Witam. Zauważyłem ze przy ostrzejszej jeździe na nierównych zakrętach orginalna zawiecha się nie sprawdza. Mam pytanie czy ktoś już przeszczepiał upside-downa do sv .Podobno pasuje od jakiegoś gixa ale nie znam szczegółów. Interesuje mnie co potrzebne jest do kompletnego przeszczepu. Bo można leczyć zmieniając sprężyny i olej ale widziałem kilka sv na upsi i całkiem wygląda a do tego pewnie przyklejona do drogi.

Ja mam dobre springi, olej 15w40 do tego dobra regulacja i uwierz mi że niczym nie odbiega w czasie jazdy od USD.

Czytałem na stronie wilbersa ze do swoich sprężyn zalecają olej 7.5, przy 15 nie za twardo.

Po to masz regulacje dobicia i odbicia w litrze żeby to dobrze wyregulować....

Do takich zabaw to polecałbym raczej zawieszenie od jakiegoś enduro, bo tu raczej żadne zawieszenie z gixa nie pomoże...

Ale co potrzebne do samej przekładki?
Rury zawieszenia dolne i górne, najlepiej w komplecie i nie pogięte
Półki, pewnie z łożyskami, trzeba by obadać temat poprzez larssona, jakiego rozmiaru łożyska są w sv, jakie w gixie i kombinować.
Koło razem z ośką.
Zaciski i tarcze od gixa.
Clipony na większą średnicę lag.

Już był temat przerabiany kiedyś i chyba od K2 jest taka sama średnica lag.

Łasuch zapomniałeś o przednim błotniku .
Ja w swoim konia mam progresywne sprężyny plus olej 20W40 i mucha nie siada.
Nie warto tyle płacić za coś co można uzyskać dużo niższym kosztem.

ale wyglada taki sam jak w panoni. usd wyglada duzo bardzije rasowo.

Kumpel przeszczepił USD do Sv1000, pasuje od Gixa k1-k2. Główka ramy jest taka sama, zaciski podpasują, koło i tarcze też.
Jak kupił Sv-kę to była cała srebrna, później przemalował całą na czarno (rama czarny mat, plastiki czarny połysk), do tego własny wzór naklejek, czarne carbonowe przelotowe Devile, teraz założył USD ale przedtem dał golenie do oksydowania na taki ciemny-wiśniowy kolor, do tego kierownica sportowa w tym samym kolorze - efekt końcowy jest powalający, wygląda i brzmi nieziemsko

Dzięki za info.
P.s.zapodaj foty jak da rade.
No właśnie. Daj jakieś fotki

A na allegro jest nawet teraz zawieszenie od gixa 750 K1-K2, kompletne z półkami za 700zł. Do SV650 wtryskowej też podejdzie sądząc po łożyskach główki, do gaźnikowej trzeba by przebijać nową sztycę, bo górne łożysko jest inne...

Nawet bym wziął, ale jak doczytałem powyżej że trzeba jeszcze dokupić tarcze, zaciski i ch..j wie co, to mi przeszło

Z tego co mi kumple mówił to nic nie trzeba dokupywać, koło, zaciski i tarcze pasują z SV.

PęDZEL - mówisz o litrze, KID o 650 - tam prawdopodobnie trzeba by zmienić koło, tarcze, zaciski, czujnik prędkościomierza, clipony, nie wiem jak stacyjka.

Ej Kto do gościa pisał w sprawie tej zawiechy, że chce przeszczepa do SV robić ? Przyznać mi się tu od razu

Ja Przecież mówiłem Ci wczoraj przez tel Tylko w gaźnikowej byłoby sporo srania, oprócz całego dołu musiałbym kombinować z łożyskiem główki, a najlepiej przebić sztycę, co wcale mi się nie uśmiecha. No i pewnie straciłbym prędkościomierz. A w litrze napęd licznika jest z zębatki zdawczej, jeżeli koło i hamulce podchodzą bez problemu, to byłoby sporo mniej roboty i kosztów

Bo jak dzwoniłem to mnie zaatakował, że ktoś do niego już pisał...
Nie wierzę, żeby to było takie proste..... Ale będziesz miał okazję sprawdzić sam

Gratuluję No to szykuje się pierwszy w okolicy litr z USD

Dzwonek, chciałeś mieć gixa to chociaż będziesz miał z niego zawias

Małymi kroczkami, byle do celu