Mój błąd. Do usunięcia

Norma? Nigdy wcześniej tego nie zaobserwowałem.

Czy ktoś miał problem z odkręceniem nakrętki zebatki zdawczej? Dzisiaj próbowałem, jedna osoba trzymała wciśnięty hamulec a ja odkręcałem nakrętke i nie mogłem wogóle jej zluzować. Wcześniej oczywiście odgiąłem zabezpieczenie.

Ja takie rzeczy robię elektrycznym kluczem udarowym, nawet hamulca nie trzeba wciskać

Mam pneumatyczny i nie daje rady

Tam jest normalny gwint, napewno odkrecasz w lewo?
Jeśli tak to spróbuj podgrzać nakrętke palnikiem, chyba czerwony locktite był taki ze nie chciał puścić bez palnika.
Jeśli wciąż masz założone koło to możesz włożyć szczotkę (czy inny pręt) w koło tak żeby opierała się na wahacz, dzięki temu nie będziesz musiał wciskać hamulca.
Obstawiam, że ktoś dowalil te nakrętke na Maxa, więc spróbuj lepszym udarowy, albo klucz i długa rurę.

Ja po czyms takim wymienił bym nakrętke na nową. Ja ostatnio miałem akcje, że w czasie jazdy zerwało mi gwint w nakrętce. Obstawiam, że to przez to, że za mocno dokrecalem nakrętke, bo zamiast dynamometrycznym dokrecalem pneumatem a potem poprawiłem kluczem z metrowa przedłużka.

Sent from my G8441 using Tapatalk

Zabezpieczenie z nakrętki zdjęte masz?
Jeśli tak to klucz pneumatyczny, możesz środkiem penetrującym wspomóc się.

Nakretke już zamówiłem tylko nie chce robić nic na siłę żeby czegoś nie uszkodzić.

Zalej to czymś penetrujacym, potem podgrzej palnikiem sama nakrętke, zablokuj koło tak jak Ci mówiłem i bierz długa przedłużke i powinno puścić.

Sent from my G8441 using Tapatalk

Pewnie. Mokre sprzęgło --> nieco sklejone tarcze --> zimą większa lepkość oleju --> bardziej sklejone tarcze --> ilość energii przekazywana z silnika większa od bezwładności koła.

Szkuam kogoś kto mi obije siedzenia. Macie kogoś godnego polecenia?
Drugie pytanie. Co będzie lepsze gąbka czy wkładki żelowe?

Sent from my G8441 using Tapatalk

Ja mogę polecić MARIO MOTO w Rybniku

Panowie, czy wypełnienie pomiędzy bakiem a siedzeniem w sv650 k5, a sv1000 ma takie same wymiary i są zamienne?

Tak K4+ z 650 powinno pasować do każdego 1000. Numery części są te same. (47111-16G10-YAD prawy, 47211-16G10-YAD lewy)

super dzięki .
Jeszce jedno może ktoś wie jakiej długości maja być kości w sv1000n

155 mm od środka otworu do środka otworu.

dzięki.
A możne wiesz czy chlapacz przedniego błotnika z 650 podejdzie do 1000 ?

A jak wygląda zmiana rolgazu z S na N, pacjent to 1000s czy z 650n linki i rolgaz podpasuje do 1000 ?.

Mam pytanko co do zawieszenia, czy wiecie może jak oddzielić mocowanie koła od rury nośnej w zawiasie USD? to jest wprasowane czy wkręcane?

Przydałyby się zdjęcia w lepszej jakości