witam
dzis mi sie natrafil taki problem:
sprzeglo dzialalo prawidlowo,ale oczywiscie chcialem zeby jeszcze lepiej dzialalo i przez ta glupote mam problem,
przekrecilem te koleczko przy klamce do regulacji doslownie o jeden obrot, i teraz gdy wcisne klamke sprzegla na biegu i chce przestawic motocykl jest z tym problem, kolo jest lekko zblokowane, prawie tak jak bez wciskania sprzegla ale powoli i z uzuciem sily da sie przeprowadzic motocykl. linka przy klamce jest juz podkrecona do samego konca,
nie wiem jak to jest z odpalonym motocyklem bo na dodatek tego padl mi aku.....wlasnie se laduje
poradzicie cos?

a w ktorą strone przekrecilec te kolko? jesli odkreciles to sprzeglo bedzie lapac wczesniej i moze wogóle nie wysprzeglac, niby recepta jest prosta zrob tak jak bylo jesli bylo lepiej niz teraz. ale jesli prze dobrzysz i za bardzo wykrecisz ta srube od regulacji to wtedy sprzeglo bedzie sie slizgac. najlepiej zrob tak aby na wylaczonym silniku sprzeglo łapało od polowy zakresu. daj znac czy cos ci pomoglem

a i masz jeszcze mozliwosc regulacji przy silnku od strony zebatki przedniej moze tam da sie troche podciagnąc

ustawilem tak na srodku zeby lapalo, krecilem w ta i ta strone jak teraz ustawialem, bardziej podkrecilem i nadal kolo tak trzymalo, ale po 1h(!!) jakos to wyregulowalem...tym przy silniku tez krecilem, tak pomogles

i jeszcze jedno, motocykl na wcisnietym sprzegle na biegu powinien tak plynnie chodzic podczas przestawiania jak na luzie? czy na biegu lekko ciezej powinien chodzic?

Domyślam się że chodzi o pracę silnika-powinien pracować dokładnie tak samo z wciśniętą klamką jak bez wciśniętej.Jeśli są jakieś zmiany obrotów,hałasy,grzechotanie to może wskazywać na "zjechane" sprzęgło...Sorry żle przeczytałem-powinien tak samo dać się przetoczyć bez względu na to czy sprzęgło jest wciśnięte czy nie...

Z tego co sie orientuje to regulacje sprzegla robi się na dole. Przy klamce podciaga się tylko luz klamki. Chyba ze sie myle.

Nie do końca-regulacją przy klamce też regulujesz luz na sprzęgle a nie tylko na klamce..

no tak ale chodzi mi ze glowna regulacja jest na dole a na klamce doregulowujesz do konca, dokladniej przy czym ustawia sie luz klamki

aha no wlasnie mi chodzi o to jak sie toczy na luzie i na wcisnietym sprzegle np.na 1, u mnie jest tak ze na wcisnietej klamce na biegu nie jest trudno przetoczyc ale kolo chodzi ciezej niz na luzie

Cholipka,tak chyba nie powinno byc.Ale najwazniejsze żeby nie ślizgalo sie podczas jazdy

na sprzegle przy wlaczanym biegu musi byc lekki opor nigdy nie bedzie identycznie jak na luzie, wazne jest to czy na wlaczonym silniku przy wlaczonym sprzegle po wbiciu pierwszego biegu motocykl stoi w miejscu, a gdy klamke puscisz do polowy zaczyna ruszac wtedy jest wzglednie ok,jesli nie jest tak i po wbiciu biegu motocykl rusza albo szarpire i gasnie to musisz bardziej podciagnac linke bo w takiej sytuacji sprzeglo nie pracuje

wlasnie jest taki lekki opor, moto stoi w miejscu i nigdy nie rusza gdy trzymam klemke sprzegla.jesli chodzi o szarpanie to jak wrzuce jedynke to jest takie leciutkie szarpniecie ale to bylo juz przed moim kombinowaniem, czytalem troche ze to tez od oleju zalezy

a z ruszaniem z miejsca jak jest ? kiedy sprzeglo zaczyna lapac

jak dam na polsprzeglo, no jak lapie to na prostej moge bez gazu powoli ruszyc

wiec w czym tkwi problem

juz jest wszystko ok, mialem watpliwosc z tym oporem podczas pchania moto na sprzegle, jest lekki tylko.jak zakladalem temat to byl taki ze ciezko moto szlo przestawic ale jakos sie jednak dalo wyregulowac