Łukasz, to polski wynalazek (opatentowany zresztą) i z tego co wiem robili badania z manekinami jak działa w trackie wypadku. No i podobno nie ma żadnego wpływu na kierowcę w trakcie dzwona. Wiadomo że nikt tego nie będzie zakładał na tor ale do turystyka ok.

A tak całkiem na marginesie to dla mnie moto jest pojazdem jednoosobowym :-)

Niestety wiemy dobrze że mnogość sposobów upadku jest bardzo duża, więc obawiałbym się o coś takiego. Wiem że to polski wynalazek i nawet znam wynalazce ale do mnie to nie przemawia

Dzisiaj nawinąłem 200km po warszawskich okolicach, pilnowałem luźnych rąk i jak ręką odjął - nic nie drętwieje

Z kolei zastanawia mnie jak sobie radzicie - posiadacze Nek - z większymi prędkościami przelotowymi. Składacie się pod kierownicę żeby tak nie wiało?
A poza tym takie pytanie raczej ogólne - korzystacie z korków do uszu? Strasznie głośno jest

A jaki masz garnek ?

Ja mam HJC FG15 i powiem że do miasta jest ok, ale poza miastem przy prędkościach powyżej 100km/h będe zakładał na bank stopery jeśli trasa będzie dłuższa. Głośność kasku to tak indywidualna sprawa że chyba nie można sugerować się opiniami innych użytkowników.

Wystarcza silniejsze ramiona i nie jest źle 180 da się utrzymywać spokojnie (jeździłem gołą swoja VTR) a co do zatyczek tak, jak jadę w trasę, po mieście mi się nie chce ich zakładać

Powyżej 150km/h czujesz lekki nacisk powietrza na klatę, później przytulasz się do zbiornika i do 200km/h można sobie spokojnie jechać (jak na razie nie wiem jak jest powyżej 200km/h)
Ps mam taką owiewkę króciutką na lampie w swojej N więc pewnie mnie uchroni przed wiatrem

Mam Shoei XR-1100. Przy 130km/h szum wiatru zagłusza silnik. Na trasie bez stoperów chyba nie da rady faktycznie

Co do owiewki, to mam taką małą PUIG (coś w stylu: http://sklep.scigacz.pl/owiewka-puig-nn ... 15669.html). Jak się złoże do baku, to faktycznie jest lepiej i da radę jechać. Tylko zastanawiam się jak z bezpieczeństwem takiej jazdy w mocnym pochyleniu?

A jak to jest z jazdą z pasażerem? Takie motywy jak pochylenie żeby był mniejszy opór wchodzą wtedy w grę?


Nie wiem czy to objaw braku skilla ale jak osiągam prędkości czy przyspieszenia, które powodują, że nie jestem w stanie się utrzymać na moto samymi nogami, to kompletnie tracę pewność operowania na kierownicy. Nie dość, że nie mam precyzji zmiany biegów, to jeszcze mam wrażenie, że jak puszczę się na chwilę to odfrunę z motocykla

Moja owiewka jest o wiele krótsza- standardowa w N.
Jeśli chodzi o jazdę z pasażerem to jeżdżę zgodnie z przepisami więc nie ma problemu z oporem.
Ogólnie jeśli chodzi o mnie to ja nie mam problemów z sv. Dla mnie jest wygodna, nie mam problemów z drętwiejącymi rękoma itp.

Nigdzie nie odlecisz Przetestowane przy 210 zdjęcie obu rąk na boki w celu chłodzenia w upalne dni lecąc po 7-ce do Wawki Oczywiście dobrze jest choć trochę być pochylonym w stronę zbiornika oczywiście...

Musisz trochę pary w rękach nabrać by nakedem bez szyby jeździć. To nie sport z owiewką gdzie każdy cherlak utrzyma

hehe

Wiecie jaka jest największa niedogodność w jeździe na moto bez względu na markę, model, rok i pojemność ? nie można jarać

Jak to nie można jarać??? zaciskasz lekko przedni hamulec i dajesz gazu.... za tobą powstaje chmura dymu...
P.S palenie szkodzi zdrowiu.

Kask szczękowy i palisz

...i oponom

Taki mam i się nie da hmmmmmm podczas jazdy a nie przetaczania się

Słabo się starałeś, Papaj fajkę nawet pod wodą palił!

A to nie wystarczy sobie wyjarać szluga na postoju na stacji benzynowej?

Ja za niedogodności związane z ujeżdżaniem uważam nie zawsze odpowiednie warunki atmosferyczne, kiepskie, drogi i co najważniejsze za mało czasu w ciągu doby