A ja spytam inaczej, po co chcesz to robić? Przecież polówek jak psów i graty do niego w każdym motoryzacyjnym kupisz więc po co taka kombinacja? Bo w tuning 1,3 nie uwierzę

W polo z 89 nie ma co odchudzać bo ono waży raptem 800kg, a zamiast pakować walizkę pieniędzy w silnik od hajki, dorabianie napędu, skrzyni, przełożeń i miliona customowych drobiazgów za 3k kupujesz silnik VR6 ze skrzynią, za kolejne 3k wstawiasz do budy i auto lata jak głupie.

Wiesz skwaro, każdy tuninguje co chce i na co go stać. Byli, a może nawet jeszcze są, tacy co maluchy podrasowali. Liczy się pasja, zabawa itp.
Pewnie znaleźliby się tacy, co uśmiechaliby się pod nosem na tuning Hondy Prelude

Nie zrozumiałeś chyba co miałem na myśli Chodziło mi o to że w tych polówkach zmienia się silnik na inny bo z 1.3 na gaźnikach nic sensownego się nie da wydłubać. Lepiej wstawić coś innego np. VR6 jak pisałem czy 1.8 Turbo.
A tuning jako taki popieram bardzo niezależnie od pojazdu i sam powoli knuję nad kolejnym autem do grzebania

Mój post zbiegł się z Twoim, więc wysyłając go nie czytałem o zmianie silnika i odnosiłem się bardziej do tych słów: "Bo w tuning 1,3 nie uwierzę".
Ja nie bawię się w te klocki, ale aut używam i myślę, że jak dodawać mocy to tylko tylnonapędowym - no nie tylko, bo można też tym 4x4 .
Jakbym miał czas to kupiłbym sobie wieloryba cosworth, albo starą poczciwą sierrę. Oczywiście z sentymentu .

...przednionapędówkę i z 200KM chcemy zrobić 400KM. Nie jedno RWD się zdziwi

Wie ktoś coś o tym co wyżej napisałem? O tym mechaniźmie i tych wężykach połączonych w komorach?

I będzie wierzgał kopytkami w powietrzu

Obiegowy mit powtarzany przez ludzi, którzy nigdy takim autem nie jeździli