Kwestia wysokości siedzenia to raz, a dwa to jego szerokość (szerokość i wyprofilowanie baku też odgrywa tu rolę, mówię tu akurat na swoim przykładzie a jestem osobą nie za wysoką i tutaj każdy cm odgrywał dużą rolę). Poszukaj gdzieś w okolicy takowej sztuki, przysiądź się i sprawa będzie jasna.
Zawsze je sobie u tapicera możesz podwyższyć lub obniżyć.

Dzięki za informacje Panowie i Panie

Moja żona ma ten sam problem
Tylko że obniżanie - tak na zawieszeniu, jak i na siodle, to jednak ostateczność. Zawsze coś się na tym traci (wygodę siodła, prowadzenie) i lepiej czasem odpuścić sobie jakiś motocykl, na rzecz innego, niż bawić się w takie przeróbki.

http://www.scigacz.pl/Ducati,Diavel,gdz ... 14100.html
Duży motor dla dużego człowieka

pm2z, Pszczółki moto ma oskrobane do granic siodło, wydawało mi się całkiem wygodne. A jest to dużo lepszy pomysł od choćby delikatnych zmian w zawieszeniu.
Można w ten sposób przystosować moto dla osób o dobre 5cm, może nawet 10cm niższych niż przy oryginalnej kanapie.

Też myślę, że to lepszy sposób, niż wchodzenie w zawieszenia. Tylko wiesz, jak usiądziesz, to może być wygodnie, ale jak już chcesz jechać cały dzień, to dupa boli
Tak czy inaczej - mod siodła to lepszy wybór.

Po całym dniu jazdy nawet spać nie będziesz na dupie

A śmiechem żartem - ostatni sezon przejeździłam na żelowym siodle które jest wyższe od oryginalnego esfałkowego i mimo że po pierwszym dniu chciałam je wyrzucić w cholercię, to jednak zostało. Przyzwyczaiłam się i już jest mi dobrze (choć nie twierdzę że na niższym czułabym się pewniej) i tyłek po całym dniu jazdy nadal jest jak u niemowlaka heh.

Ale racja, jeżeli ktoś planuje kupno sprzęta to niech sobie poszuka, powybrzydza i wybierze najlepiej dopasowanego niż potem kombinuje

Pierwszy raz dzisiaj przymierzałem się do SV1000S i naprawdę mi bardzo spasował. Nawet się nie spodziewałem że tak tam fajnie
Znowu wlazł mi do głowy i pomieszał w planach na przyszłość

Zastanawiam się nad Kawasaki ZX 636 (2006) kolega zakupił i chce oddać w dobre ręce, z powodów zdrowotnych. Miał ktoś może coś wspólnego z tym motocyklem

To co u mnie+ jeszcze lepszy przedni zawias (bardziej nastawiony na tor).
Do tego zajebisty design.
Pokaż zdjęcia

Pozwolę się wtrącić - wygląda tak jak tego usera misiekrf:

http://bikepics.com/members/misiekrf/06zx6r/

Inny przyklad - apiet

http://bikepics.com/members/apiet/06zx6r/

No ale mi chodzi o dokładnie ten model co chce kupić, żeby zdjęcia pokazał.
Przecież ja wiem jak wygląda zx6r z 2006 roku
BTW. fatalny kolor

Dokładnie ten model i w tym kolorze we oryginalnym stanie dwa lata 34 ps teraz otwarty na oryginalnych oponach, roczna gwarancja serwisu kawasaki. Jedynie ten obrotomierz trochę do bani, czarna szyba do tego nawet dobrze pasuje. Zobaczymy, jutro może parę fotek zrobię i na mobile.de wystawie zobaczymy jakie za interesowania SV-ką będzie.

Też z początku byłem na nie dla cyfrowego obrotomierza.
Ale podczas jazdy to zupełnie nie ma znaczenia, bo czytelne jest i tak

5 letni motocykl na gwarancji kawasaki? Jak to?

Niemieckie prawo -każdy używany pojazd sprzedany we serwisie i nie tylko ma obowiązkowo zakładaną gwarancje (rodzaj ubezpieczenia) we której jest gwarantowane że jeśli padnie np.silnik to gwarancja to pokrywa koszty naprawy, nie dotyczy takich części jak opony, klocki itd. Dlatego jest dużo ogłoszeń że sprzedawcy piszą we ogłoszeniu że np. eksport lub eksport preis to znaczy że przeważnie ta gwarancja jest za droga żeby ją założyć lub musisz ją doliczyć do podanej ceny jeśli ma to po Niemczech jeździć. Dlatego większość kupujących wybiera serwis i wolą zapłacić trochę więcej bo przy najmniej jest możliwość uniknięcia dodatkowych kosztów i niespodzianek. Nie dotyczy to osób prywatnych.

Kto to jest Apiet? Umówi się ze mną na kawę?

VFRy są fajnie ale są za drogie. Z SV mam tylko 2 problemy
1. Wibracje - w dłuższej trasie jest to denerwujące
2. Łapy mi drętwieją po 2 godzinach jazdy, chyba mam coś nie tak z krążeniem

Oglądałem ostatnio fazera 800 ale nie podoba mi się
W przyszłości będę się rozglądał za 2011 kawasaki ninja 1000, bardzo wygodny moto, na wyprawy w sam raz.

A przypadkiem nie masz za lekkich ciężarków na końcach kierownicy?
Wymień na cięższe a od razu poczujesz różnice.