powoli
jeśli 4 Led w szeregu to 4 x 2,5V = 10V ale dalej 0,7A
tzn R= napięcie zasilania - łączne napięcie przebicia / potrzebne natężenie 14-10/0,7= ~5 Ohm
A to daje dalej 0,7²*5= 2,45W
Problem jest w tym ze tak to wygląda przy 14V ale już przy 12V ( np. na wolnych obr. )
to przy takim wykonaniu te LED będą świecić znacznie słabiej bo prąd wtedy będziesz miał nie jak założono 700mA
tylko (12V-10V) / 5 Ohm = 400 mA a wiec ~60%.

Dlatego jak się robi takie sterowanie to najlepiej jest
odpowiedni przerywacz kieunkowskazow ( niezależny od obciążenia ) następnie regulator napięcia na np. 9V np. jakiś 7809 ale taki na min 3A ( dobrze mu dolutować kondensatorek ) i przykręcić do jakiejś blachy żeby go chłodzić a następnie np. 3 LED w szeregu po 2,5V UF + Opornik 9V-(3*2,5V)/ 0,7A = ~2 Ohm
i wtedy masz 0,7²*2 =~1W wiec wystarczy 2W

Albo zrobić to zaraz na LM317 jako ogranicznik prądu

tak jak tu na 8.1

pozdrawiam
voss

o kurdę, :o dla mnie to jest magia

Nie będę montował żadnego stabilizatora.

Nie mierzyłem napięcia zasilania w moto, ale myślę, że na zapalonym bez względu na obroty utrzymuję się około 13-14V

Dzięki za podpowiedź, że prąd się nie sumuje - 4 Ledy dają łącznie 10V, oraz 700ma.

Daje to opornik o mocy kilku watów. Zostaję przy rezystorze, zważywszy iż kierunki mrugają, a nie świecą ciągle.

Stabilizator to niepotrzebna komplikacja, chociaż takie standardowe 78XX mają 3A max więc standardowa aplikacja by wytrzymała i to na małym radiatorze, gdyż w przypadku stabilizatora 7809 zbicie napięcia z 14V to nie aż tak duże straty zwłaszcza, że byłby to pobór przerywany a nie ciągły.

Całość i tak będę testował na zasilaczu regulowanym żeby potwierdzić niezawodność całości przed montażem.

pzdr i dzięki

Hubix
Pytanie o twoje tylne kierunki ermax które przerabiasz.
One przestały Ci działać i dlatego modyfikujesz czy ze względu że słabo świecą.
Pytam się bo w mojej SV jak kupiłem były przyklejone takie kierunki, które nie były podłączone. Oprócz nich mam dodatkowo przy tablicy kierunki, ale pomyślałem sobie że jak są to mogę je podłączyć i świeciły by po dwa kierunki z tyłu (zawsze to człowiek bardziej widoczny). Po sprawdzeniu okazało się że żaden z nich nie działa.
Co może być powodem ich nie działania? Czy da się je uratować? I napisz jak je w końcu otwarłeś?

Mam je z przodu i teraz też z tyłu jako dodatek do tych od nadkola ermax.
Święcą spoko, w pełnym słońcu są widocznie, ale bez jakichś szaleństw.
Z tyłu wygląda to tak:

Ermaxy tuninguje bo moc z jaką świecą to dobry żart. Tego w ogóle nie widać w nocy.

Mam już przeróbki wykonane:







Po lewej mój kierunek po prawej Ermax.



Zdjęcie nie oddaje uroku, ale Ermax świeci duuuuuuuużo słabiej.

Witam. Szukam kierunkowskazów do maksymalnie 100zł do sv650s 2002r na zwykłą żarówkę, żeby nie bawić się w żadne oporniki itp. Znalazłem takie coś: http://allegro.pl/tuning-kierunkowskazy-carbon-czarne-promocja-i3913029090.html Będą ok?

