witam

z racji tego ze przymierzam się do zmiany z S na N (niestety powypadkowa zmiana) mam jedno może głupie ale bardzo nurtujące mnie pytanie. jak przerobić albo do czego dobrać zegary. kupno oryginalnych liczników od N graniczy z cudem zostaje mi rzeźba w licznikach od S albo dobranie czegoś od innych modeli. ale co będzie pasować? da się jakoś zmotać liczniki z modelu po 2003 do sv z 2001 próbował już ktoś takiej przeróbki?

nie chce przekładać kierownicy i całej reszty planuje tylko przeróbkę przodu (bo bardziej mi się podoba pojedyncza lampa coś an modę cafe racer)

http://allegro.pl/licznik-motocyklowy-s ... 31382.html montował ktoś takie cudo?

masz tu go stosują fabrycznie : http://www.jawamotorcycles.co.uk/models.html

Jak poszukasz na zagranicznych forach, to dowiesz się, że to dość popularny model, a Acewell to porządne liczniki. Ja mam zamontowanego u siebie Koso DB-01R - można kupić trochę taniej, ale jest mniejszy - zależy czego szukasz.

jak tego typu zegary maja się do prędkościomierza bo wydaje mi się ze w sv jest w pełni elektroniczny nie widziadłem nigdzie linki przy przednim kole

jest linka przy kole i jakieś magnesy ;]
A licznik... moim zdanie najlepiej oryginalny. Ja ostatnio wypaczyłem za 550zł licznik do nki -2008, co przy cenach 450-600zł za uniwersalny wydaje się być całkiem atrakcyjną. Kwestia upolowania.
Z uniwersalnym licznikiem dochodzi jeszcze rzeźba bo trzeba szukać kabelków który jest który- a oryginał jest plug and play.

Żadna SV nie ma żadnej linki przy kole. Są magnesy przy czujniku koła, w czujniku musi być i cewka, indukuje się jakieś napięcie, kablami sygnał napięciowy idzie do licznika. Finito, żadnych linek
Z tego co pamiętam, licznik acewell można podłączyć na dwa sposoby, jak nie na trzy:
1) pod kable z oryginalnego czujnika prędkości, czyli dokładnie tak jak fabryczny licznik,
2) jak licznik rowerowy - montując dodatkowy wirujący magnesik gdzieś na tarczy hamulcowej i obok niego czujnik zbierający sygnał,
3) wykorzystując ślimak do linki prędkościomierza, jeśli fabryczny licznik był napędzany linką. Wtedy w gniazdo ślimaka wkłada się specjalną przejściówkę - 2cm linki i wbudowany czujnik prędkości zamieniający obroty linki na impuls elektryczny, a dalej już po kablu do licznika.
Nie wiem czy każdy licznik acewella posiada wszystkie te dodatkowe akcesoria, ale na 100% widziałem te liczniki w różnych motocyklach podłączane właśnie tymi metodami. W SV w sumie wchodzi w grę tylko wariant 1 lub 2

a sorka, miałem na myśli przewód, kabelek ;p Bo taki idzie przy przednim kole.
Jasne że tak ;]

Tylko mówisz o liczniku do SV po lifcie czyli od 2003 roku - choć tutaj rocznik ma znaczenie. Chłopaki z forum już się wymieniali rocznikami liczników, bo im przekłamywał.

Liczniki do SV w wersji N przed liftem chodzą po nawet 1500 zł, ale i tak nie ma ich na rynku.

lasooch dziękuje za wyczerpująca odpowiedz. czekam jeszcze na rozwiązanie sprawy w sądzie i orzeczenie sprawcy kolizji jeśli sprawa będzie na moja korzyść poszukam oryginału od N a jeśli orzekną współwinę to będę szukał uniwersalnych albo motał liczniki od S z tego co się orientowałem po schematach da się coś pokombinować aby go trochę zwęzić oczywiście wiąże się to z zabawą lutownicą i klejeniem obudowy ale sklejało się kiedyś małego modelarza wiec jakieś umiejętności pewnie zostały (wiem ze taka przeróbka to dłubanie w klocu ale jak mus to mus)





z dłubania w klocu nici fabryczne liczniki od S są praktycznie nie przerabialne w miejscu gdzie chciałem wykonać ciecie płytki czyli miedzy prędkościomierzem a kontrolkami są jakieś układy smd a do tego ścieżki są tak wąskie ze moje umiejętniej lutowania raczej nic tutaj nie pomogą

Odświeżę temat, może ktoś skorzysta Szukając różnych pierdół na ebayu, przypadkiem znalazłem całkiem przyzwoite (moim zdaniem) zegary i to za całkiem przyzwoitą cenę

http://www.ebay.co.uk/sch/marcmart.home/m.html?item=300842242873&pt=UK_Motorcycle_Parts&_sop=15&_sacat=0&hash=item460b985339&_nkw=speedometer&rt=nc&LH_BIN=1 - to przykładowe aukcje prędkościomierzy jednego ze sprzedających


Wcale bym się nie obraził na takie zegary w Nce, szczególnie za 280zł

Ciekawe, na ile dokładnie by przekazywały info z czujnika prędkości, biegów czy obroty...

Szkoda, że nie wiedziałem o nich zanim wyrzuciłem 900zł na Koso RX2N.

Całe szczęście Koso, choć jeszcze nie podłączyłem całkowicie, sprawia bardzo dobre wyrażenie. Przychodzi z wieloma akcesoriami, uchwytami do montażu, różnymi sensorami (jakby komuś brakowało fabrycznych).
Jedyny problem jaki na razie zauważyłem to czujnik rezerwy. Koso oczekuje podłączenia do potencjometrycznego czujnika poziomu paliwa w baku, natomiast 2 SVkowe termistorki trochę nijak się do tego mają. Mam nadzieję, że uda się z tym tak zakombinować żeby pokazywał chociaż binarnie- rezerwa albo pełny bak.

max speed 199km/h... to już jakieś ograniczenie

Są to zegary na mile więc do sv-ki w zupełności wystarczy.
Szkoda jedynie, że u nas korzysta się z km/h

Z aukcji:


Możesz sobie sam wybrać jakie chcesz jednostki.

A tego niedoczytałem, zobaczyłem tlyko że ebay.co.uk
Więc w takim razie lipa z tym prędkościomierzem.

To są raczej skuterowe zegary, bo niektóre modele mają analogowy prędkościomierz do 120 wyskalowany. Wśród zestawu kontrolek brakuje kontrolki oleju.

odświeżam temat
przerabiam moją sv na streeta i wrzuciłem zawias usd od gixa750. z tego względu licznik od sv - szczególnie, że miałem wersję s (po lifcie) odpada. szukam jakiejś alternatywy, która będzie jednak pokazywać temperaturę, a nie tylko opcję przegrzany lub nie (nie musi być w stopniach tak jak było w oryginale - wystarczą kreski które wskazują stopień nagrzania silnika). grzebiąc w necie znalazłem takie oto zegary
http://allegro.pl/licznik-stage6-r-t-pomaranczowy-skuter-cross-i4212885026.html

co o nich sądzicie? czekam na odpowiedź ze sklepu, jak będzie wyglądała sprawa z ich podłączeniem i pomiarami, ale może ktoś miał już z nimi do czynienia?

A nie myślałeś o liczniku z DLa ?
Mogę potwierdzić, że działa