Super wiadomość. Ciekawe jak w przypadku litra. Fajnie by było gdyby dostała trochę więcej mocy.

I komentarz Słonia "Szału nie ma. Księgowi mają się dobrze, nie pozwolą na 100+ KM." On to by chciał 150 i ogień TTP to dobrze, że będą produkować SV, podtrzyma się model bo gladius trochę im skiełznął

Odświeżony liter!
TAK!



Spokojnie. To tylko czyjaś wizja z fotoszopa

jakby tak było to miodzio

Niezła wizja, skąd to wytrzasnąłeś Daug?

http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 23602.html

Stąd zaczerpnęła motormania.

wklepałem "new suzuki sv in 2014" w google (w nadziei, że coś więcej na anglojęzycznych stronach będzie)
i w wynikach był taki temat na TLZone.net http://www.tlzone.net/forums/suzuki-sv650-sv1000-others/132705-revamp-sv-2014-new-suzuki-sv1000s-concept.html

Suzuki idzie na łatwiznę, bo "odgrzewa kotleta". Teraz mamy modę na klasę "supermid", więc SVka powinna dostać 800-850 ccm, żeby konturować z Z800, GSR750, FZ8 itp.

A z litrem powinni zrobić to co KTM z Super Dukiem R. Yamaha już się wyłamała ze schematu nudnych motocykli swoim MT-09. Kto by nie chciał SV1300?

Fantazja cię ponosi. Klasa "750 czyli 800" trzyma się mocno, za to pole drogowych 1300-1400 od lat trwa w stagnacji (ktm 1290 walczy z litrowymi wariatami pokroju z1000, streetfighter itd a nie gsx1400f czy xjr)

Super Duke był wcześniej 990. SV o pojemności 1,2-1,3 litra też by walczył z Z1000 itp. XJR czy GSX 1400 to za ciężkie motocykle żeby porównać je z hipotetycznym SV1300.

Sv1000 była zawsze lepszą wersją, ale ciążyło jej miano "większej sv". Choćby nie wiem jakim killerem była, nie będzie mieć startu do dużych chłopców (czy zasłużenie, to insza inszość). Suzuki coś takiego musiało by przygotować jako osobny model, konkurencja jest równie (jak nie bardziej) silna, jak dotychczasowe flagowce - litrowe supersporty.
Weź poprawkę, pierwszy superduke był pierwszym tak radykalnym golasem, długo robił za wzór popieprzenia, nie dziwi mnie taki krok ktm-a. W takim zestawieniu mega-sv musiała by wystawić konkretne działa, niemal topowe komponenty, tu nie ma miejsca na killer feature dotychczasowej sv-ki - niespotykany nigdzie indziej fun w maxi przystępnej cenie (dla przypomnienia, Polska w oczach księgowych sprzedażą ciągnie daleko za krajami trzeciego świata). Na moje chłopskie oko, księgowi odeślą każdy podobny pomysł w diabły.

Tak w ramach snucia domysłów tylko przypomnę, że za kilka tygodni do salonów wchodzi nowy DL1000. Silnik do złudzenia podobny do starego, czyli bliźniaka SV1000, ale coś tam jednak się pozmienia, bo symbolicznie powiększyli pojemność (1037ccm). Skoro po 5 latach przerwy duży v-strom wraca, to może i wróci duża SV z lekko odświeżonym silnikiem. Prędzej bym się spodziewał właśnie powrotu SV1000 niż reaktywacji SV650, bo w końcu w miejsce małej SV robią gladiusa.

Albo chociaż nowy TL



Miodny co? Brałbym jak komornik telewizor...

Ten koncepcyjny art kojarzy mi się z GSV-R'ką...

Punkt dla Ciebie

Od jednego paskuda do drugiego, ludzie ogarnijcie się

niech oponka ma 200 z tyłu

Ponieważ goście w suzuki czasami chodza swoimi drogami to myślę że paradoksalnie właśnie SV 650 ma najwiekszą szanse na powrót.
To że klepią Gladiusa nie będzie przeszkadzać, no bo w końcu co to szkodzi że laskom podoba się Uważam że zapodają coś w stylu tej wizji nowej SV 1000 która jest wcześniej na obrazku ale z głównym naciskiem na kategorię A2.
Moto będzie strasznie poważnie wyglądać, ale pozostanie przyjazne i milusie jak stara legenda.
No bo po co pchać się w jakies straszne wypasy gdzie rynek robi się trudny. A tu masz, ustawodawcy sami podsuwają im michę z której małym kosztem dałoby się trochę skwarków zdziobać. Ponownie puścić motocykl dla tych co maja trochę równiej pod sufitem i niekoniecznie muszą pociskać 300 na każdej prostej.

To oczywiście takie tam moje gdybanie, ale ucieszyłby mnie taki właśnie rozwój wypadków.
Tak swoją drogą to gdybym miał jakieś zdolności plastyczne to chętnie sprawdziłbym jak wygladałaby stara suzi gałeczka w takich bardziej pełnych plastikach jak z tej wizji. Nie takich kanciatych tylko w takiej wersji bardziej damskiej

A ja bym się nie zdziwił, jakby dali niezmodyfikowaną Sv650S z obciętą mocą - to jeszcze prostsze do zrobienia.

W sumie tak Ale dodanie nowego kroju plastików chyba nie byłoby zbyt trudne. W koncu co za problem żeby chińczycy zrobili trochę inne?
SV-ka tez miała jeszcze jedną wersję, mianowicie 400. Szła na japonię i kilka innych krajów trzeciego świata gdzie nie maja tak zrytych beretów jak my że bez lytera ni rusz
Kto wie? W koncu jakis mały ruch w mniejszych pojemnościach chyba zaczął się.
Mogło by to miec sens skoro w naszym PGR planują uniemozliwić dłubanie celem zmiany mocy. Jest blokada to wiadomo że da się ją zdjąć. A z 400 to już nie ma co zdejmować