wałki to za duzy koszt jak narazie.... ale wynik niezly

z moją skromną wiedzą, to to się kupy nie trzyma.

o ile rozumiem, to powietrze leci przez kanał wlotowy (lub wolnych obrotów jeśli gaz jest zamknięty) i "zaciąga" z sobą benzynę przez odpowiednią dla danego kanału dyszę.

stąd cała moja konsternacja, bo dziwnym trafem akurat dzisiaj natknąłem się na te rurki w jakiejś instrukcji k&n i nie bardzo wiem, o co biega


a kolegę zapraszam do odwiedzenia poniższego wątku
viewtopic.php?f=23&t=5916&hilit=grosze

Ja to nawet nie wiem, gdzie jest zlokalizowana ta rurka emulsyjna... kiedyś się domyślam, a teraz to mam mętlik w głowie

Słoniu, a nie myślałeś żeby podczas tych wszystkich modyfikacji robić tutoriale dla takich ludków jak np ja ? Bo chętnie bym sobie coś takiego porobił ale niestety jak mówicie, dysze, rurki emulsyjne to dosłownie jak czarna magia

Mi to robił mój zaprzyjaźniony mechanik, ale dzięki temu się trochę nauczyłem i teraz takie rzeczy sam umiem robić. No tylko jak upitolę jakąś ważną śrubkę to lecę z płaczem do mechanika, żeby ratował

Jak chcesz to Ci zrobię fotostory z opisem bo mam gdzieś drugi cały gaźnik do SVki na wierzchu.
Ba! nawet mam rozebraną SVkę to mogę zdjęcia porobić...

jak dla ciebie to czarna magia, to żaden tutorial, tylko poczekaj sezon albo dwa, wiedza sama przyjdzie.
a tutorial jest w podanym przeze mnie linku 2 posty wyżej

Dokładnie
Wiedza przychodzi z czasem. A im więcej forum tym lepiej Jak tylko dopadnę wałki to też będę modził.

Pzdr,
km

Pewnie że doświadczenie przychodzi z czasem ale jakby był tutek zdjęcie po zdjęciu to też bym sobie coś takiego przymodził wiem że są serwisówki i często z nich korzystam ale wiecie sami jak to jest jak jest tutek to tak odważniej się to robi