Zwykły lakier nie wytrzyma. W kontakcie z DOTem robi się miękki, tworzą się bąble i zaczyna odpadać.

Witam

Odkopie trochę temat, ale jestem w trakcie dorabiania adapterów i mam problem z materiałem z którego je wykonać.

Jak to się ma wytrzymałość materiałów do sił które będą na te adaptery działać.
Póki co próbne zostały zrobione z: "AlMgSi powyzej iles tam % troche jest lepsze niz taki najgorszy syf bo tamte to sie krusza same" i mają 12,5mm grubości (trochę się nie zrozumieliśmy co do idei tulejek, no nie ważne).
Proponuje mi sprawdzenie czy te będą pasować itd, a później podrzucić mu kawałek duraluminium i z niego wykonać adaptery.

Pytanie brzmi z jakiego materiału to zrobić, by nie było obaw o wytrzymałość (ten AlMgSi jest taki zły?) ale też by zbytnio nie przesadzać.

Ze stali? Nie widziałem by ktokolwiek robił te adaptery ze stopów aluminium.

Ja mam stalowe adaptery.U mnie to była niezła rzeżba bo mam zaciski oryginalne dopasowane do zawieszenia od gsxr, ale myślę że z jakiegoś twardego aluminium też mogłyby być

Ja raz widzialem supermoto na adapterach alu... i jezdzilo... ja swoje robie ze stali... wolalem alu nie ryzykowac chociaz pewnie by wytrzymalo...

Według mnie by wytrzymało i napewno robiłbym z alu ale wtedy nie było pod ręką,warsztat trzeba było opuścić i nie było czasu na parkowanie motocykla na warsztacie.
Skoro golenie są z aluminium i do nich przykręcone zaciski to adaptery z alu dałyby radę

Dzięki za odpowiedzi. W takim razie zobaczę jak się będą te alu sprawować.

Daj tylko odpowiednie grubosci wieksze niz przy stalowych... przy otworach do przykrecenia bo tam najwieksze naprezenia beda i jak dasz za malo to ci moze wyrwac... sam adapter na dlugosci jest wystarczajacy... jak pisalem przy otworach zwroc uwage na przekroje..

Zdaje się też, że adaptery SV Racing Parts są też aluminiowe. Ale jak pisali poprzednicy pamiętaj, że to są hamulce i od nich trochę zależy... 8mm stali (nierdzewnej) jest już przetestowane tu i ówdzie i problemów nie sprawia. Poza tym alu może wyjść trochę droższe...nawet bardzo trochę...

Siema, poszukuję śrub mocujących do zacisków hamulcowych GSXR 600. Udało mi się zdobyć zaciski ale bez śrub. Jeśli ktoś wie jaki powinien być rozmiar i twardość to proszę o podanie, z góry dziękuję.

Mam założone nierdzewki na klucz imbus nawet wymieniłem oryginalne śruby co łączą 2 połówki zacisku i nic się nie dzieje a często bawię się w stopie

a nie znasz może rozmiaru tych śrub?

Właśnie wróciłem z garażu zakładając zaciski i adaptery
Te od gsx-ra to m8x1.25x25mm. Ja mam u siebie twardość 12.9. W gaźnikowcu druga śruba to m10x1.25x35mm. Nie wiem, czy u Was są takie same.

Dziękuję za pomoc, teraz prace na pewno zostaną ukończone.

Ma ktoś na zbyciu jeszcze jakieś adapterki ?
Zakupiłem sobie dziś hebelki od lytra i nie mam na czym zamontować

Przez głowę przeleciał mi szalony pomysł. Zrobić adaptery na dwa komplety zacisków - jedna tarcza - 2 zaciski x 4 tłoczki

Tylko jak pompa hamulcowa to obsłuży?

To może 6 tloczkowe z Buella xb12r. Tylko tam tarcza jest nieco większa. No ale Ty nie dasz rady?

zestaw do katapultowania

tak siedze i czytam i zastanawiem się czy zaciski od FZS 600 nie siadł by do SV ??
tarcze podobne a jak kiedys miałem okazje jechac fazerem to heble w porównaniu do tych w suzuki to niebo a ziemia.

Wpadamy w paranoje. Jak jeździłem Junakiem i brat dał się przewieźć MZ250 to oszalałem na punkcie tego idealnego hamulca i przeszczepiłem cały układ do Junaka. Kilka lat później jeżdżąc Kawą GPZ500 wiedziałem już, że hamulec w MZ jedt po prostu do niczego. Kiedy kupiłem SV, doznałem olśnienia. SV hamowała lepiej niż wiele innych japończyków którymi jeździłem wcześniej. XJ600, XJ900, FJ110, VFR750, CBX750 i kilku innych z lat 80 i 90.
Sorry Panie i panowie. Hamulca w SV jest całkiem spory kawałek. Myślę, że to raczej nam się w dupach poprzewracało od tych wyścigowych pomp radialnych i tarcz wielkości felgi od stara.
A propos Fazera, to hamulce z R6 chyba.