Słoniu możesz zmierzyć jaką masz średnice bębenka po modzie ? I ile +/- musisz obrócić manetkę żeby otworzyć na maksa przepustnice ?

Zaintrygował mnie ten temat z krótkim rolgazem. Ciekawa opcja. Dzisiaj podejmę próbę zrobienia takiej modyfikacji. Tyle, że nie będę przerabiać oryginalnego tylko cały od nowa spróbuję zrobić. Zostało mi ok 20cm wałka z ertalonu fi40mm (robiłem z niego crashpady). Przy okazji zrobię go z mniejszą średnicą wewnętrzną niż oryginalny. Wg mnie w standardzie jest za luźny, ma ponad 1.8mm na średnicy luzu na kierownicy. Jak się za to chwyta to taki luz prowizorką wieje. Zostawie 0.8mm czyli o 1mm mniej niż jest aktualnie. Co do samego mimośrodu nawijającego linkę to czy powie mi ktoś dlaczego są 2 linki? I czy tyle ile nawijam jednej to muszę odwijać drugiej?

Bezpieczeństwo tylio i wyłącznie, linka dwa ma umożliwić zamknięcie przepustnicy, podczas normalnej jazdy nie spełnia żadnej roli.

Ciekawy mod. Chyba zrobię to u siebie, bo manetki mam trochę potyrane. Dzięki za filmik

Ja w manetkach barracudy mam dwa pierścienie. Jeden jak seryjny a drugi ma większą średnicę więc będzie pewnie krótszy rolgaz.

zrezygnowałem z własnego rzeźbienia rolgazu. W tokarce nie da się takiego kształtu wyciąć. Mam jeszcze do dyspozycji frezarkę CNC ale wrzeciono nie podjedzie mi na tyle w pionie żeby wystrugać rolgaz. Zamówiłem w ASO rolgaz z R6. 57zł (myślałem, że kosztuje z 5x tyle) więc szkoda czasu, żeby coś samemu strugać.

Z manetką czy bez tyle kosztuje?

numer części to 5SL-26240-01-00. Jak zamawiałem w ASO po numerze to serwisant powiedział, że ma to wpisane jako manetka. Zakładam, że chodzi o komplet czyli manetka z tuleją rolgazu, Google przynajmniej tak podpowiada:

https://www.google.pl/search?q=5SL-2624 ... gAyDZrM%3A

Poza tym w czeluściach internetu ludzie pisali, że zamawiali część o tym numerze i tyle a o samej gumie by nie pisali. Dla zainteresowanych danymi liczbowymi to wyczytałem, że standardowy rolgaz z sv do pełnego otwarcia przepustnicy robi 1/4 obrotu czyli 90 stopni, rolgaz z r6 robi 1/6 obrotu czyli 60 stopni. Daje to 30 stopni różnicy czyli zmianę o 30% względem oryginału. Wg mnie będzie to różnica w znacznym stopniu odczuwalna. Napiszę co i jak jak dostanę go do ręki i zamontuje. Wstępnie oszacowany termin dostawy to piątek.

Zamawiałeś wysyłkowo czy bezpośrednio w punkcie?

bezpośrednio w punkcie GRES - Autoryzowany Dealer Yamaha Białystok.

Koniecznie udokumentuj montaż.

Odebrałem rolgaz z R6. Wygląda tak:






Mocowanie jest banalnie proste. Dokładnie tak samo jak z oryginalnym rolgazem z SV. Nie ma co tu pisać.







Rolgaz z R6 jest kilka mm krótszy od seryjnego z SV. Nie stanowi to jednak żadnego problemu. Po naciągnięciu manetki na rolgaz nie jest to ani widoczne ani odczuwalne.







Poniżej macie porównanie kluczowych wymiarów obu rolgazów:







Teraz najważniejsze czyli jakie są wrażenia. Różnica jest znacząca i bezsprzecznie wyczuwalna już po pierwszym odkręceniu manetki. Nie jest to tylko wrażenie ponieważ w tym samym garażu stoi obok druga SV-ka brata z seryjnym rolgazem i miałem porównanie kręcąc coraz to przerobionym i nie. Podczas jazdy również jest odczuwalna różnica. Już podczas ruszania z nawykiem odkręcania po staremu silnik się wkręcił na wyższe obroty. Spokojnie można odkręcić całkowicie gaz "na raz" bez gimnastykowania się nadgarstka. Zmiana jak dla mnie na plus. Nie jest to droga inwestycja a odczucia są fajne.

I to jest rzeczowe podejście
Nie przycinałeś manetki od r6? Sprawdzałeś czy przepustnica otwiera się w takim samym zakresie jak przy stocku?

Nic nie przycinałem. Odkręcając na maksa słychać stuknięcie samej przepustnicy a nie czegoś przy rolgazie.

Za 57zł Chyba i ja się skuszę. Dzięki za fachowy poradnik

hej, do litra tez taki rolgaz pasuje ?

pzdr

Do każdego moto które ma średnicę clip-on 22mm. 1000 podejdzie

dzięki wielkie

Trochę się już pogubiłem.
Czy ten rolgaz z r6 o numerze 5SL-26240-01-00 podejdzie do Nki gaźnikowej z 2000 roku ??

Pidejdzie