A, to liter jest, ja nie wiem czemu ubzdurałem sobie, że 650. No to faktycznie w tym zakresie wpada w wibracje kosz sprzęgłowy, im większy przebieg tym większe luzy i tym bardziej tłucze. Kosze regeneruje Michał Szrama z Warszawy, ul. Farbiarska. Kilka osób z v-stromowego forum robiło u niego regenerację i każdy z nich mówił, że motocykl jak nowy, drogo ale warto.

U mnie też takie wibracje występują.... A zastanawiałem się co to tak wali mi w tym silniku. Teraz już wiem.

Co tzn drogo?

700zł jak mnie pamięć nie myli

Jak mnie pamięć nie myli to ostatnio pisałeś 600
No chyba że podrożało

No to bedzie trzeba przyinwestowac przy jakims nadmiarze kasy... Moze bedzie znizka zimowa :p

Może i 600, rząd wielkości w każdym razie się zgadza

Witam. W końcu miałem czas żeby pogrzebać troche przy suzi. Zabrałem sie za sprawdzenie TPS i ewentualnych błędów. Wszedłem w trym DILERKI i moim oczom ukazało się c00 ale kreseczka była od razu na "górze". No to bak do góry i jedziemy z regulacją TPS. Oczywiście nie miałem SECURITY TORX także poradziłem sobie kombinerkami i przy okazji wymieniłem te idiotyczne śrubki na imbusowe:) Poskładałem wszystko do kupy i moto jak na razie nie czka się na 3tys obrotów i nie kopci jak przed zabiegiem.

Ja też poniżej 3k obrotów zbjijam bieg niżej, moto się lekko dławi na wyższych biegach przy obrotach poniżej 3k. Zrobiłem pełny serwis moto i jest tak samo więc to nie o to chodzi tylko o to że tak już mają V-ki PS. podobno Power Commander eliminuje po części tą dolegliwość oraz odpowiednie ustawienie TPS'u ale nie daje głowy za to.

Power commander i odpowiednia mapa, przerabiałem ten temat w DL'u i faktycznie była zauważalna poprawa