panowie jest problem bo nie mam ssania w mojej SV i problem sie pojawił teraz przy niskich temperaturach gaśnie w tamtym roku nie miałem problemu bo jak kupiłem to było ciepło . Może ktoś z Was miał przeżycia podobne i może udzielić dobrej rady Pozdrawiam Mateusz

Załóż ssanie od starszych wersji.
Żartowałem.
Podkręć wolne obroty - po lewej stronie na wysokości kolana ma do ramy przymocowane plastikowe pokrętło.

a co mi to da ??? to pewnie trzeba bedzie regulować jak sie silnik zagrzeje ?

Rozumiem, że nie odpala Ci w ogóle, ewentualnie odpala na 1-2 sekundy i gaśnie?
To masz dwa wyjścia: podkręcać wolne obroty tym pokrętłem, aż załapie, i po zagrzeniu ustawić odpowiednie: 1300-1400. Albo poczekać na ciepłe dni.

jest taka sytuacja ze Sv nie ma ssania odpalam ja i raz odpali i chodzi a raz zgaśnie .... jak ją odpale to ma takie obroty jak na ciepłym silniku .... a sąsiad ma Dl-650 i ma wyższe obroty na zimnym ..

A sąsiad z DLem ma już może na Fast Idle dlatego ma wysokie obroty na zimnym. Za to nie ma regulacji wolnych obrotów . W SV takie coś występuje dopiero od 2007r

czyli trzeba popróbować z tym pokrętłem a co do obrotów to nie za wysokie będą 1300-1400 ?

Serwisówka zaleca 1 300 +|- 100

nawet sam nie wiem jakie mam ustawione trzeba spróbować jutro ... coś podziałam

W SV K4 jest już automatyczne fast idle. Proces jego regulacji jest opisany w serwisówce a całą aparaturę widzisz zaglądając w pierwszy trójkątny otwór w ramie po lewej stronie licząc od przodu motocykla. Zanim jednak zaczniesz coś ruszać zrób taki test - przekręć kluczyk i włącz kilsłicza. Jak wszystko ucichnie (pompa paliwa i STVA) odkręć manetkę trochę i delikatnie puść ją do położenia zamkniętego i wtedy odpal silnik. Daj znać czy wtedy silnik odpala się z wyższymi obrotami czy to nic nie dało.

Poszukaj generalnie na forum hasła "fast idle", dokładnie jest opisane co regulować, jak regulować i gdzie regulować, na pewno znajdziesz zdjęcia lub schematy z serwisówki. Cała procedura sprowadza się do kręcenia jedną śrubką za pomocą śrubokręta krzyżakowego. We wtryskowych SV jest mechanizm automatycznie uchylający przepustnice w zależności od temperatury, a śrubką reguluje się po prostu jego "czułość", ot i cała filozofia. W DLu jest to samo.

Tak jak łasuch pisze - z serwisówki lub z forum poczytać o regulacji fast idle - czyli automatycznego ssania. Fas idle wyłączane jest jak silnik osiągnie temp. Bodajże 50 st. Obroty fast idle zależą od temperatury otoczenia i silnika, także Ew. Uszkodzenia czujników też mogą wchodzić w grę.

Tak po prawdzie to powinno się ustawić najpierw STV, potem chyba TP w dealer mode - od razu zczytać błędy czujników, potem synchronizację, a na końcu fast idle.
Do niektórych zabiegów będzie potrzebny mutłimetr z próbnikami igłowymi.

miałem to samo. zrobiłem synchronizację przepustnic, wszystko po kolei z tądhttp://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=23&t=99&hilit=usranej&start=80 i pomogło. ssanie teraz włącza się normalnie jak jest zimny silnik. synchronizację robiłem dwa razy bo za pierwszym razem na szybko nie pomogło.

i na koniec jeszcze trzeba zrobić: