Wpadnij kiedyś to Ci pokażę w praktyce jak fizyka działa w takim aucie
P.S. Ostatnio chłopaki w stanach zrobili fwd Civica 1.8 turbo na 1200KM, robi poniżej 8s na 1/4 mili

To musieli być amerykańscy naukowcy - nie wytrzymałem

To musieli być amerykańscy naukowcy - nie wytrzymałem [/quote]
Nasi europejscy wcale nie są gorsi

dla zluzowania gum w majtkach

http://joemonster.org/art/25855/Wielkie ... _naukowcow

http://zapodaj.net/a1f3999872f75.jpg.html

lasooch

Chodzi mi konkretnie o ten wężyk zaznaczony na czerwono strzałkami(co to, za co jest odpowiedzialny), a dopływ paliwa jest zaznaczony na zielono czy się mylę? Teraz pytanko jeszcze czy pompa z samochodu jest w stanie zasilić cztery gaźniki a nie jeden jak jest seryjnie? Jaka jest różnica pomiędzy zapotrzebowaniem na paliwo 1 gaźnika samochodowego a 4 motocyklowych, przy założeniu że pompa samochodowa daje około 0.02-0.025 MPa??

Ze skwarem znamy się osobiści i nie sądzę, żeby miał spiętą gumę - jak i ja
Tą teorie potwierdzają zresztą polscy naukowcy

Plastic, w takich tematach trzeba dawać disclaimer że my tak dla bani

ten dopisek tylko dla zagajenia, wrzucilem, bo byla mowa o amerykanskich naukowcach i mi sie przypomnialo koniec offa

Chłopaki widze ze koniec dyskusji o naukowcach Teraz może lookniecie na to zdjęcie w linku ? I pomożecie cosik

To prawdopodobnie system podgrzewania gaźników. Powinno być podłączone w obieg układu chłodzenia, żeby gorąca woda ogrzewała korpusy gaźników. A wlot paliwa masz faktycznie na środku pomiędzy 2 i 3 gaźnikiem.

Jeśli chodzi o pompę, to spokojnie pompa samochodowa sobie poradzi. Zapotrzebowanie na paliwo nie powinno się zmienić, niezależnie czy masz 1 czy 4 gaźniki. Ilość zasysanego do cylindrów paliwa jest ściśle powiązana z ilością zasysanego powietrza, czyli z pojemnością skokową silnika. I tu właśnie jest cały trik z regulacją gaźników, żeby podawały benzynę w ilości odpowiedniej dla Waszego silnika. Domyślam się, że cała zabawa jest skierowana na wzrost osiągów, więc i wzrost ilości zasysanego powietrza, analogicznie trzeba będzie dać więcej paliwa, ale fabryczna pompa też ma jakiś zapas wydajności i pewnie z dużym luzem wystarczy.

W tej polówce zdaje się cały dolot jest podgrzewany płynem chłodniczym nie tylko gaźniki...

Czyli będzie gdzie podłączyć

Popieram
Wpadnij kiedyś to Ci pokażę w praktyce jak fizyka działa w takim aucie
P.S. Ostatnio chłopaki w stanach zrobili fwd Civica 1.8 turbo na 1200KM, robi poniżej 8s na 1/4 mili

Ale gdzie przyjemność na zakrętach?

apropo polo jako "zabytków" to mi się przypomina driftująca syrenka w rękach Stiga