PęDZEL

A można zapytać co ci nie pasuje w tych Michelinach CT2 ostatnio ze cztery nowe komplety zamontowałem na różne motocykle i ludziska bardzo sobie chwalą. Osobiście nie jestem fanem Michelina ale bardzo polecam opony te dwu składnikowe,jak dla mnie to rewelacja.

Te opony są świetne jeżeli jeździ się tylko turystycznie, ale zupełnie sobie nie radzą przy ostrej jeździe w wysokich temperaturach, jak tylko je mocniej rozgrzejesz zaczynają puszczać i się uślizgiwać. Ta uwaga tyczy się również Michelin Pilot Power'ów 2CT.

To jakie polecasz na grubsza jazde na gorącym asfalcie?

Też właśnie mam przód na wykończeniu i myślę czy by Presy nie włożyć choć bardziej mi chodzi o dobrą przyczepność kosztem trwałości bo i tak na wiosnę myślę o komplecie Metzelerów M5.

Mój battlax był dwuskładnikowy i ścierał się nierównomiernie Środek okej, a boki do zera wyjechane...

Ok, mówicie że najlepiej na 160 oponie, moje pytanie brzmiało - czy trzeba wymieniać felgę na większą przy zmianie ze 160 na 180 i czy wejdzie tak szeroka opona (ktoś napisał że jeden osobnik z forum wymieniał - może się do mnie odezwać na pw?) Ogólnie z logicznego punktu widzenia w zakrętach nie powinno to mieć większego znaczenia, tylko i wyłącznie jeżeli trafi się na koleiny itp...

Co do winklowania to polecam Michelin Pilot Power (nie 2CT), dość na nich napierdzielałem i złego słowa powiedzieć nie mogę

Zobaczymy jak to z czasem z tymi Michelinami będzie. Ja mam osobiście Dunlopa Roadsmart jakieś 6000-7000km zrobione i jak narazi sobie bardzo chwale.
Ostatnio miałem okazje trochę SV 650 n na nowych Michelinach pośmigać to muszę przyznać że na Dunlopie czułem się pewniej.

Pozdrawiam

Jak nie chcesz to nie musisz wymieniać, w tą felgę też wciśniesz oponę 180. Ale opona będzie się źle układać na feldze i będzie się źle jeździć. Zakładając szerszą felgę pod opony 180 prawdopodobnie musiałbyś zmienić wahacz. Z logicznego punku widzenia na szerszej oponie musisz mocniej się składać, żeby uzyskać ten sam promień skrętu co na węższej oponie.
Każdy odradzi Ci kombinowanie z rozmiarem opon. Jak chcesz mieć szpanerskiego, szerokiego lacza to kup szpanerskiego plastika.

Na standardową felgę założysz 180 i jakoś pojeździsz.

Co do doboru opon to wszystko zależy jak jeździsz i do czego potrzebujesz. Na przód mięciutka a tył zależy:

W moim przypadku 2 składnikowe są bardzo dobre gdyż jeżdżę bardziej turystycznie i na zakrętach nie dogrzewa się standardowa opona. Dwu składnik jest jak znalazł.

Pilot Power są świetne - mam ja na przodzie. Jeżeli chodzi o tył to niestety przy mojej jeździe szybko wytarł by się środek a na bokach byłoby dużo, dużo mięsa aż szkoda

A co powiecie o oponkach Avon Storm ST... z takimi kupiłem maszynę w stanie idealnym, podobno są one popularne na wyspach, bo w Polsce jakoś nie zauważyłem ich.

Swego czasu czytałem o nich opinie i były ok ale potem zobaczyłem, że w testach nie wychodzą już dobrze tylko zamiatają tyły.
Zarżnij je i wymień na lepsze

Do SVki zmieści się również i opona 190mm, widziałem kiedyś SV ściągniętą z Francji ze slickiem tego rozmiaru. Była naciągnięta na fabryczną felgę.
Co do prowadzenia, to miałem okazję niedawno przejechać się SVką z oponami 120/70 i 170/70. Do dupy się prowadziła w zakrętach i tyle, nawet nie ma co się rozwodzić na ten temat.
voorek - jeśli można spytać, to po jaką cholerę chcesz wkładać szerszą oponę z tyłu?

Ha! I tu was mam Nie napisałem ze chce włożyć, zainteresował mnie temat ponieważ kumpel coś tam mówił że mogę włożyć oponę większą itp - stwierdziłem że się zorientuję jak to wygląda (chociaż dla samego faktu posiadania wiedzy w tym zakresie, bo po co kombinować? Żeby dowiedzieć się tego co inni już wiedzą? ), ale jak już napisałem wcześniej - to orientacja tylko

Dono, jeżeli chciał bym kupić szpanerskiego plastika to kupił bym gsx-ra albo r1, r6 a nie sv650 jako pierwsze moto... więc jeżeli jestem na tym forum i jeżdżę tym czym jeżdzę to już samo kwituje Twoją wypowiedź bo póki co I love my
To że mam dużego K****a to nie znaczy że występuję w pornosach tak jak to, że pytam nie oznacza że chce tak zrobić...

To od razu trzeba pisać co i jak Często ludzie zakładają szersze opony dla szpanu, bo im kolega-szpaner z plastika powiedział, że to fajnie wygląda itp. co jest jakimś nieporozumieniem wogóle.

Metzeler Sportec M3, Michelin Pilot Power (nie 2CT), Pirelli Diablo Corsa.

Ktoś ma doświadczenie z Bridgestone BT014 ?

Ja miałem na tyle używkę.

Wówczas jeszcze sportowo nie jeździłem, więc nic o jej osiągach w realu nie powiem.
Wiem tyle, że ostatnie sztuki produkowali w 2007, potem zastąpiły je BT015 z podobnym bieżnikiem, ale inna mieszanką (chyba)

Na liście Bridgeston'a są traktowane jako typowe sporty.

Ja mam Metzeller Z1 i jestem póki co zadowolony:) sportotwe laczki:) jakies super drogie nie były, chyba 680 zł komplet dałem.

Arwo, ale ogólnie jak się sprawowała bt14?
Z1 to raczej turystyczne gumy.