Witam!

Chciałbym aby w tym temacie były poruszane dyskusje na temat alternatywnych zawieszeń do Suzuki SV.
Jeśli wiecie np.

-Z jakich motocykli można dobrać przednie zawieszenie upside down żeby pasowało do SV 650(wtryskowej)
-Z jakich modeli można dobrać tylne zawieszenie do SV 650(wtryskowej)

A czemu tylko wtryskowej?
Piszmy o wszystkich modelach, tylko warto zaznaczyć, o który nam chodzi.

To w takim razie żeby wszystko było w jednym miejscu, polecam zacząć od lektury:
1. przód: http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=135430
2. przód: http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=59000
3. tył: http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=46840

Filmy instruktażowe:
1. przód:
2. tył:

a dlaczego tylko do 650tki????

rozumiem że litry są w mniejszości, ale ponieważ zamierzam zatrzymać swoją na dłużej to coraz częściej zastanawiam się nad UPSDown

Do 650: http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=135906
Po zamontowaniu tego ustrojstwa widelec SV pracuje jak USD.



stąd:
http://www.sportjazda.pl/index.php/zawi ... zy-widelec

Zajebiste, no nie

Za regulację tłumienia dobicia odpowiada twardość wymiennej sprężynki i jej napięcie wstępne, z tłumienie odbicia odpowiada gęstość oleju.



EDIT:
Zestaw AK-20 Axxion Cartridge: http://www.traxxion.com/AK-20AxxionCartridgeKit.aspx

Czyli jakie rozwiązanie jest lepsze dla poprawy zawieszenia?

Inwestycja w części od Gixxera, czy przeróbka fabrycznego widelca?

OT: Z popularnością przekładki USD na svrider.com może jedynie konkurować, na naszym forum "święte kolanko". tam chyba połowa sprzętów jest po takiej przeróbce.

W USA są inne realia, jakby u nas tak było to za kompletny zawias od GSX-R z kołem, tarczami, zaciskami i błotnikiem płacilibyśmy 500 zł.

Jeżeli chcesz, żeby zawias działał jak kartridżowy, a nie musi wyglądać zajebiście to najlepsza opcja to te emulatory. Ma to ręce i nogi, bo żeby zmienić tłumienie dobicia nie wyjmując lag z motocykla odkręcasz korki, wyciągasz dystanse oraz sprężyny i jakimś magnesem wyciągasz te emulatory i regulujesz, potem wkładasz i gitara. Jak nie ma się w korkach regulacji napięcia wstępnego sprężyny to stosuje się dodatkowe podkładki dystansowe, ale to jest jednorazowa robota bo sag ustawiasz raz pod siebie (chyba, że jedziesz na tor to ustawiasz sobie trochę inny sag). Zostaje tylko regulacja tłumienia odbicia której brak jako takiej - wtedy za odpowiednie tłumienie odbicia odpowiada gęstość oleju.

A nie próbował nikt przekładki przedniego zawieszenia od CBR 600 F3? Średnica lag ta sama - 41mm, jeżeli jeszcze rozstaw lag w półkach byłby taki sam, to jesteśmy w domu. CBRka ma regulację tłumienia dobicia, odbicia i napięcia sprężyny. Do tego CBR ma już bardzo sympatyczne 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe, które parę osób już przeszczepiało z powodzeniem do SV. Może zamiast inwestować w zawieszenie usd od gixa, da się kupić taniej cały przód (zawieszenie, koło, zaciski, tarcze) od cbrki?

Tylko, że błotnik F3 wygląda ch....owo jak barszcz

Powiem po rowerowemu, błotnik nie jeździ Słoniu
Ja się tym zajmę w zimę i zobaczymy czy wyjdzie bo jak Lasooch pisał, myślałem właśnie o zawieszeniu od CBR.

Do SV650 można zamontować kompletny przód od R6 1999-2002, trzeba jedynie rozwiercić mechanicznie półki do 43mm i dać jakieś dystanse na oś koła:

http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=57570

hahaha..... Słoniu jesteś mistrzem ;D wgl F3 wygląda jak barszcz xD

No poważnie, w ogóle CBR F3 ma tą optyczną lekkość maszyny rolniczej, ale i tak wciąż jest bardzo dobrym motocyklem.

To jak, robi ktoś jakieś upgrade zawieszenia w SV, tudzież przeszczep?

Tu macie przeszczep zawiasu z 636, ale podobno Kayaba nie umywa się do USD Showy w Suzuki - jakieś plotki, że ciężej wyregulować itp. http://canyonchasers.net/shop/sv/636-forks.php

Czy do wtryskowej k8 podejdzie zawias tylny od gsxr'a k6-k7?