http://www.gearingcommander.com/ Żebyście się nie męczyli w liczeniu.

Thundercatem kiedyś wymęczyłem 235, ale nie pamietam, czy maneta była zamknięta
Sv'ką jak na razie 200, ale jeszcze by szła, tylko prosta się kończyła Spalanie w trybie mieszanym średnio 5-6/100, czyli w normie.

Dziś swoja na kawałku prostej mialem 200:) myslalem ze to juz wszystko lecz przy chamowaniu o dziwo okazalo sie ze jechalem na 5 biegu:/ tak wiec mysle ze v max przekroczy 200;:)

240 to max na sv, a sracza jak miałem to było jakiś 270-275, max prędkości nigdy na nim nie stestowałem

ja rzadko przekraczam prędkość i widuje 2 z przodu na prędkośiomierzu, zastanawia mnie tylko ile prawdy jest w tym co pisze wikipedia nt prędkości max litra

http://pl.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV_1000

podejrzewam że w litrze nie da rady się osiągnąć tej prędkości.

Przecież wiki każdy może edytować, i sobie wpisać nawet 800 km/h. Masz nawet uwagę że potrzebne jest źródło tej informacji, której wymagają moderatorzy.

[quote="TomK"]Przecież wiki każdy może edytować, i sobie wpisać nawet 800 km/h. Masz nawet uwagę że potrzebne jest źródło tej informacji, której wymagają moderatorzy.[/quoted

nie wiedziałem, dziękuję za info.

dzisiaj mi poszła 218 kmh przy dwóch próbach i więcej już nie chciała

Masz S'kę? Nie powinna czasem polecieć trochę więcej?
Moja N'ka na prostej drodze bez wiatru poszła 221 - licznikowo

za ciężki jestem widocznie muszę jeszcze kiedyś spróbować może w innym miejscu

Moją kilka razy leciałem licznikowo 228 km/h i to jest próg nie do przejścia spalanie w granicach 6 litrów.

Dawno nie miałam tak fajnego spalania podczas weekendowej traski - 4,6l/100km przy prędkościach 120-140. Chyba się starzeję że jakoś mniej pałuję albo to wpływ koleżanki, której nie mogłam uciec za nadto w przód. Tak czy siak przyjemnie nawinięte 600km. Żeby jeszcze paliwo było tańsze ....

Jak wygladaja Twoje opony?

W sobotę zrobiliśmy traskę na Słowację (Oravska Leśna). Wyszło około 590 km. Trasa mieszana bo była i A1 ( gdzie 2 razy zamknąłem licznik i dałem się jak dziecko podpuścić przypadkowemu raiderowi na R1) i lokalne drogi. Co jest zadziwiające to to, że okazuje się że przy dość ostrym winklowaniu motocykl pali mało. Przed dojazdem na miejsce średnia wyszła 5.9. Po zakończonym winklowaniu 5.7 co przy dystansie 280 km daje b duży spadek. Ważne też z kim się jeździ. Ja zazwyczaj zamykam stawkę więc muszę bardziej gonić. Jadąc pierwszy spaliłbym mniej. Sprawdziłem też ręcznie przeliczając litry i km wskazania komputera. Jest idealnie. Komputer lekko zawyża spalanie (0.05 l na 100 km wiec granica błędu przy tankowaniu).


iPad Tapatalk HD

hmm mam jeszcze fabryczne opony i ok. 4500 km przebiegu. Poza tym, że są stare bieżnik spoko i guma wygląda normalnie

Na jakim paliwie te wyniki? ja te 218 zrobiłem na Pb95
Dzisiaj zatankowałem 98 i odczułem lepsze zbieranie się motocykla.

Siła sugestii jest więcej warta niż jakieś tam dyno-jety

200 z plecakiem, uwzgledniając błąd, trochę mniej; dobrze, że na autostradzie bo chwilę na to potrzeba

W niedzielę pojechałem 209 km/h z kufrem centralnym Givi B33N. Bez kufra idzie zrobić ponad 215 km/h. Ważę około 80kg. Spalanie waha mi się pomiędzy 4.8, a 6.5 l/100 km, czyli w normie. W jeździe codziennej średnio 5.5 l/100km.

// próby prędkości wykonywałem na zamkniętym i niepublicznym odcinku drogi //

a w weekend, w Gdańsku, przypadkiem nie byłeś ?