać gdyby się okazało że trzeba regenerować napisał mi:

No, czyli założyć i jechać faktycznie można, najwyżej będą ciekły albo zostawały zaciśnięte po odpuszczeniu klamki Ale hej, to już nie problem sprzedającego...

EDIT:
http://allegro.pl/show_item.php?item=3393379888
Warto?
Dogadałem się z facetem i będę mógł odesłać jeśli będą się nadawały do regeneracji.
Klocki z miejsca do wymiany i całość do czyszczenia.....