WITAM. JESTEM NOWY WIĘC PROSZĘ O WYROZUMIAŁOŚĆ. MÓJ PROBLEM POLEGA NA TYM ŻE MOJE SV 650 Y NIE BARDZO REAGUJE NA GAZ. WIĘC JEŚLI ODKRĘCĘ MANETKĘ TO MIJA SEKUNDA ZANIM JEST REAKCJA TO PO PIERWSZE. PO DRUGIE PRZY OBROTACH OKOŁO 6 TYSIĘCY POJAWIA SIĘ JAKBY DZIURA. MOTO BYŁO DZISIAJ NA SYNCHRONIZACJI GAŹNIKÓW I WYSZŁO ZE WSZYSTKO JEST OK. MECHANIOR WYKLUCZYŁ RÓWNIEŻ ZAWORY. CZY MOŻE TO BYĆ ZŁA MIESZANKA???

Może to wciśnięty capslock na klawiaturze

Nikt Ci nie odpowie, puki się nie przywitasz w dziale z powitaniami. Tak się u nas przyjęło i niestety to wymóg na tym forum

... racja sam dostałem kilka PW z upomnieniami swojego czasu

CAPS też nie pomaga

O BOŻE I CO TERAZ ! JAK MASZ DZIURĘ W GAZIE PO SYNCHRO I ZABAWACH Z MECHANIKIEM, TO CZEMU GO SIĘ NIE ZAPYTASZ CO TO MOŻE BYĆ? TAK DOBRY MECHANIK Z NIEGO ŻE NIE WIE CO SPRZĘTOWI DOLEGA ALE MY CO SPRZĘTA NAWET NIE WIDZIELI ANI NIE SŁYSZELI MAMY TO WIEDZIEĆ?

Najpierw sprawdź naciąg łańcucha, potem sprawdź luz linek przy gaźniku - być może jest za duży i dlatego reaguje z opóźnieniem.

Moim zdaniem źle gaźniki wyregulowane, albo zawalone jakimś syfem (do przeczyszczenia), co to za mechanik? Nie wiem ale wiem, że samemu najlepiej zrobić i się wie co i jak wygląda i czego się spodziewać... to wita prawdopodobnie złej mieszanki która dostaje silnik... świece też by się przydało zobaczyć w jakim stanie są, trudno powiedzieć cokolwiek więcej bo podałeś mało informacji o sprzęcie.

Witam. Świece nóweczki są. Mechanik za cholerę nie chciał się podjąć regulacji. Może w zimę itd. więc będę musiał się za to zabrać sam. Mam nadzieje, że znajdę gdzieś opis jak to zrobić. Dzięki za info.

W serwisówce jest niby wszystko opisane, ale jak nie masz doświadczenia, to więcej możesz spartolić niż naprawić
Ta dziura w obrotach kojarzy mi się z filtrem powietrza K&N, nie masz czasem u siebie takiego wynalazku?

Ja mam filtr K&N i dziury za bardzo nie czuję , chociaż chętnie zobaczyłbym jak chodzi na oryginalnym filtrze. Może komuś został po wymianie to chętnie przyjmę w dobre ręce na test.

Witam. No wiec filtr jest k&n, ale z tego co się zorientowałem na forum co do synchronizacji gaźników to koleś to robił źle. Źle podłączył jeden gaźnik tylni bo przecież trzeba trójnik założyć na jedno podciśnienie a on gdzieś indziej się podłączył. Teraz to zrobię sam tylko muszę zegary zakupić. Pozdro.

Witam. Ta dziura pojawia się przy złej synchronizacji ale też przyczyną są zabrudzone gaźniki. Miałem to samo. Pierw pojawiała się taka dziura a później doszło do tego że kręcił się tylko do góra 5 tys na każdym biegu (tzn na jedynce jak się odkręciło to poszedł do końca ale po zadławieniu się dość sporym). Gaźniki były zawalone jakby jakimś osadem z paliwa. Po wyczyszczeniu i ustawieniu było idealnie.

Witam. Działa czy dalej lipa?

Miło jest, jak da się gaźniki wyczyścić i wyregulować. Zdarzają się niestety takie przypadki, że po rozebraniu gaźników w środku jest zielono, a śruby są tak zastałe, że za nic nie da się ich ruszyć. Trzy dni walki z użyciem WD40, młotka, palnika, 2 złamane śrubokręty i zero rezultatów

Witam. Problemy są dalej. Nie ma czasu na naprawę. Pracuje 7 dni w tygodniu więc może kiedyś w zimę to zrobię.

Witam. Czy wiecie dobrego mechanika z okolic Częstochowy bo postanowiłem zrobić te gaźniki... z góry dzięki.