A moja suzanna dziś pojechała do serwisu
PZDR.

400 PLN.
Wymiana oleju, filtra, podłączenie do kompa, regulacja biegu jałowego, sprawdzenie jakości płynów.
Linki - sprzęgło, gaz, napęd. inne co wykazuje jeszcze serwisówka.

A mnie jednak krew zalewa jak pomyślę, że miałbym tyle zapłacić, bo poza kosztami oleju i filtra (co pewnie mają duuużo taniej) cała reszta kwoty to robocizna Łatwo sprawdzić ceny za olej i filtr na allegro (spokojnie można jeszcze pomniejszyć je o jakieś 30%).

Nie wiem (może nie rozumiem?) co znaczy "sprawdzenie jakości płynów", bo przecież nie ilości tylko jakości. Czyli jak? Jakimś urządzeniem, czy tylko organoleptycznie? Nawet jeśli jakimś urządzeniem, to przecież w tej cenie można wszystkie płyny (chłodniczy i hamulcowy) wymienić, ale to już byłaby nadgorliwość
Wszystko to są rzeczy, które 3/4 osób na forum robi sobie samemu, a wiele osób (w tym i ja) zrobiłoby ci za zgrzewkę piwa No, poza podłączeniem do kompa, ale czy robili tam coś poza sprawdzeniem błędów???

Do SV nawet chyba nie bardzo jest jak podpiąć komputer, ani nie bardzo wiem po co. Kody błędów zczytuje się z licznika po zwarciu 2 styków pod kanapą. Czyli w praktyce wymienili Ci olej z filtrem i ew. ustawili śrubką wolne obroty (a przed oddaniem do serwisu były złe?), a reszta to takie wypełniacze...
- Luźno mu klamki chodzą?
- Luźno.
- Dobra, to zostaw. Łańcuch nie jest jakoś mocno rozciągnięty?
- Nie, ok.
- Dobra, to nie ruszaj, nie myj, tylko pryśnij obficie smarem. A na koniec sprawdź ciśnienie w kołach i pisz fakturkę.

Czyli tak jak się spodziewałem, gra nie warta w ogóle zachodu

Byłeś tam? widziałeś że tak robili?

Pewnie jeszcze sobie pomyśleli > Ale ch..j głupi że dał do ASO, hehehehe.
Jakie ciśnienie??, kto by tam to robił, kopnął w oponę > twarda? twarda to pier...l to idź pisz tą fakturę.

Gratuluje, super

Znajomy fazera oddał raz do ASO bez sprawnego tylnego hebla.
Oczywiście hebel nie naprawiony został, a na fakturce ładnie było napisane że sprawdzenie układu hamulcowego
Osobiście, mam ich w dupie

Nie irytuj się, bo nikt (a przynajmniej ja) nie próbuje cię wkurzyć czy obrazić.

Rzecz w tym, że tak się te rzeczy sprawdza - klamki mają chodzić luźno, manetka gazu też ma jakiś tam skok jałowy (chyba w granicach 1-2 mm) i ustawia się to bardzo łatwo; obroty biegu jałowego rzeczywiście reguluje się jedną śrubką dostępną bez konieczności rozbierania czegokolwiek. Z kompem też jest tak jak Łasuch pisze.

I jak się nad tym zastanowić, to po prostu dużo sobie policzyli. A że takie są ceny w warsztatach, to wszyscy wiemy i nie da się tego przeskoczyć

Nie, tam nie byłem, oczywiście, że nie. Jednak pracowałem jako mechanik w ASO i opisałem Ci klasyczny scenariusz, jak to często wygląda od kuchni... Napisałem Ci te parę linijek nie, żeby wyśmiać, że zabuliłeś 400zł za nic, ale po to, byś może np. reklamował tą fakturę, bo niektóre zapisy są po prostu śmieszne, jak chociażby to podpinanie komputera.

Ja mam swojego mechanika koło Marvela w Gdańsku, swoje weźmie, wiadomo, ale nie jest krwiopijcą. A co do ASO, to szerokim łukiem... niestety. Mój ojciec mawia, że w serwisach nie ma mechaników, a tylko monterzy i mu wierze, bo sam ma warsztat(mechanik transportowy od 30 lat), a z serwisami to tylko części czasem trzeba załatwić, bo już tak egzotyczne, że nigdzie nie ma...

