Nie ma co kombinować, poprostu zmienić prawidłowo któregoś dnia i problem z dupy Dzięki za Wasze odpowiedzi

Witam.
Skończyłem remonty zaczynam modyfikować moje moto (2000r). Z tego co się zorientowałem mogę zamocować chłodzenie oleju z tl (wymiennik ciepła mocowany pomiędzy filtr a silnik) pytanie czy warto na to wydawać kasę? Moto mam mieć głównie do turystki, użytku na co dzień.
pozdr.

Nie potrzebne to. Silnik w sv ciężko przegrzać, w dodatku brak owiewek robi swoje. Nawet w upał stojąc trochę w korkach kontrolka nie zaświeciła mi się. Jak chcesz modyfikować gaźnikowca to narazie obetnij dwa kabelki (nie pamiętam kolorów - zajrzyj do tematu z TRE) z czujnika ze skrzyni biegów.

Pytanie o akumulator:
czy jak go wyciągnę do lądowania to nic nie będzie motocyklowi z powodu braku prądu??
Dodam ze nie mam alarmu sv650s k3.

Nic moto się nie stanie bez akumulatora. Jak chcesz to możesz wyjąć akumulator i przechować w domu na cały czas zimowania.
Pozdro.

Jak to nie będzie?! Rozstawi Ci się zegarek!

I zniknie przebieg ale patrząc na to z drugiej strony będziesz miał salonówke Sorka z OT

Ale potem jak podłączysz, to zajebiście zegary przeskoczą jak w dukach

nawet ww bandicie sie tak robilo a sv sie nie robi... ale w sumie nawet w bandicie jest wskaznik stanu paliwa...

W DL'u też przy każdym przekręceniu kluczyka wskazówki robią rundę honorową.
Z tym znikaniem przebiegu, to nie wiem jak jest we wtryskowych SV. W gaźnikowej na 100% znikał mi przebieg (oczywiście nie całkowity), ale np. w DL'u żaden przebieg nie znika po odpięciu zasilania Chociaż zegarek się zeruje.

Ale bandit jest brzydki. N-ka i S-ka.

Witam!

Mam pytanie odnośnie przedniego zawiasu:
Czeka mnie wymiana uszczelniaczy bo lewy cieknie i pytanie czy te o wymiarach 41x54x11 będą dobre? Link: http://moto.allegro.pl/uszczelniacze-za ... 85237.html


I jeszcze jedno: czytając powyższe posty przypomniało mi się, że mam małą rozkminę u siebie. Więc: kiedy po zamontowaniu akumulatora do moto i przekręceniu kluczyka wskazówka wędruje do końca skali i przy powrocie na chwilę zatrzymuje się przy 7000obr. po czym opada do zera. Czy u was też to ma miejsce? U mnie dzieje się tak tylko wtedy gdy pierwszy raz przekręcam kluczyk po zamontowaniu aku.


Pozdrawiam!

viewtopic.php?f=23&t=73

To normalne.

OK, lepiej mi. Dzięki.

A jak z uszczelniaczami?

Zajrzyj do linka podanego przez Bartosza.

A sorry nie zauważyłem posta. Już patrzę.

Dzięki.

Pierwszą pomocą, jaką można zastosować w przypadku wycieku z uszczelniacza jest posmarowanie go kremem nivea. Można też obkręcić lagę przy uszczelniaczu kawałkiem podpaski i ścisnąć opaską zaciskową.

Jakieś rzemiosło to co piszesz. Jest sens kombinować jeżeli mamy pierwsze oznaki konieczności wymiany uszczelniaczy w najbliższym czasie? Prędzej czy później trzeba będzie to zrobić.

Z tą podpaską to pojechałeś