A nie jest tak ze zeitronix uzywa sondy boscha ?? Bo chyba sami ich nie produkują co?? Nawet w dokumentacji pisze ze zalecaja tylko do uzytku z sondami bosch... no i wertuje dokumentacje jednej firmy i drugiej w poszukiwaniu tego probkowania i niemoge nic konkretnego znalesc o parametrach

Zeitronix i innovate ( i pewnie wszystkie pozostałe) używają tych samych sond Bosch LSU 4.2 (obecnie najnowsze to LSU 4.9), ale tutaj chodzi o przetworzenie sygnału czyli sam modulator. Ja info o częstotliwości brałem bezpośrednio od mojego dostawcy oprogramowania, jego log boxy działają z Zeitronixem, Innovatem i jeszcze dwoma firmami. On sam zaleca Zeitronix z racji właśnie na parametry.

Carry ruszyło się coś w temacie ECU suzuki sv 1000 2004 bo ja dalej chętny na moda:D

Póki co nic, liczę że do sezonu już będzie ale opornie to idzie...

Sezon się zbliża więc wrzucam listę obecnie obsługiwanych przez Nas modeli:) Wszystkie podlegają pod opcję podstawową oraz rozszerzoną (autotune). W razie pytań piszcie lub dzwońcie:)

Suzuki
    GSX1300R (Hayabusa)   2002  -  2014 
    GSX-R 600   2004  -  2014 
    GSX-R 750   2004  -  2014 
    GSX-R 1000   2003  -  2014 
    GSX1300BK (B-King)   2007  -  2012 
    GSR 750   2011  -  2014 
    GSR 600   2006  -  2010 
    SV 1000   2005  -  2008 
    GSF 1250 (Bandit)   2007  -  2010 
    GSF 650 (Bandit)   2007  -  2010 
    M109R  2006  -  2010 
    SV 650   2007  -  2010 
    SFV 650 SV 650S (Gladius)  2009  -  2015 

Kawasaki
   ZX10R  2004  -  2014 
    ZX14R / ZZR1400  2012  -  2014 
    ZX14 / ZZR1400  2006  -  2011 
    ZX6R   2005  -  2014 
    ZX6RR   2005  -  2006 
    Z1000  2010  -  2015 
    Z1000SX / Ninja 1000  2011  -  2015 
    Z800  2012  -  2014 
    ER-6n  2006  -  2014 
    EX650 - Ninja 650  2006  -  2014 
    EX250R / Ninja 250   2013  -  2014 
    EX300 - Ninja 300  2013  -  2014 
    1400 GTR / ZG 1400 / Concours 14  2008  -  2014 

Jednocześnie pracujemy nad dostępem do Hondy i Yamahy więc do sezonu i te marki powinny wskoczyć do oferty:)

Na naszej stronie umieściliśmy kolejny artykuł opisujący efekty reflashu Suzuki Gsx-r 750 K7 - wreszcie obiecywane wykresy z hamowni!

Link do artykułu

Zapraszamy do lektury:)

Dodatkowo miło mi poinformować że do obsługiwanych modeli zaczyna wchodzić Yamaha!

Obecna lista modeli wygląda następująco:

Suzuki
    GSX1300R (Hayabusa)   2002  -  2014 
    GSX-R 600   2004  -  2014 
    GSX-R 750   2004  -  2014 
    GSX-R 1000   2003  -  2014 
    GSX1300BK (B-King)   2007  -  2012 
    GSR 750   2011  -  2014 
    GSR 600   2006  -  2010 
    SV 1000   2005  -  2008 
    GSF 1250 (Bandit)   2007  -  2010 
    GSF 650 (Bandit)   2007  -  2010 
    M109R  2006  -  2010 
    SV 650   2007  -  2010 
    SFV 650 SV 650S (Gladius)  2009  -  2015 

