Cześć.

Widziałem pare tematów "w drugą stronę" ale chciałbym mieć pewność nim podejmę decyzję.

Stwierdziłem ostatnio (z powodu remontów jedyna dostępna droga do pracy zrobiła się obwodnica autostradowa) że przydałaby mi się owiewka. Niestety mam moto z 2007 roku w wersji N. Wiem że najprostrzą sprawą jest zmiana motocykla jednak mój jest w dobrym stanie technicznym (wizualnym już średnio więc i tak i tak będę coś z nim robić) i ma ABS co jest MEGA świetną sprawą.

Jak duże są różnice pomiędzy wersjami S i N?

Ja wiem o:
- owiewki + wypełnienia
- pułka + kierownica
- sety z podnóżkami

W moim owiewka od N i tak jest podrapana (te malutkie "skrzydełka" przy lamie) więc i tak będę wymieniał. Lewy set kierowcy jest "homemade" więc i tak będę wymieniał oraz kierownica (chyba) lekko krzywa więc i tak będę wymieniał

Wiem że nie brzmi to jak dobry stan techniczny ale silnik, prosta rama, dobry napęd, działający ABS i elektryka sporo nadrabiają

Czy są jeszcze jakieś zmiany które różnią wersje S i N?

Dzięki bardzo za pomoc,
Pozdro!

Już gdzieś było o tym na forum, ogólnie troche cudowania. Ja swoją kupiłem od usera z tego forum któremu również brakowało owiewki, teraz po 3mc od kupna mam ten sam grymas

Siema

Z pewnością przełożenia -zębatka przód i tył

W Wersji S moto ma 15 i 44 zęby - przynajmniej tak jest u mnie

W wersji N 15 i 45

No i oczywiście Lampa!!! a jeśli lampa to cały przód to i mocowania lusterek , nie wiem jak w golasie to jest ale w wersji S masz cały stelaż z mocowaniem przedniej lampy;)

Osobiście kiery nie zmieniał bym na S. Sam ostatnio podwyższałem kierownicę o 6 cm - komfort podróżowania cudowny:)
Zegary pewnie też będą do wymiany bo wersja S jest pod zabudowę i pewnie inaczej jest stacyjka- chociaż mogę się mylić.
No i mocowania będziesz musiał kupić / dorobić o ile masz jakieś zdolności manualne i narzędzia.

Nie wiem czy nie lepiej nie zainwestować w ładną szybę akcesoryjną lub odłożyć kasę i kupić wersję S.
Grzebania troszkę jest ale ..." Jeśli bardzo czegoś chcesz niezbyt odległe to jest"...

Zegary są takie same w N i S, w Nce jest dodatkowa obudowa tylko która można ściągnąć. Zębatek przecież też nie trzeba ruszać. Sety w motocyklach na wtrysku są takie same w obu wersjach (w gaźnikach sety z N są niższe). Generalnie potrzebujesz: stelaż, owiewke z wypełnieniem, lampę (chyba najdroższa część) i w zależności od preferencji jeszcze kierownicę, z tym że półka od N chyba nie ma od spodu takich rowków żeby clipon się zahaczyl.

Dobra szyba do Nki i aerodynamiczny kask też załatwi sprawę podróżowania po obwodnicy

Z tymi zegarami to nie wiedziałem:)

Sam chciałem przerobić Swoją S na N ale tylko zmieniłem kiere na wyższą i jest lux torpeda:)

Odnośnie zębatek- tylko podałem różnice

Co do akcesoryjnej szybki i kasku- wyjdzie o wiele taniej niż inwestycja w cały zestaw do S.

Nie mi oceniać, jedni chwalą drudzy gardzą przeróbkami naszych maszyn.

Osobiście sam modyfikuję moto pod siebie i jest z mi z tym kurewsko dobrze:)

Dzięki wszystkim za info! Szczegolnie to z setami :-)

Wysłane z mojego myPhone_INFINITY_II_LTE przy użyciu Tapatalka

A może załóż torową owiewkę, światło soczewkowe małe zabuduj i bedzie taka szykowna toróweczka z możliwością jazdy po drodze. A poważnie to założyłbym normalnie dużą szybę i ewentualnie nizszą kierownice.

Takie japońskie Ducati 749/999 :d

Tez jakis pomysl ale chyba wolę klasyczną wersję Jak jest z wymianą półek? Wystarczy tylko zmienić górną czy trzeba kupować komplet?

tylko górna

Super zawsze mniejsze koszty Dziękować

Wydaje mi się że półki w N mają inny offset niż w S(26,5mm dla N i 28mm dla S), więc teoretycznie wypadałoby wymienić obie


Najmniesze koszty, to przewiercić półke od Ski

On przerabia z N na S. W sumie to możesz sobie zostawic polkę od Nki, bo kierownica od eSki i tak trzyma się na lagach. Tylko wieżyczki będą ci brzydko wyglądać:)

Przykręci do nich jakieś pluszowe zwierzątko i bedzie elegancko

Gdybyś myślał o zmianie przodu to ja mam 2008 w wersji S i marzę o zmianę na N. Może ugryziemy jakoś temat wymiany przodów .

Wymieńcie się motocyklami, chyba tak będzie prościej )

Dobre, dobre

A ja z innej beczki.
Chce zmienić z s na n.
Z tym że kiera zastaje .
Dużo dlubania z licznikiem?
Lampa będzie od Yamaha mt03.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Co ty kombinujesz ?

Montowałem wyświetlacz biegów w tarczach zegarów to zaglądałem do środka, jak masz trochę zdolności manualnych to możesz je rozdzielić i zrobić 2 osobne puszki plus kontrolki i wtedy sobie upychasz jak chcesz. Tak zrobiłem kiedyś w cbr jak na streeta przerabiłałem

A czy jest możliwy montaż licznika z wersji wtryskowej naked do gaznikowej eski?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka