Wystarczy przejechać kilkaset metrów po drodze żwirowej

Jak kiedyś rozmawiałem na ten temat z innymi motocyklistami to większość szlifowała same końcówki opon, jakoś ostatnie dwa centymetry z każdej strony, bo tam ciężko dotrzeć jest samemu przy normalnej jeździe. A jak już gdzieś osiągniesz takie złożenie to lepiej żeby gumą się kleiła na całej powierzchni. Ale jak napisałeś są różne mity na ten temat.

kawałek placu i pokręcić się w kółko.

normalna jazda i co raz to wieksze wykladki na postojach zobaczysz ile jeszcze masz do zamkniecia opony.

też tak myślę żeby kółka kręcić...ale jak 2 grudnia poczułem uslizg na tylnim kole to teraz jakoś strach - może faktycznie lepiej wstępnie papierem ściernym przejechać
(jeszcze nigdy nie zamknąłem opony zawsze brakowało te ok.2cm...może w tym sezonie się uda)

pojedz na tor jakiś tam zamkniesz gume po 2-3 okrażeniach

co myślicie o tych oponach? Mam okazje kupić 600zł za komplet z 2011r
Dunlop Sportmax SportSmart

Dokładnie "Dunlop Sportmax D221" ... również jestem ciekaw jak wypadają.

Obecnie mam na wykończeniu już model D208 i jest git

po długim namyśle zdecydowałem że zakupię michelin pilot road tylko zastanawiam się które wybrać 2 czy 3?znalazłem tylko opinie w necie ze 2 lepiej trzymają na suchym różnica w cenie mała kto ma u siebie założone te oponki proszę o opinie pozdrawiam

Pilot roady 3 chyba są nowością na 2013 rok. Też się zastanawiam nad oponkami, myślałem nad pilot powerami 2CT albo PR 2 lub 3

road3 są w sprzedaży od 2011roku a różnica cenowa między road2 wynosi 80-100zł

Co lepsze na tył Pilot power czy pilot power 2ct ? Zależy mi żeby głównie jak najpewniej się czuć w zakrętach. I jeszcze który model będzie trwalszy ? Na przod kupiłem już Pilot power

mam założone nowe micheliny pilot road 3 też mają mieszankę 2ct i .... i jeszcze nie wiem jak się sprawują bo stosunkowo mało jeździłem bo założyłem na początku grudnia ale tyle co jeździłem to jest ok. zanim kupiłem to poczytałem o nich i ogólnie opony na na żywo na kole bieżnik wygląda lepiej niż na zdjęciach. podobno bardzo dobrze spisują się na mokrej nawierzchni, ale na suchej też dają radę. . . jak już trochę polatam na nich to się wypowiem szerzej

Proszę o doradzenie w sprawie opony, ponieważ jestem raczej zielony w tym temacie.
Moja Sv650 prosi o wymianę przedniej opony. Motor głównie używany jest na dojazdy do pracy ok 70km dziennie parę przejazdów turystycznych w roku i to wszystko. Łącznie pewnie parę tysięcy km się nastukam. Moja technika jazdy pozostawia jeszcze wiele do życzenia. Jeżdżę spokojnie i nie przewiduję żadnych jazd torowych. Potrzebne mi opony bardziej turystyczne niż sportowe, które będą w miarę dobrze działać na suchym jak i na mokrym i nie będą znikać w oczach. Z kasą nie za ciekawie wiec jestem zmuszony kupić leżaki (do ok250zł). I tu pytanie czy z poniższych opon któraś będzie odpowiednia?
1.DUNLOP SPORTMAX D208
2.DUNLOP SPORTMAX D207
3.DUNLOP SPORT RADIAL D202F
4.BRIDGESTONE BATTLAX BT016
5.BRIDGESTONE BATTLAX BT021
6.BRIDGESTONE BATTLAX BT56

Ja w zeszłym tygodniu kupiłem Pilot Road 2 , oczywiście nic nie powiem na jej temat osobiście, ale z informacji znalezionych w internecie mogę ją polecić. Zapłaciłem 395zł z przesyłką za 120/60/17, rocznik 2011. Mogę na pw wysłać namiary na sklep.

michelin pilot road 3 2ct dot końcówka 2012 r. 120/60/17 -dałem 520 złotych u mnie w wulkanizacji, montaż w cenie. ale pilot road 2 też miał dobre opinie. nie znam się za bardzo ale te opony co DARQ wypisał to w wiekszości z zacięciem sportowym.

Na opony z przesyłką mam 300.
Za taką kasę to znalazłem jeszcze na aukcji
PIRELLI DIABLO STRADA z 2011r
METZELER ROADTEC Z6 z 2009r

Jeździłem na takich, bardziej sportowe gumy, bardzo dobrze trzymają na suchym. Na mokrym raczej też.

miałem obydwie z kawie 636. polecam diablo strade. fajnie się trzymała. dobra oponka za dobrą cenę. Z6 taka se teraz mam M3 i chyba połakomię się na M5

ja kupiłem tydzień temu chyba własnie kpl. diablo strad za 696 zł z przesyłką (DOT 11, 12)...wiem że przednią można mieć już za 296 (z przesyłką)