Kawasaki
   ZX10R  2004  -  2014 
    ZX14R / ZZR1400  2012  -  2014 
    ZX14 / ZZR1400  2006  -  2011 
    ZX6R   2005  -  2014 
    ZX6RR   2005  -  2006 
    Z1000  2010  -  2015 
    Z1000SX / Ninja 1000  2011  -  2015 
    Z800  2012  -  2014 
    ER-6n  2006  -  2014 
    EX650 - Ninja 650  2006  -  2014 
    EX250R / Ninja 250  2013  -  2014 
    EX300 - Ninja 300  2013  -  2014 
    1400 GTR / ZG 1400 / Concours 14  2008  -  2014 

Yamaha
R1 2002-2006 (tylko usługa podstawowa, autotune pojawi się w sezonie)
R6 2003-2006 (tylko usługa podstawowa, autotune pojawi się w sezonie)

Już niedługo nowsze R1 i R6 no i czekamy na Honde!

A co z litrem SV 04r?

Niestety nadal ich nie ma w produkcji. Problem jest jeden: priorytetem jest uruchomienie do Yamahy modułu Autotune.... Dopiero po tym może uda się zająć starszymi SV...

Póki co nie ruszymy z tematem flanel81

Pytanie, jeśli optymalizacja była robiona dla 2 z 23 położeń przepustnicy (50/100%) to przy np. 30% i 70% może być gorzej niż seria po tych wszystkich modyfikacjach ?
Czy zablokowanie drugich przepustnic nie wpływa negatywnie na moment obrotowy lub jego przebieg przy gwałtownym odkręceniu manetki w dolnym i średnim zakresie obrotów ? W jakimś celu te przepustnice producenci montują.

Mapa jest dla wszystkich położeń przepustnicy, a tą wgrali ze swojej bazy(na podstawie pewnie modelu wydechu i filtra). Myślę, że gorzej niż seria na 100% nie jest. Natomiast pomiary na hamowni były robione tylko dla 50% i 100% (przypuszczam, że koszty)

Optymalizacja została zrobiona dla całego zakresu, pomiar został zrobiony tylko dla 50% i 100% - Autotune stroi wszystkie zakresy otwarcia przepustnicy, z kolei pomiaru na hamowni dla wszystkich zakresów zrobić się nie da a przynajmniej jest to bardzo trudne:) To jest tylko przykład, najlepiej by było sprawdzić jeszcze 75% i wszelkie inne wartości mapy ale reguła dla 50% o 100% widać jaka jest, reszta zakresów była robiona w taki sam sposób.

Pamiętaj że strojenie na hamowni odbywa się zazwyczaj tylko przy 100% TPS czyli stroi się 1/23 całego zakresu w tym przypadku:)

Na obu wykresach widać że idealnie nie jest, szczególnie w niższych zakresach obrotów - to właśnie bez problemu można skorygować paliwem przez autotune.

Dlatego właśnie autotune jest tak skuteczny - otwierasz STP na maksa i nie zmieniasz nic innego, w efekcie będziesz miał pogorszony dół, dopiero dolanie w odpowiedniej dawce paliwa w odpowiednich miejscach mapy zniweluje straty i poprawi wykres do stanu wyjściowego i (przy odpowiednim targecie AFR) poprawi go. Po co otwierać STP? Żeby pozbyć się kolejnej restrykcji. STP otwiera się stopniowo a nie nagle więc jak ty dasz łyche to zanim to faktycznie się stanie jednak trochę mija.

Reasumując, bez STP i po odpowiedniej optymalizacji paliwa moto szybciej będzie się wkręcać i lepiej reagować na zmiany położenia przepustnicy, bo wszystko będzie zależne od manetki a nie dodatkowego sterowania drugimi przepustnicami:)

a co z litrem sv z 2003r.?

NIE RUSZONE JA TEŻ CZEKAM NA LYTRA 2004

I ja też!

Chyba, jest nas więcej, ja tez chce!

Ruszyło coś w sprawie SV650 K3-K6 ?

Nadal cisza w eterze... teraz na stół poszły QS do Suzuki razem pit lane limiterami itp

I to na seryjnym ECU takie cuda ?

Tak, wszystko na serii. Oczywiście potrzebny jest wyświetlacz dodatkowy na pit i sam czujnik QS. jescze launch control doszło do gsxr