Może ktoś miał podobny przypadek albo znajomego co się lepiej zna i doradzi coś na szybko.
Od jakiegoś czasu po przejechaniu paru/parunastu kilometrów zapalała mi się kontrolka Check Engine. Ale wszystko było ok i po zgaszeniu auta i ponownym odpalaniu Check Engine gasnął i znów zapalał się po paru kilometrach.
Teraz sytuacja wygląda podobnie ale niestety nie da rady już odpalić auta kiedy jest nagrzane i zrobi się nim przynajmniej parę kilometrów. Auto da radę odpalić kiedy postoi ok. 15-20 min, kiedy prawdopodobnie temperatura trochę odpadnie.
Jeśli próbuje się odpalić auto zaraz lub parę minut po zgaszeniu nagrzanego to brak reakcji i nie chce zaskoczyć. Czuć za to dosyć mocno paliwem.
Kia Joice 2000r. Silnik 2.0 139KM DOHC ECI MULTI.

Jak czuć paliwo może go zalewa? Miałem kiedyś taki problem, że uszkodzony był czujnik temperatury silnika (pokazywał minus 30 temperaturę silnika) więc sterownik walił większą dawkę paliwa żeby go szybko rozgrzać i auto miało wolne obroty 2000 i ciężko go było na gorąco odpalić. Po objawach to trochę wróżenie z fusów ale trzeba podpiąć kompa z dobrym programem diagnostycznym i sprawdzić odczyty live. Podpinałem podróbę to pokazywała tylko napięcie na czujniku a podpiąłem komp oryginał to pokazał wartość temperatury na tym czujniku i wszystko się wtedy wyjaśniło.
Miałem kiedyś też taki przypadek, że uszkodzony był czujnik wału korbowego. Przy określonej temperaturze auto gasło (np. na światłach) i nie można go było odpalić. Chwilę ostygł i palił od kopa. A jak jechałem to szarpało przy tej temperaturze i jak ją przeszło to już dalej jeździł normalnie.
Przyczyn może być mnóstwo. Dobry komp i diagnostyka to podstawa.

Powodzenia.
Pzdr

Bez weryfikacji błędu to chyba się nie obejdzie. Sterownik nawet jak check zgaśnie zapisuje sobie go w pamięci i można go odczytać. Daj znać jaki błąd i będziemy kombinowali co dalej.

Ja obstawiam czujnik położenia wału lub wałka rozrządu.

jakie masz wejście diagnostyczne bo jak coś to mogę Cię poratować o ile będzie pasowało

Też o tym myślałem, czasami jak się nagrzeje to zaczyna kuleć.

Też to obstawiam, nie trzyma parametrów i ciepły nie wykrywa że wał się kręci, więc nie będzie iskry. Serwisówka powinna podawać jakie parametry powinien trzymać czujnik.