Co do zwrotności... na bandicie można spokojnie zrobić ósemkę na placu, na SV (w wersji S, bo nie wiem jak z ogranicznikami ma naked) już nie do końca... trzeba po prostu się składać, bo nie zrobimy tego w trybie "spacerniak"



Wheelie szkodzą gaźnikowym SV. Z tego co udało mi się zauważyć, wtryskowe stawiane na gumę nie mają tendencji do zacierania panewki, czego nie można powiedzieć o gaźnikowych. Wystarczy przeglądnąć galerie na bikepics... użytkownicy, którzy mają zdjęcia postawionych gaźnikowców na kole, mają też zdjęcia rozebranego silnika z zatartą panewką

Jeżeli chodzi o dynamikę SV pięknie jedzie zwłaszcza podczas wyprzedzania, silnik jest elastyczny i praktycznie w ogóle nie trzeba redukować biegu wystarczy "użyć prawej dłoni" Tym bije bandita na głowę jeśli chodzi o sprint to tutaj bandit ma przewagę chyba że z moją Sv było cos nie tak, Sprint na 300 metrów ja już miałem wbitą 4 a kumpel jadący obok kończył dwujaka, dluższe biegi co jest jednoznaczne z brakiem straty czasu na przeskakiwanie biegu wyżej. Co jak co jestem w 100% za SV. Świetnie zwrotny, maly leciutki, wybacza błędy, silnik idealny do dluższych tras. Jak napisal ktos wcześniej mało pali mi tak koło 5 litrów raczej więcej nie brała

Nie wybacza nieudolnej redukcji w zakręcie

Nie wybacza nieudolnej redukcji w zakręcie [/quote]


Racja ale to raczej żaden nie wybacza

Dokładnie zgadzam się z tym. Jeździłem już SV 650 i teraz 1000 i tak naprawdę to jakiś mit z tym niewybaczaniem błędów przez SV przy redukcji. Jak ktoś jest totalna lama to żaden motocykl mocniejszy mu tego nie wybaczy więc SV nie jest tu jakimś wyjątkiem.

Może to i prawda, że lepiej nie redukować bez międzygazu w zakręcie, ale będąc złożonym ponad 50 stopni.

Nigdy mi się nie zdarzyło zredukować w zakręcie zawsze przed i na wyższych obrotach ale na wyższym biegu, 3/4 zakrętu pokonane w wtedy rura i i bieg w górę

No tak to nawet w MotoGP nie robią

Czyli tak, wszystkie motocykle są takie same ale trochę inne

Wspólną cechą jest to że mają dwa koła i jedną kierownicę )

Nawet niekoniecznie, wystarczu ująć gazu w zakręcie (częsty błąd) na SVce i rzędówce żeby zobaczyć o co chodzi.

Nie szkoda prądu na pitolenie o technice jazdy? Przecież jak ktoś kupuje sześcsetkę taką czy inną to z góry przyjmujemy, że umie jeździc

Life is brutal

Tia, szkoda że rzeczywistość wygląda inaczej

Czytając prasę motocyklową często spotykamy stwierdzenia "mała 600" lub że osiągami nie powala - takie stwierdzenia odnośnie SV były w np Motormani. Tyle że osoba która to pisała na co dzień jeździ motocyklami o mocy conajmniej 2 razy większej ale o tym już nie napiszą. Więc jak ktoś naczyta się takich artykułów to myśli "to 600 jest pewnie słabe".
SV ma niby tylko 70KM ale są to pełnokrwiste rumaki

Ja jeździłem (był to krótkie przejażdżki ale zawsze) SV Banditem Hornetem XJ I silnik z SV(2000rok) robi najlepsze wrażenie

Ps w przyszłym roku będę poszukiwał SV dla siebie - tylko i wyłącznie wersja N

Co tu dużo mówić Bandit to Bandit a SV to SV. Pomimo, że pochodzą z tej samej stajni, mają podobną pojemność to jeździ się nimi inaczej oczywiście na korzyść SV

Jak bym miał wybierać, jako na pierwszy moto to SV oczywiście

Ile wpisów tyle mądrości. Jak sam szukałem moto to przebierałem też pomiędzy SV-ER5-Bandziorem-ZX7 Każde moto miało w moich oczach plusy i minusy. Aż zapytałem starego znajomego co jeździ już kilka lat na o2o i zapytał mnie wprost. "chcesz tym motocyklem jeździć czy zapier...lać"
I już wiedziałem że do moich potrzeb "jazdy" idealne będzie SV.
Postaw sobie też takie pytanie i do odpowiedzi na nie dobieraj sprzęt.

Jaka była Twoja odpowiedź?
Pytam z czystej ciekawości

jeśli pytasz o moje zdanie to ja dlatego chcę jeździć.
Chodzi mi o to, żeby nie kręcić mocno silnika, jak jeździłem z kumplem (on jeździł sv650 2003 a ja banditem 600 1997) no raz że podobała mi się praca silnika z sv, to jeszcze ja musiałem dość mocno kręcić obroty powyżej 7-8tyś, żeby jakoś motor przyspieszał. A że jestem dość spory chłop 192cm i 100kg, to wybór padł na jakiś większy motor coś koło 1l, i będę patrzył między SV1000s, bandit 1200S i Fazer 1000.