To teraz coś nietypowego - spore wibracje silnika.
Wczoraj jadę sobie spokojnie bieg w górę, bieg w górę .... i nic. Mówię co jest, jeszcze jedna próba, dźwignia idzie za wysoko do góry a kliknięcia i zmiany biegu jak nie było tak nie ma. Spoglądam kątem oka na podnóżek i w tym momencie widzę jak wypada na jezdnie jedna ze śrub mocujących cały set ( dolna ) do ramy. Dobrze że nie jechałem szybko i pokapowałem się w porę, później tylko spacerek i poszukiwanie zaginionego elementu który grzecznie czekał na mnie na przeciwległym pasie 50 m wcześniej.
Chyba w weekend będę dokręcał każda nawet najmniejsza śrubkę ..

Przed dokręcaniem kup sobie jeszcze loctite albo jakiś inny klej do gwintów

Coś w tych śrubach jest. Zajeżdżam niedawno do garażu, patrze, a pług jakoś dziwnie odstaje...

Rozpędzam się kiedyś SV-ką, dwieście już podchodzi, chcę wbić 6 a tu dźwigni brak. Się odkręciła i powiewała sobie na wietrze....

Zgubiłem od przedniego błotnika śrubę.
Znalazłem ją, ale na drodze nie miałem pojęcia skąd wypadła. Pamiętam jedynie, że tył mi podskoczył na niej.

Mi jak na razie odkręciła się śrubka mocująca pług, ale zdążyłem się w miarę połapać i ją dokręcić. Natomiast śrubki mocującej owiewkę już nie zdążyłem dokręcić i odpadła Lubie często coś tam grzebać przy SV, więc jutro dokręcę wszystkie możliwe śrubki.

Odpadło mi lusterka wracając w nocy w szczerym polu na wsi jakiejś, jakieś 20 min szukałem z telefonem w ręku i znalazłem

Strach tymi SVkami śmigać

Ostatnio miałem okazje przejechać się 650tką i przyznam szczerze miłe zaskoczenie, oprócz momentu to istna rzędówka, spokojna taka jakaś.
Ale wole lytra to rwanie, szarpanie to jest to

jak to spokojnie? przeciez ten motocykl mogl ci wyrwac jelita i zrobic sobie z struny do harfy! ujezdzales jeden z najniebezpieczniejszych zywiolow na swiecie!!!!

To jest właśnie "zagadka nieśmiertelności". taki dwumian newtona. Jeździłem SV1000 i stwierdzam, że to taki łagodny olbrzym. Owszem jedzie ale bez przesady. Trochę może bardziej niż 650. Żadne czary. A z drugiej strony to ilekroć dam się komuś mało doświadczonemu przewieźć moją SV 650 (65 KM mierzone na kole) to nie mogę wyjść z podziwu jak to może człowieka sponiewierać.

Mi nie chodzi o moc, tylko kulturę pracy.
Bo ja czasem się czuję jakbym jechał na traktorze 40km/h po polnej bardzo dziurawej drodze

No niestety w tej dziedzinie jest przepaść pomiędzy litrem i 650tką. Silnik 1000 pracuje tak, jakby miał się rozlecieć zaraz. Wszystkiemu winne sprzęgło, trochę spaprane fabrycznie. Idzie to naprawić, ale usługa naprawy kosza to chyba 600zł z tego co pamiętam

Podczas jazdy zgubiłem obydwie końcówki kierownicy (ciężarki).
W nowych gwint posmarowałem niebieskim Loctitem i jest w porządku

W firmie której pracuje używamy Loctita niebieskiego (śreniego) i zielonego (mocnego).
Zielonego kleju radze w motocyklu nie używać, bo w razie jak byśmy chcieli coś odkręcić to trzeba użyć opalarki do podgrzania połączenia. Niebieski jest o tyle dobry, że trzyma śruby mocno, można je odkręcić bez podgrzewania i gdyby przypadkiem śruba się jakimś cudem sama poluzowała to nie ma możliwości żeby się wykręciła do końca.

Ogólnie polecam stosować taki klej do śrubek w naszych SV w momencie gdy coś dokręcamy, bo wibracje jednak sprzyjają samoistnemu odkręcaniu się różnych (często istotnych) rzeczy

Prawda to przelatałem swoim litrem już 10 tyś km i ciągle słyszę nowe dźwięki, na które wcześnie nie zwracałem uwagi...(mimo dwóch dużo za głośnych wydechów)

Chyba nie więcej niż 100m przejechałeś tym 1000, albo musiał być naprawdę w słabej kondycji

Ja swoim lytrem przejechałem już 40tys i w życiu bym się nie przesiadł na 650tkę za łagodne.

To sa tz fakty i mity 650. Po sprzedazy mojego klamota jechalem na lessiowym rumaku 650 i jak z siadalem mialem wrazenie zabawkowosci mniejszego brata mojego bylego motocykla.

Miałem takiego kierowce w pracy. Młody chłopak. Jeśli miał wybór między ducato, VW T4 albo np. STAR 200, to wybierał Stara. Bo jak mówił "małych to ja nie lubię". I faktycznie osobówkami jeździł słabo, za to ciężarowymi znakomicie. Widać każdy ma inne predyspozycje i upodobania. A z pewnością inne potrzeby.

No właśnie.... ostatnio skrzynia biegów w moim litrze zaczęła pracować jakby to była automatyczna skrzynia biegów... Mimo zapiętego biegu i spokojnej jazdy na umiarkowanych obrotach słyszę czasami jakiś "trzask" tak jakby bieg się włączał samoczynnie, mimo że już był zapięty tak jak wspomniałem. Spotkał się ktoś z czymś takim???