Witam Wszystkich,

Temat pewnie był już wałkowany gdzieś,
Ostatnio wymieniłem wydech (Moto na wtrysku) oryginalny na przelotowy firmy Dominator (nie mam kasy na drogie firmy np. LeoVince, Yoshimura), wydech wygląda na dobrze wykonany
Suzi pięknie teraz chodzi zupełnie inna przyjemność z jazdy , przy schodzeniu z obrotów czasami strzela nie żeby cały czas, ale to raczej przez system dopalania spalin PAIR. Czytałem trochę na internecie, że po wymianie wydechu przy wtrysku nic nie trzeba robić, ale przejechałem po wymianie wydechu coś ponad 200 km i z ciekawości wykręciłem świece zapłonowe żeby ocenić skład mieszanki i niestety ale świece wydają się być przegrzane, na izolatorze i elektrodzie środkowej świecy nie ma żadnego osadu jedynie na elektrodzie zewnętrznej jest białawy osad. Moto nie faluje na obrotach wszystko jest ok chociaż 2 albo 4 razy usłyszałem kichnięcie z airboxu przy niskich obrotach i raz moto mi zgubił zapłon przy mocniejszym odkręceniu dosłownie na sekundę. Boję się, żeby gniazda zaworów wydechowych mi się nie powypalały a chcę, żeby motorek mi posłużył kilka ładnych lat. Czy te kichnięcia z airboxu świadczą o zbyt ubogiej mieszance? Zdjęcia świec mogę podesłać jak tylko ogarnę jak wrzucić na forum.
Czy ewentualnie da się jakoś wzbogacić mieszankę, czy pozostaje tylko zmiana mapy wtrysku? Czy wgl da się zmienić fabryczną mapę czy do tego jedynie pozostaje power commander?

Z góry dziękuję i proszę o odpowiedź

żeby zrobić cokolwiek na nowym tłumiku, powinieneś jechać na hamownię i hamować SV na seryjnym.
Założyć nowy i stroić go do uzyskania jak najbardziej zbliżonej mapy.
A tak to kręć wszystkim "na oko".

To nie jest tak, że nic nie trzeba robić. W nowszych sztukach pomaga sonda lambda, w starszych wypadało by zrobić korektę, ale niebardzo jest gdzie i nikt tego nie robi. Ludzie z tym żyją, silniki od tego nie wybuchają.

PS. Mówimy o nowszym/starszym wtrysku (zmiana była w K6 jeśli mnie pamięć nie myli), przy gaźnikach to zupełnie inna historia.

Moto jest z 2004 roku to jeszcze sondy nie ma
Niestety hamowni w mojej okolicy nie ma

K6 jeszcze "stary" wtrysk. Od K7 jest sonda i dwie świece

A może po prostu świece masz nieprawidłowe, o złej ciepłocie...

Świece kupowałem nowe takie jak w serwisówce standardowe NGK CR8E.

jak w samochodzie są stare przewody zapłonowe
to są bardzo podobne objawy do twoich co mówisz
albo po prostu może są nie dokładnie nadziane? albo po prostu są może uszkodzone gdzies ?
naderwało sie cos przy ściąganiu fajki?
sama wymiana wydechu nie jest aż taka modyfikacją zeby wywoływała takie zaburzenia
:
wyjmij przewód i idź do motoryzacyjnego moze dobierzesz cos ...
najtańsze dobre samochodowe firmy cw to koszt 20 zł tylko muszą wtyki pasować ..
albo zamień z jakiegoś moto ...
w samochodzie wymienia sie je co jakis czas a w moto czesto latamy na jeszcze oryginalnych

kiedyś trafiłem na patent delikatnego wzbogacenia mieszanki przez zmianę kabli zasilających pompę paliwa na takie o większym przekroju (zmiana zaobserwowana była na odczytach sondy szerokopasmowej, więc wiarygodna)
co zmiany map w ecu to :
viewtopic.php?f=10&t=3938