tylny przewód jest krótki (i pojedynczy!), więc koszt będzie minimalny. na gumowym dużo taniej nie będzie. i jakoś trudno dostać gumowe przewody. nikt się widocznie w to nie bawi. możesz jeszcze zapytać w ASO, ale pewnie już taniej wyjdzie w oplocie

na tył w ASO to coś koło 240zł kosztuję Dlatego też założyłem oplot

Dlatego nie zakładałbym oryginału (za drogi i za długi), tylko starałbym się dorobić. Wydawało mi się, że za kilkadziesiąt złotych powinno się to załatwić, ale może się mylę...

Podjedź do jakiegoś warsztatu gdzie robią przewody hydrauliczne i spytaj. Chociaż podejrzewam że między gumowymi a takimi ze stalowym oplotem będzie niewielka różnica...

Dzisiaj na szkoleniu dowiedzialem sie, ze moje przewody hamulcowe nadaja sie do wymiany. Chodzi o przod motocykla. Wymieniajac je zaloze od razu przewody w oplocie i teraz pytanie: czy inwestowac rowniez w oplot na tyl, jezeli hamulec z tylu dziala bez zarzutu?

Moim skromnym zdaniem nie ma to sensu, hamulec tylni w SV i tak jest słabo wyczuwalny i działa na zasadzie 0/1. Jak założysz oplot to chyba będziesz non stop koło blokować przy hamowaniu.

Odpowiedz sobie na pytanie
Czy często używasz tylnego hamulca?
Sv jak wiesz ma tak mocne hamowanie silnikiem, że jest on praktycznie niepotrzebny .

No właśnie wczoraj podczas szkolenia ćwiczone było między innymi hamowanie awaryjne i kilka raz zablokowałem koło. Faktycznie działanie jest raczej 0/1. Do tej pory rzeczywiście rzadko używałem tylnego hamulca.

Za waszymi radami i własną logiką zdecyduje się na wymianę tylko przodu.

A kolejne pytanie to: Hel czy Goodridge?

Dzięki i pozdrawiam

polecam Hel. Sam takie posiadam w sv650s k3. Cenowo może nie aż tak atrakcyjnie, ale jakościowo wykonane super, zupełnie inny hamulec. Fajne jest to że można wybrać sporo kolorów przewodów
i końcówek. tył oczywiście gumowe, bo również nie widzę sensu oplotu na tyle.

Arek, załóż goodridge, ja za tydzień zakładam hel'a, to porównamy
A minimalnie poważniej, sądzę, że nie jesteśmy w stanie zauważyć jakiejkolwiek różnicy poza finansową.

Arek ja mam przód i tył w oplocie goodridge zestaw kupiłem w motocombo w Szczecinie i nie narzekam jak masz gdzieś taniej oplot hela to bierz tańszny i tak każdy przewód w oplocie będzie spełniał swoją role

Acinr, ile dałeś? Orientujesz się, ile za sam przód?

już nie pamiętam ale coś koło 450zł za wszystko mam gdzieś paragon musiałbym poszukać
tylko że czekałem jakieś 4 dni bo na miejscu nie mieli, sprowadzali z uk

a za sam przód to nie wiem kupiłem cały zestaw na motocykl

Ok, to standardowo. Dzięki.

Do Motocombo mam rzut beretem z Bezrzecza i jak juz gdzies pisalem milo mi sie z nimi wspolpracuje. Podjade jutro i zapytam o komplecik na przod do SVki.
Marcin, a jak z wytrzymaloscia powloki ochronnej zwanej czesto koszulka? Nie maja na nia wplywu warunki atmosferyczne, nie odbarwia sie w sloncu?

mam końcówki srebrne, oplot srebrny i koszulka przezroczysta latam już 3ci sezon nic się nie odbarwia
dodatkowo w zestawie masz wszystkie śruby i podkładki

podjedź zapytaj ile wyniesie na sam przód

Tak zrobie. Trzeba jeszcze te wszystkie zakupy z moim ministrem skarbu obgadac, a jak wiadomo takie negocjacje bywaja trudne...

mam ten sam problem dlatego zapewne oplot dojdzie w przerwie zimowej. Mam tylko pytanie do kolegów. czy do małej SV podejdzie zacisk od GIX-a? może w zestawie z oplotem efekt był by już zmaksymalizowany. wiem że do dużej SV ktoś już stosował, ale o małej nikt nie pisał.

Pytalem i zestaw na przod firmy Goodridge kosztuje do 250 zl. Jako ze jutro wyjezdzam na dwa tygodnie to musze sie zastanowic czy zamowic sobie przesylke do miejsca wyjazdu, czy moze poczekac dwa tygodnie i wtedy zalozyc oplot.

Drobny co do zaciskow to sporo poczytalem na svrider.com i o dziwo zauwazylem ze wiele SVek, nawet tych bioracych udzial w wyscigach, korzysta z fabrycznych zaciskow. Inwestuja tylko w oplot i porzadne klocki hamulcowe.

Ale to z końcówkami z ocynku? Bo za aluminium trzeba dać 300pln w PTM.