Może zanadto polecę, ale czeka Cię power commander, jakiś tam kit racingowy ( dyno jet ), świece, filtr, przełożenia, kolektor, wydechy i masa pierdół i ustawień. Zapłacisz za to kilka klocków, i dostaniesz z 5-10KM więcej po konkretnym zestawieniu na hamowni. Do tego musiałbyś jednak zmienić zawias, czyli i hamulce i multum innych pierdół. SV to nie za dobry sprzęt do tuningu związanego z osiągami - za tą cenę to można spokojnie nową gixę zgarnąć. Chyba że otwierają na poznaniu jakąś klasę SV1k, to jak chcesz startować to masz obowiązkowo do wmontowania 5-10k. Ani o klasie tych zawodów nic mi nie wiadomo, a jakbym miał 10k luzem to wole zmienić na coś nowszego
. Łatwiejszym rozwiązaniem jest zamontowanie silnika z TL1000R, i jakieś podorabianie uchwytów. Kasa mniejsza, a na pewno kopnie bardziej niż mocno stuningowana SV.
Gdzie? 
)