tutaj śruba która idzie na lewa stronę przechodzi przez cały crashpad ramę i wkręca się w silnik po drugiej stronie silnika jest ten sam gwint na drugi crashpad
tutaj lewy crash pad z przełożoną śrubą
tutaj prawy crash pad z gwintem drobnozwojowym na tą szpilkę .
Niestety starą szpilkę wyrzuciłem nie sądziłem że będzie problem ze znalezieniem kawałka stali .