Dobra moi drodzy, nie denerwuję się duży spokój.
Tylko nie można tak generalizować, jak działają ASO to wiemy szczególnie w branży samochodów.
Nie oddałem do byle jakiego ASO , najpierw był wywiad środowiskowy, zresztą kolega na forum tutaj tez to potwierdził.
Nie miałem już czasu aby się rozglądnąć w moich okolicach za mechanikiem godnym polecenia więc dzięki dobrym opiniom wybrałem to ASO.
270 PLN za robociznę to jeszcze nie tak źle, zważając na to że odebrali i przywieźli SVkę.

Z tym komputerem to oczywiście że bzdura, chodziło o sprawdzenie błędów z pozycji licznika, a że w protokole jest taka standardowa rubryka to pewnie tam to wpisali.

Apropo, w warsztacie zawołali mi za regulacje zaworów, czyszczenie i synchro gaźników 400pln. Ktoś się podejmie za powiedzmy połowę kwoty?

Ta cena jest już naprawdę przyzwoita i chyba żaden warsztat nie zejdzie niżej. Regulacja zaworów to zwykle koło 200 (i w górę).

Ja tam za 3 stówy bym powalczył

Spoko, dobrze wiedzieć, w sumie wcześniej się tym nie interesowałem i nie mam rozeznania. Jak masz blisko to mogą być i 3 stówy i zgrzewka piwa nawet

No panowie, trochę pojechaliście.
Nie zgadzam się z takim podejściem, sam serwisuje swoje moto. Jednak przegląd po 6k km wykonałem w serwisie, głównie dla tego by utrzymać gwarancje ale moje spostrzeżenia są takie, że tak jak wszędzie można trafić na ludzi którzy chcą nas naciągnąć ale i na takich samych pasjonatów jak my ,którzy dbają o nasze sprzęty jak o swoje

O tym że wszystko kosztuje nie trzeba nikomu tłumaczyć:
-kogoś po moto trzeba posłać ,
-ów moto jakoś na serwis dostarczyć (paliwo i czas też kosztuje),
-olej - filtr wiadomo, i choćby tylko zerknięcie na pozostałe rzeczy a co do kompa to przynajmniej w k8 ,tylko za jego pomocą można regulować wolne obroty, przy jego pomocy synchronizuje się przepustnice z zaworem ISC, możemy jednym ruchem sprawdzić :wartość ciśnienia w kolektorach, działanie abs-u i wielu innych elem. bez ich demontażu
-do tego "gratis" (plecak lub chemia) to kolejne grosze
-no i kwity które mogą być pomocne przy sprzedaży sprzęta (ale za to do piekła lub ew. reklamacji gdy coś nawali

Gdy bym miał dwie lewe ręce, to uznał bym to za super okazje - przygotowanie moto do sezonu przez kompetentną osobę, nie wychodząc z domu rewelacja.

Zgadzam się, że odbiór i dowóz jest to super sprawa.
Co do gwarancji - również OK, chociaż podobno unijne prawo każe salonom honorować gwarancję, nawet gdy kolejne przeglądy podbija nieautoryzowany serwis. Sam się dopiero co dowiedziałem.

Z tym robieniem wszystkiego poprzez komputer - nie wiedziałem. Czyli że gdzieś pod siodłem masz jakieś dziwne złącze diagnostyczne?

Dokładnie tak mi powiedzieli.

Ja mam '04 i tam kompa się nie wpina - da się tylko zewrzeć piny i wyświetla czy są błędy. Może wszyscy tu jedziemy po ASO, a nie słusznie?
Jeśli rzeczywiście tak jest z tym podpięciem komputera to zdaje się, że nikt we własnym garażu nie dorówna już serwisowi...

W mojej K4 błędy sczytywali kompem a nie zwierając piny.

Zero sensu z tym prawem unijnym... jeszcze tego nie słyszałem ktoś to naprawiał bez pojęcia (przypuśćmy) a serwis po nim poprawiać na swój koszt jeżeli to gwarancja, nie sadze.