kupowałem moto w lato, płyn w chłodnicy był, nawet kolorowy wiec go nie ruszałem. Robi się zima więc postanowiłem zmienić płyn w chłodnicy :-) proste, w czasie płukania chłodnicy wypuściłem dość ciemny płyn (granatowy) ale taki na oko mocno przepracowany. Po płukaniu układu zauważyłem ze przelewem, ta rurka pod pompą woda kapie na podłogę, co to oznacza? myślicie ze to uszczelniacze? z którego miejsca to jest odpływ wewnątrz pompy?? dzięki za podpowiedzi, pzdr

Moment, o której rurce jest mowa?
Z pompy płyn tłoczony jest grubym wężem do chłodnicy. Następnie przez chłodnicę do drugiego grubego węża, przez termostat i z powrotem do silnika. Przy korku chłodnicy jest wężyk przelewowy połączony ze zbiorniczkiem wyrównawczym. Jak się płyn rozgrzeje i zwiększy pojemność, to nadmiar wylewa się do zbiorniczka. A przy korku zbiorniczka wyrównawczego jest jeszcze jeden wężyk, wyprowadzony pod silnik, z którego poleci płyn, jeżeli już i w zbiorniczku się przeleje. Nic więcej nie kojarzę. Więc może ze zbiorniczka tylko Ci się ulało przy okazji płukania układu?

Też czytałem i aż zdjęcia swojej oglądałem i szukałem wężyka. Załóż węże dokręć śruby nalej nowego płyny i wtedy zobacz czy Cieknie i na zbiorniczku czy Ci nie ubywa płyny.

przesylam strone z serwisówki

no i jeszcze zaznaczone miejsca gdzie możecie szukać tego krućca

Hmmm, olej to złóż i wtedy zobacz czy leci. Kurcze rozbierałem silnik ale nie kojarzę tego elementu. Mi to wygląda na taki jakby odpływ jak płyn poleci w stronę silnika.

No właśnie dla mnie też jest to zupełnie obcy widok, w ogóle nie kojarzę ani tego wężyka ani króćca.

Na tej aukcji, pierwsza fotka, widać owy wężyk.

http://allegro.pl/czesci-suzuki-650-sv- ... 11140.html

tak właśnie to tamten wężyk patrząc w serwisówkę to chyba wężyk na odpływie za wirnikiem z okolic uszczelniaczy.
Co ciekawe na początku dość dużo płynu kapało ale z czasem przestało... może to jakoś się odpowietrzało.
Teraz jest GIT a i jeszcze jedno....
...czy jak zmienialiście płyn to udało wam się wylać z silnika 1,7 litra płynu??

ja płukałem chłodnicę upuściłem płyn, miałem ze sobą 2 litry nowego płynu, i udało mi się wlać litr, + trochę do zbiorniczka bezpośrednio. Przypuszczam ze przez termostat nie udało mi się zrzucić całego. Luz bo i tak wygląda świeżo teraz. a i jeszcze jedno, dodałem do płukania taki STP radiator flush, pochodził na wolnych obrotach 15 minut i niewielkie farfocle takie strzępy kamienia udało mi się wypłukać, a dodatkowo płyn był mętny wiec osady z kamienia i inne też w jakimś tam stopniu wypłukał.


Jakiejś zagłady po użyciu nie stwierdziłem, po prostu brud wypłukało i jest git.....

siemka , nie wiem czy to ten wężyk , ale u mnie takim wężykiem leci leciutko olej , jak byłem na przeglądzie w suzuki , to właśnie powiedzieli mi ,że jest to wężyk do sprawdzania czy są dobre uszczelniacze , jeśli leci olej -uszczelniacz magistrali jest do wymiany -jak u mnie , jeśli leci płyn chłodniczy to uszczelniacz pompy wody ---tak mi tłumaczyli

Jak ubywa płynu, to łatwo zauważać po oleju a raczej jego kolorze, ponieważ robi się siwy. Płyn przedostaje się przez ten uszczelniacz, który ma zadanie z jednej strony utrzymywać, żeby nie przedostawała się woda, a z drugiej olej. W Warszawie przy skrzyżowaniu ul. Niepodległości i Woronicza jest olbrzymia hurtownia uszczelniaczy i można dostać praktycznie każdy oby znać wymiary, ale jak do nich pojechałem, to mi powiedzieli, że te dwustronne od motocykli są osiągalne w zasadzie tylko w ASO, a do tego nie są tanie. Ja przypadkowo natknąłem się na coś takiego:

http://moto.allegro.pl/pompa-wody-suzuk ... 24499.html

Właśnie się zastanawiałem jak ten uszczelniacz wygląda , z tym tylko , nie wiedzialem ,że jest taki drogi , za sama wymiane zawołali 150-200zł , a może ktos wie jak to wymienić? to może sam spróbuje , bo w salonie tłumaczyli ,że trzeba mieć specjalne narzędzia

Nie ma tam nic specjalnego z czym byś sobie sam nie poradził. Uważaj tylko podczas montażu nowego uszczelniacza. A tu masz instrukcję: http://www.sv650.info/download/serwisow ... System.pdf

Muszę dobrze to przestudiować , czy mam wszystkie potrzebne klucze i jak do tego podejść , z góry dziękuje za podowiedz

Wymieniałem ten uszczelniacz w DLu litrowym, ale to jest to samo rozwiązanie. Koledzy słusznie zauważyli, że jeśli leci tam płyn to uszczelnienie pompy wody jest do wymiany. A dlatego to cholerstwo tyle kosztuje, ponieważ jest to uszczelnienie ceramiczne, takie ustrojstwo gdzie dwie powierzchnie trą o siebie i się uszczelniają, w dwie strony czyli olej/woda
a wymiana nie jest zbyt skomplikowana, z wybiciem miałem zagwostke, ponieważ po zewnętrznej stronie uszczelnienia jest klej i mocno musiałem się nastarać aby wybić z obudowy, ale montaż to lekki mlotek 350g i ładnie dopasowana nasadka i po robocie.

powodzenia

Dodam jeszcze, że tę uszczelniacze w niektórych motocyklach są tak mocno spasowane, że jeśli wytrzymają długi przebieg, to się potem okazuje, że wyrabiają dwa rowki na wałku i potem cały wałek z turbinką nadaje się do wymiany lub jeśli jest nieosiągalny na rynku to trzeba go zregenerować.

czyli rozumiem ,że spuszczam olej płyn , demontuje dekiel , pompę wody i tam jest uszczelniacz tak?
i znalazłem takie coś , tansze i chyba to samo
http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... pompy.html

Dokładnie tak, w instrukcji pokazane masz jak na dłoni co demontujesz po kolei i na odwrót. W larssonie jest trochę droższy http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&n ... bid=110422.
Tu łatwo sprawdzić że do małej i dużej sv-ki jest ten sam uszczelniacz.

.

Wymieniłem to z miesiąc temu , nie było tragedii z wymianą , ale nadal mi tam pokapuje z tego wężyka i co teraz