Witam Panowie. Mam taki problem. Mam akcesoryjny układ wydechowy w którym nie ma miejsca na umieszczenie sondy lambda. Jest ona podłączona ale nie jest w miejscu w którym być powinna a co za tym idzie, nie reguluje składu mieszanki paliwo-powietrze. Moto było już u mechanika ale niestety bez umieszczonej w odpowiednie miejsce sondy, moto będzie kopcić na czarno przy gazowaniu (zbyt bogata mieszanka). Z tego co się już dowiedziałem sonda trzyma mieszankę na poziomie 14,7:1. Czy zna ktoś jakiś sposób żeby oszukać sondę tak aby stale trzymała wartość 14,7:1, co w efekcie wyeliminuje kopcenie?

Odłącz sondę i sprawdź czy kopci na czarno. Potem oszukaj ją odpowiednim opornikiem ( poszukaj, było na forum ). Sprawdź czy kopci - jeśli tak, to mieszanka była modyfikowana na sztywno. Może też popatrz na filtr powietrza, bo może być zatkany.

szukałem już schematów jak ją oszukać opornikiem ale niestety nigdzie ich nie ma:( Filtr jest okej.

Jeśli byś się postarał, montaż sondy jest możliwy w tym układzie. Z tego co pamiętam z forum, sonda pasuje również ze skody felicji.

Inna możliwość to wstawienie opornika (zapewne już coś masz, w przeciwnym wypadku błąd by wywalało) jednak odpoweidni rezystor musisz sam dopasować.
zapewne od 3kOhm do 15kOhm
Na stronach skody felicji powinieneś znaleść informacje.

tylko żeby zamontować sondę, muszę wiercić dziurę gdzieś w układzie i wspawać nakrętkę. Tylko teraz w którym miejscu? gdzieś bliżej cylindrów czy bliżej wydechu? Czy jeśli odłączę sondę to wywali mi błąd?

Ja zamontowałem ze skody !! A potem ją odłączyłem i już se wisi. Sprawdź gdzie org. wchodzi - robisz dziurę, przyspawaj większą podkładkę ( bo kolektor jest cienki ), całość gwintujesz i masz. tadam. Gwintowniki może z 10zł będą kosztować.

jak chcesz miec gotowy gwint to nakretka piasty w maluchu ma taki sam gwint 18x1,5

lpt, a po co ją zdjąłeś skoro tyle natrudziłeś się żeby ją założyć?:)

Nie rozumiem. Mam standardowy kolektor, sonda org. się zużyła, wymieniłem na działającą, a potem ją odłączyłem ponieważ sonda + k&n + leony = problem. Mianowicie mieszanka będzie za sucha, ponieważ więcej powietrza oznacza lepsze dopalanie spalin, ale nie osiągi. Tak więc olewając przepisy unii o lepszym dopalaniu ( dlatego też od 2008 nie ma sv1k ), zmostkowałęm w.w. sondę. Na analizatorze spalin teraz mam "perfect"

Ja nie mam oryginalnych kolektorów i do tego nie ma w nich miejsca na tą sondę. Przy gazowaniu kopci mi na czarno i świece też mam czarne:/ wszystko przez tą zasraną sondę... Miałem robione wszystkie regulacje i wymienione świece. Cały czas próbuje się dowiedzieć jak zmostkować tą sondę ale nie udaje mi się to. Są 4 kable 2 od grzałki i 2 od czujnika. Nie wiem które są od czego... lpt ty masz wiedzę na ten temat:) podziel się:)

http://www.skodafelicia.pl/viewtopic.php?p=47852
Może to ci troche wyjaśni.
Skoro pasuje od felicji, szukaj na forach internetowych rezystancji sondy.

http://www.svrider.de/index.php?seite=knowledgebase&artikel=200

Wrzuć sobie do google tłumacz
W k3-k4 odcinamy kabel 23 ( brązowo-czarny ) z ECU i izolujemy.
Opornik chyba dawałem do PAIR-a - lekko mi się mylnęło

W k5 odcinasz 11 kabel ( brązowo-czarny ) z małej kostki ECU - ( NIE 17 JAK PISZĄ NA INNYCH FORACH JAK I POŁERKOMANDERACH ).

Sprawdziłeś filtr powietrza ? Nie wiesz, czy przypadkiem poprzedni właściciel nie dał za dużo mieszanki pod kompem ? K&N'a masz ?

mam K&N. Nie mam pojęcia czy poprzedni właściciel grzebał coś z mieszanką pod kompem. Dzisiaj się zmobilizowałem i postanowiłem założyć tą sondę. Jestem już po pierwszych 30 km i jak narazie da odczuć się poprawę pracy silnika, moto jakby gładko chodziło:)

A tak swoją drogą jak zmienia się skład mieszanki pod kompem? lpt ty jesteś magik w tych sprawach:)

Dziękuje chłopaki za pomoc:) Mam nadzieje, że komuś się jeszcze przyda ta wiedza.

Ojj sam bym chciał mieć łatwy dostęp do składu mieszanki.

A co do wiedzy, niestety panuje strasz przed szukajką wiec nie spodziewam się, aby wiele osób to znalazło.

Odłącz tą sondę na tym kablu - powinno to pójść jeszcze lepiej, ponieważ sonda nie pociągnie Ci stosunku paliwa do powietrza w kierunku przepisów UE. A jak nic to nie da, to połącz to znowu ( możesz odciąć i zamontować wtyczki, albo prosty przełącznik zero jedynkowy ).
Zmiana mapy to wyższa szkoła jazdy - robią to w krk za 200zł, w częstochowie chyba za 100 i kiedyś Tomek Kędzior co teraz jest w irlandii. Tylko jak bedziesz szukać takiego bajeru to popytaj czym to robią - najlepiej jeśli byłaby to TEKA albo jeszcze mocniejszy komp diagnostyczny bo niestety yosh box jest trochę bardziej ograniczony. A najlepiej to zapoluj na power commandera za 500zł i sam się bedziesz bawić Kiedyś podjedziesz na jakąś hamownię i więcej się dowiesz. Do tego analizator spalin zaprzyjaźnionego diagnosty również może się przydać.

wiem wiem że powinna iść jeszcze lepiej ale zamontowałem ją po to żeby nie kopciło mi świec. Tak mi syfiło świece że moto mi ciężko odpalał i czasami musiałem go trzymać na gazie żeby mi nie zgasł... Od kiedy założyłem sondę problem znikł... mam nadzieje że już na zawsze. A tak wogole czy regulacja TPS ma też coś składu mieszanki? czy tylko na jakich obrotach ma dawać więcej paliwa?

TPS dawkuje też powietrze - czyli wpływa na mieszankę. Sprawdź TPS oraz STVa - znajdziesz na googlach jak to robić.