Czyli??
Jak możesz narysuj jakiś schemat bo nie zrozumiałem twojego pomysłu.

Skończę się z tym bawić i wszystko postaram się narysować Generalnie podłącze to dokładnie tak samo jak mam podłączone oryginalne xenony w swoim aucie, taki jest zamysł + układ odpalający (którego w aucie nie mam).
Pozdrawiam

W takim razie też czekam na efekty

Kamyk

Nic nie musisz przerabiać, kostka z zestawu Xenonowego wchodzą w kostki od świateł.

Zestaw ksenonów jest na dwa reflektory, jeśli chcesz zamontować ksenon na światła drogowe to musisz zakupić zestaw bi-xenon. pozdro

e

Entuzjaści tej fajnej jasności, popatrzcie w czasie deszczu, jak świecą te dokładane xenony. Jechał za mną golf III, miałem w środku auta jak pod choinką z niebieskimi diodami. Znajomy z pracy wypolerował szkła w lampach w starym Kadecie, powkładał żarniki i utrzymywał, że jest jak oryginał Kilka dni temu zajechał na zwykłych żarówkach, policja nie podzieliła jego zdania i dowodzik zatrzymała. Oglądałem w TVN turbo, jak zatrzymali harleya z xenonem i też zatrzymali dowód. Przemyślcie sprawę, pojedziecie trochę dalej i bez dowodu nerwowo może być... Tylko nie piszcie, że te Wasze, to lepsze są i świecą dobrze...

Jeżeli będą to zestawy z soczewką to uważam, że nie będą sprawiały takich niespodzianek o których napisałeś. Po drugie to warto jest założyć palnik z barwą która nie musi być niebieska a najlepiej jak jest koloru białego i nie "rzuca się w oczy" aż zanadto. Po trzecie to prawdopodobnie każdy z chetnych wymiany na xenony liczy się z ryzykiem utraty dowodu rejestracyjnego (chwilowo). Ja bynajmniej mógłbym mieć zatrzymany dowód za zainstalowany wydech (przelotowy bez db killerów), natomiast chęć założenia xenonów ma za zadanie poprawę bezpieczeństwa mojego (jeżeli będę lepiej widoczny). Także to musi być świadoma decyzja fanów xenonów

Ty może mieszkasz w Norwegii i już zapomniałeś jak jest w Polsce ale w u nas prędzej Ci zabiorą dowód za xenon niż za pusty wydech właśnie z tych powodów co Owiec napisał
Na wydech często przymykają oczy, na podejrzaną lampę nie ma przebacz...

To w takim razie już muszę myśleć jak przerobić lampę żeby pozbyć się Xenonu montowanego przez poprzedniego właściciela a w to miejsce wstawić normalną żarówkę na czas przeglądu. Przypuszczam że z przeglądem będzie tak samo jak z zatrzymaniem przez policję dowodu. Na wydech przymkną jeszcze oko ale z takim wynalazkiem nie ma już mowy o podbitym dowodzie.

Ostatnio postanowiłem, że również u siebie zamontuje xenon ale tylko jako światło mijania i mam niestety problem. Wszystko zostało podłączone tylko, że przy załączonym xenonie np jak włączę długie światła albo równocześnie kierunki i światło stop to xenon się wyłącza. Nie wiem co by mu dolegało... zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz bo zasilanie mam doprowadzone tymi samymi kablami co był podłączony halogen tylko że one wychodzą z tego czegoś http://pokazywarka.pl/d2z9i4/ nie wiem co to jest. Może ktoś z forum się orientuje. Jest to gdzieś podłączone przy światłach długich no i dalej wychodzi na mijania. Co by było powodem tego, że xenon się wyłącza?

Wpadłem na pewien pomysł i chcę się z wami nim podzielić. W związku z tym że przerabiam lampy do różnych motocykli łazi mi po głowie pewna koncepcja zmiany przodu w SV - S a mianowicie zrobienia przodu Suzuki w stylu Ducati i chciałbym poznać wasze opinie im bardziej krytyczne tym lepiej
Coś takiego myślę zrobić ze swoim lytrem a mianowicie dociąć lampę i pospawać owiewkę tak by efekt był taki lub podobny jak na tym zdjęciu. Moim zdaniem SV - S ma trochę za duży klosz ale to jest moja opinia nie koniecznie obiektywna

Nie ukrywam że lampy od Ducati i od CBR-RR bardzo mi się podobają.
Jutro pobawię się i wymodzę własny rysunek, sam jestem ciekaw jak to wyjdzie i jakie Wy macie o tym moim pomyśle zdanie?

Mnie się podoba, bardzo lubię i szanuje indywidualizm!