OK, wyjme je i dopiero dokupię nowe, a czy są jakies objawy zużycia tego łożyska w zabieraku , da się wyczuć luz , czy podejrzeć jego stan przed wyjęciem ?

Robota z tyłu dla amatora łatwiejsza , bo łatwiej jest podnieć tylne koło

Jeżeli ma wyczuwalny luz, to do wymiany. Ale nie zdziw się, jeżeli luzu nie ma, a łożysko prezentuje się tak:









Ja bym zmienił dla świętego spokoju wszystkie, bo koszty w sumie nie są wysokie, a szkoda rozbierać to dwa razy, jak za pół roku zdechnie kolejne łożysko...

Dzięki z fotosesję, u mnie raczej wymiana łożysk to profilaktyka, mam 37tyś i aby następne 37 tyś po polskich drogach bezproblemowo dojeździć nie warto tu oszczędzać, ...co do wymiany łożyska w zabieraku zdecyduję jak je pogladam.

Ile te lozyska maj przebiegu ? Ja to chyba wymienilem nowe lozyska bo sie jeszcze swiecily , ale tak jak lasooch mowi jak juz rozkrecilem to wymienilem co by znowu nie rozkrecac.

oczywiste jest, że jak łożysko jest w tak paskudnym stanie jak na foto to jest do wymiany, ale kiedy tam właściwie trzeba / warto zajrzeć?
pamiętam, że w lekkim enduro jakim się kiedyś bujałem po lesie tył dziwnie pływał i efekt ustąpił po wymianie łożysk, ale to już chyba był ostatni moment. jak to sprawdzić? na podnośniku i sprawdzić luzy na kole???

Dokładnie tak, koło w górę, łapiemy dwoma rękami za oponę po przeciwnych stronach i szarpiemy na wszystkie strony. Jeżeli jest wyczuwalny jakikolwiek luz, no to czeka nas wymiana. Do łożysk z resztą warto zajrzeć co jakiś czas przy zdejmowaniu kół, nawet jeśli nie ma luzów. Przykładowo te dwa małe łożyska na ostatnim zdjęciu pochodzą z przedniego koła SV. Nie pamiętam rocznika dokładnie, ale na pewno była już na czarnej ramie, przebieg ok. 40tys i raczej rzeczywisty, wyczuwalnych luzów nie było. Ale wystarczyło, że tulejki dystansowe pod uszczelniaczami były wytarte, woda dostawała się do środka i efekt jak na obrazku Więc jeżeli w pobliżu osi koła jawi się rudy kolor i rdzawe nacieki, to wiedz, że coś się dzieje