Mam jeszcze jedna rzecz która troszkę mnie denerwuje. Mianowicie każdy nawet lekki deszczyk powoduje że z pod przedniego koła wprost na buty idzie cała woda i syf - z uwagi na budowę motocykla - strasznie wąski jeden cylinder. W przypadku FZ6 znajomego musi naprawdę być mokro aby buty niewytrzymały "ciśnienia", gdyż silnik jest na tyle"szeroki" że buty nie są w świetle koła.

Pytanie mam następujące czy montaż pługa choć troszkę poprawił by tą sytuację? Bo o przedłużkę błotnika nie pytam bo to wiadoma sprawa.

nie poprawi. ale wyglad bedzie o 1005 lepszy i plug zamaskuje choc troche ta gazrurke co idzie pod silnikiem, ktora niektorzy z nas probuja przetrzec na wylot pasta i papierem sciernym..

Owiewki boczne proponuję- ochrona butów kolan i stabilniejsza pozycja przy wysokich prędkościach

no ale to jakos tak nie wyglada..

Mi się jeszcze nic takiego nie zdarzyło... niepokojąca rzecz.

A popychacz sprzęgła jak się zachowuje? Może nie masz na tyle ciśnienia i nie do końca wskakuje? Sam kosz sprzęgłowy ponoć w SV1000 jest awaryjny - ktoś ma info na ten temat szersze?

nigdy nie mialem problemow ze skrzynia. tylko ten zasrany zimering umarl se kiedys....

Kosz sprzęgłowy w SV1000 i DL1000 hałasuje jakby miał się rozlecieć zaraz. Ale nie słyszałem jeszcze by komuś się przydarzyła jakaś awaria z tego powodu, po prostu hałasuje i tyle. Przy przechodzeniu przez zakres obrotów ok. 3-4tys wpada w dziwny rezonans, przy wyższych obrotach jest już kultura. W necie można znaleźć sporo informacji na ten temat, ponoć sprężyny w koszu są za krótkie, za luźne, ludzie wsadzają pod nie podkładki i przyspawują, ponoć trochę pomaga. Od niedawna w Warszawie kosze można dać do regeneracji, oprócz tych sprężyn jest jeszcze wymieniana jakaś tuleja, która fabrycznie też jest źle spasowana. Po zabiegu sprzęgło chodzi podobno lepiej niż nowe.

Właśnie to samo sobie pomyślałem, więc wykręciłem siłownik i przesmarowałem "drut" popychacza , ale nie pomogło to za wiele. Z kolei sobie pomyślałem, że gdyby bieg nie zapinał się do końca to by prawdopodobnie wyskoczył ... a tak się nie dzieje, tylko jest hałas przypominający wrzucenie biegu .... i to zjawisko ma właśnie miejsce przy "niewielkich" obrotach rzędu 3-4 tyś obrotów.
EDIT: olej świeży, na kole nie jeżdżone, nie pałowane (za bardzo ).

Doszedłem jednak do wniosku, że to nie są "dźwięki" dochodzące ze skrzyni biegów. Mam wrażenie, że jakby silnik się krztusił , na jednym z cylindrów podczas pracy na niższych obrotach. Tak jakby zapłon w cylindrze nie występował za każdym razem. Jest to zjawisko chwilowe (na niższych obrotach) i zaczęło się w momencie kiedy zainstalowałem TRE ...............

A zrób mały teścik: rozpędź furę powiedzmy do 50km/h na 4 biegu wyłącz zapłon i z chodź biegami w dól (na wciśniętym sprzęgle),
i napisz jakie odgłosy słyszysz.

mnie denerwuje podsuwanie sie tylka przy dohamowaniach, albo sie trzeba zaprzec nogami mocno wtedy albo siedz sie jajkami na baku...

To akurat wina fizyki nie SV Spróbuj na sporcie się przejechać...

A Marek Cię nauczy jak tę fizykę poprawnie wykorzystywać i zobaczysz że bez tego się nie da jeździć ;-)

skwaro, rozwiniesz powyższe? bo obawiam się że nie załapałem

Siedzenie celowo w motocyklu jest pochylone do baku żeby łatwiej było hamowanie z wyniesieniem robić, przesuwając się do baku przy hamowaniu przenosisz siłę na podnóżki, dzięki czemu nie opierasz się o kierownicę i łapki są luźne. To tak w skrócie :-)

Heh.... Spróbuj na większym.... Wtorek rano pod firmą, jedynka jakieś 8tys. obrotów uda luźne i mateusz za szybko puścił manetkę

Co do skrzyni, mi tam jebnie raz na jedynce, raz na dwójce itp.
A nie raz wcale

spazz który zimmering?

Ooo...a ja mam wielką łatę antypoślizgową na spodniach na d...pie, przez co nawet się ruszyć nie mogę, w sensie lekko zsunąć i to mnie wpienia...chyba ją wytnę i będę o tak jeździła

To prawda! Jeszcze jest coś...jak tak zmolestuje cię w kroku, to znaczy, że warto żyć i włącza się instynkt przetrwania

Moja SVka nie chce odbiegać od ogółu i ostatnio zgubiła dolną śrubę mocującą chłodnicę. Dopiiero po kilku dniach się zorientowałem, że coś jest nie tak