Tak! mam je zamontowane i ładnie świecą

ok dzięki

Hubix - bardzo ładnie CI to wyszło, będę myślał nad czymś takim u siebie

http://www.heingericke.pl/hein-gericke- ... hwarz.html
viewtopic.php?f=24&t=11867&hilit=oxford

Mam problem z kierunkami, prawy kierunek miga z dobra częstotliwością i pokazuje to kontrolka kierunków, natomiast lewy kierunek miga 2x wolniej i na kontrolce nie widać tego, przerywacz już wymieniłem ale to nie pomogło, kierunkowskazy są ledowe i maja wlutowany w środek rezystor, niestety nic więcej nie wiem taki już kupiłem.

Po pierwsze to na górze strony masz guzior "Szukaj" Po drugie to jak masz ledowe to pewnie sprawa jest z rezystancją dołączoną szeregowo, coś się widać zyebało w samym kierunkowskazie i albo trzeba wymienić albo naprawić. Zamień je miejscami i wyklucz resztę jako potencjalne źródło błędów.

kierunkowskazy zamieniałem już w rożne kombinacje i cały czas występuje ten sam problem.

Masz viewtopic.php?f=10&t=796&hilit=kierunkowskaz&start=320 bo widzę, że nie łapiesz, że chodzi o to że taki temat już jest i tam może ktoś Ci pomoże z problemem. Jakby każdy chciał zakładać nowy temat ze swoim problemem który pewnie już był 100 razy omawiany to wyobraź sobie ten burdel. A poza tym nie ktoś tylko ja I wrzuć na luz
Edit: I'm not a hero właśnie to pisałem

Tylko te diody się strasznie grzeją. Zrobiłem mini radiatorki z miedzi.

ja u siebie do regulatora napiecia mam chlodzenie z procesora od PC

siema

znajomy dał mi oto taki przerywacz :


http://s4.ifotos.pl/img/przerywac_ehnnqsq.jpg

czy może mi ktoś łopatologicznie pokazać, czerwony kabelek wpinasz tu...., czarny wpinasz tu...., schematy są śliczne ale
ni ch... z nich nic nie kumam, nie moja branża
dzięks

Domyślam się, że schemat podłączenia jest taki, ale wiadomo jak się samemu nie robiło to trzeba dysponować schematem twórcy.
Na moim schemacie masz :
1 akumulator
2 Twój przerywacz
3 Przełącznik prawo/lewo/0( ten na kierownicy)
4 obwód kierunkowskazów dla jednej strony przód i tył (dwie żarówki)

Podłączasz w ten sposób: czerwony kabelek do plusa akumulatora, czarny natomiast do "wejścia" przełącznika kierunkowskazów na kierownicy.

Jeżeli masz oryginalny schemat podłączenia to wrzuć a Ci go wytłumaczę.
Możesz sprawdzić przerywacz w warunkach laboratoryjnych Pod aku bezpośrednio do plusa dajesz czerwony kabel od przerywacza, dalej czarny z przerywacza dajesz :
(no właśnie ?) jeśli kierunek led to łączysz czarny z przerywacza z czerwonym z leda a czarny z leda na minus i powinno działać.
W przypadku żarówki nie ma znaczenia który kabelek połączysz z przerywaczem.
Jeśli coś nie jasne to wrzucaj schematy a Ci pomogę.
Pozdrawiam Kondziu:)

Właśnie zamówiłem na Ebayu chyba najczęściej polecane kierunkowskazy w tym temacie.
http://www.ebay.com/itm/290764250910?item=290764250910&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:PL:3160&vxp=mtr

Już płyną prosto z Hong Kongu zobaczymy ile to potrwa.
Dla zainteresowanych to założenie konta na Ebay i PayPal + powiązanie karty kredytowej zajmuje jakieś 30 minut. Potem można już kupować bez przejmowania się walutą.

Jak tylko uporam się z montażem i przerywaczem to podzielę się wrażeniami.