Zmieniał ktoś obrotomierz na czarną tarczę? I ciekawi mnie jak to jest z tym podświetleniem?
Motocykl stoi teraz w rodziców i nie kojarzę czy tarcza cała świeci czy tylko cyfry...
Niedaleko mam firmę która robi naklejki i dlatego się zastanawiam czy ryzykować zdejmowanie wskazówki.

Tak to wygląda u mnie, robione u tego gościa co post wcześniej.

W oryginalnych tylko cyfry i ta obręcz z podziałkami jest podświetlana, nic poza tym, właśnie na to patrzę więc info masz pewne. I tak też są zrobione te moje, tylko w czerni. Tu masz filmik jak to wyszło, choć na filmiku wygląda średnio to na żywo jest bardzo dobrze.

Zamówiłem. Szkoda tylko że nie można jednej tarczy wziąć zamiast kompletu.
Jak Ci poszło ze wskazówka? Widelec? Wszystko potem działa jak należy?

M.in. tutaj pisałem co i jak viewtopic.php?f=24&t=1432&p=178161&hilit=o%C5%9Bka#p178161 Poszło jak poszło. Z obrotomierza chyba wyciągnąłem ze wskazówką. Trzeba to potem odpowiednio wbić żeby igła nie ocierała i nic jej nie blokowało. Oczywiście trzeba odpowiednio ustawić wskazówki jeśli ściągamy je z igły. Ogólnie to jeśli się uważa to temat do ogarnięcia. U mnie bez żadnych problemów śmigało tak cały sezon. Tak więc nie ma się co bać jak wyjdzie z ośką, trzeba tylko umiejętnie włożyć.

a co zrobić jeśli przestawiła się wskazówka i nie pokazuje prawidłowo obrotów ????

Tzn co się dzieje dokładnie?

zdjąłem wskazówkę, żeby przelutować wtyczkę w liczniku i założyłem nie w takiej pozycji jak była
w tym momencie stoi na 0 i żadnego ruchu

Chyba za mocno wcisnąłeś i trze. Sprawdź czy nie jest na styk z tarczą.

odświerzę temat. Po kolei:
Pod koniec sezonu kupiłem gaźnikową Skę, kilka sezonów temu sprowadzona z UK. Tablica prędkościomierza jest już zmieniona na podziałkę z km/h ale.... wyskalowana do 340(!!!)... czyli w praktyce mam krótkie odległości pomiędzy podziałkami, gęsto nasiane cyferki i przeskalowany wskaźnik. Widzę że zmiana tarczy nie będzie problemem (zamówię chyba tu: http://allegro.pl/tarcze-zegarow-zegary ... 63221.html) ale teraz problem jak mogę przeskalować wskaźnik, aby np 100km/h było tu gdzie powinno a nie pół cm niżej?
pozdrawiam
M

Nie wiem czy dobrze rozumiem, czy wskazówka wskazuje 90 a powinno być 100km/h?
Czyli jak moto stoi, to zamiast 0km/h pokazuje "-10km/h"?

Jeśli tak, to wystarczy tylko wyjąć wskazówkę i ustawić ją w odpowiedniej pozycji, tak, aby zero było zerem, a stówka stówką.
Podczas zmiany tarcz, będziesz musiał ją zdemontować tak czy siak

Te w tej aukcji i podobnych są wyskalowane tak jak powinny (choć ich jakość pozostawia wiele do życzenia), być może te na 340 masz coś skopane, jeśli się tym sugerujesz

no właśnie nie do końca jadąc 100km/ pokazuje 100km/, tyle że miejsce, w którym jest to 100 na obecnej tarczy to miejsce gdzie na oryginalnej jest chyba 60... 240 które jest ostatnią wartością na oryginalnej u mnie jest w okolicy 140-160, wiec przeskalowania wymaga prędkościomierz..
mam nadzieję że opisałem w miarę jasno
pozdr

Pokaż tego zdjęcie, bo ja dalej nie wiem o co chodzi
Z czego jest ta tarcza, że jest wyskalowana na 340km/h? Bo na pewno nie z SV

Śmiało możesz kupić tarcze od tego sprzedawcy. Sam kupiłem tarcze od niego i porównałem z oryginalnymi tarczami jeśli chodzi o podział. Zgadzały się co do minimetra. Po demontażu wskazówek i założeniu ich na nowo zawyżały prędkość. U mnie wskazówkę musiałem dać jakiś centymetr pod oparciem wskazówki i dopiero w tedy zgadzała się prędkość(Założyłem wskazówkę pod oparciem i potem już założoną przekładałem za oparcie). Wskazówkę dostosowywałem do nawigacji w telefonie przyklejonej do półki motocykla Ale na pewno nie mam prędkości do 340 km/h

prosz: http://imageshack.com/a/img904/9613/lRW3gQ.jpg zdjęcie pod lekkim kątem bo światła w garażu odbijały się, ale 200km/h jest w miejscu, gdzie w oryginale jest 120 (czyli na godz 12) no i problem, jak włożę tarczę z alledrogo, to jadąc 100 (wg starej tarczy, na której jest ok), będę miał na wskaźniu 70...więc zastanawia się czy jest jakiś sposób na przekalibrowanie wskazówki aby odzwierciedlała rzeczywistą prędkość wiem że posrane to, ale niestety kiedyś jakiś zdolniacha wstawił taką a nie inną tarczę z tym dowcipnym 340....
pozdr
M

Ciekawe ile dup pod McDonaldem koleś wyrwał na ten licznik
haha

Kup nową tarcze i po problemie

problem będzie - podziałka jest inna więc wskazana prędkość także... dlatego wdzięczny będę za wszelką radę, bo boje sie że podmienię tarczę i mi się wszystko rozjedzie.
pozdr
m

Zamontuj po prostu inną tarczę, problem zapewne zniknie, ktoś zamontował złe tarczki, które to źle mu wskazywły prędkość, ale lans że jest 340 musiał gość mieć
Inne tarcze rozwiążą problem
Nic nie trzeba przeskalowywać.
Powiedz mi jeszcze, na ile jesteś pewny, że jadąc rzeczywiście 100km/h licznik z Twoimi aktualnymi tarczami również pokazuje 100km'h?
Jeździłeś z tym? Testowałeś?

sprawdzone na zasadzie: obok narzeczona na sv'ce wtryskowej i mamy podobne odczyty np lecieliśmy wg mojego wskazania max 140 i wg jej było podobnie. zamówię, sprawdzę wiosną, jeśli faktycznie będę miał problemy to ostatecznie zostawie tą debilną tarczę z 340....
pozdr
M

Skoro jest sprawdzone to i faktycznie pokazuje tak jak pokazuje to ktoś musiał wczęśniej kombinować z przeskalowywaniem.
Raczej w liczniku nic nie powinno być grzebane.
Mi to może wyglądać na podmiankę rotorka w kole [nie wiem ile magnesów mają gaźniki fabrycznie, po lifcie <2005 mają 4, >=2005 mają 8 (chyba tak, chyba w 2005 się zmieniło to)].
Być może ktoś zamienił z jakichś powodów taki magnes i mu licznik przekłamywał, wtedy też postanowił przeskalować tarczę zegara bo było taniej niż wymiana kolejnego rotorka z magnesami (na polskie tarcze jakieś 45 zł, a rotorek 115 zł).

to by się nawet zgadzało, bo wyczytałem, że niektórzy mając zły rotor mieli przekłamanie nawet o połowę prędkości. Jak rozumiem w gaźnikowych sv rotory były w przednim kole?
Dzięki za pomoc!
pozdr.
M