Tak zrobię - może się odblokuje mam nadzieję. Pompę raz wyciągałem ale nie zwróciłem uwagi jak tam jest z tym pływakiem robił ktoś z tym???

Hej Jaki olej do lag? Zmieniam u mechanika uszczelniacze w lagach. On się mnie pyta: Mają być twarde czy miękkie? Proszę o podpowiedź Pozdro SV 650 s K6.

15W będzie ideolo do SV. Fabrycznie leje się 10W i większość narzeka, że przydałby się twardszy przód. Przy 20W moim zdaniem zawieszenie jest o wiele za twarde i wiele traci z precyzji prowadzenia.

Ja także polecam o gęstości 15W. Sam ostatnio na taki wymieniałem.


Pozdrawiam!

Jak ustawić tylne koło w jednej linii z przodem? odległość opony od wahacza nie sprawdzi się, bo ten jest trochę niesymetryczny. Może na regulacji suwmiarką pomierzyć?

Artur, za 700zł na allegro jakiś czas temu był wybór tych 525 za 700zł. Poszukaj.

Flanel, mierz suwmiarką regulację. Są identycznej długości, więc nie ma problemu.

Też tak robiłem

Dziekówa panowie.

Mam 2 szybkie pytania:

1. Na początku poprzedniego sezonu w moto był zmieniany olej - przez sezon przejechał ok 3 tys.
Czy jest sens wymiany oleju - czy może dam rade przelatać ten sezon (ok 3-4 tys)?
2. Czym najlepiej nasmarować linkę sprzęgła i klamkę (pod koniec sezonu nieco ciężko chodziła)?

1. Nie ma sensu wymieniać.
2. Ja lałem strzykawką olej do osłony linki... Castrol Power Racing

Ale dowaliłem opcję -.- Brakuje mi miedzianej podkładki pod śrubą spustową i mi olej kapie po rozgrzaniu Mogę spuścić ten olej do czystego pojemnika, a potem wlać spowrotem? Przejechałem na nim 200 km i myślę, że nie powinno się nic stać, ale wolę zapytać bo mogę o czymś nie wiedzieć...

Szybkie pytanko - do jakiej temp. rozgrzewacie moto przed jazdą? Ew. ile czasu?

Ja zwykłem do 50*C, wtedy ruszam, ale ciągle delikatnie.

Ja czekam aż pokaże się temperatura, chyba od 20 st się pokazuje, wtedy zwykle powolutku ruszam.

Hmm, to dość krótko, tak mi się przynajmniej wydaje. 50*C bardziej do mnie przemawia - jutro sprawdzę ile to zajmuje.

20-30st spokojnie wystarczy aby już ruszyć. Tylko spokojnie. Pomału i na niskich obrotach. Jak ruszysz przy tych 20-30st to moment i łapie wyższą temperaturę.

1. Sam nie wiem czy bym wymieniał, chyba raczej nie.

2. Przed smarowaniem trzeba ją wyczyścić, bo z olejem zrobi się papka i dopiero będzie ciężko chodzić. Nitro w strzykawkę, wlewaj w pancerz i ruszaj linką. Odkręć pokrywę zębatki jeśli chcesz i sprawdzaj czy leci syf czy czyste nitro. Dopiero potem nalej oleju.



Pewnie, że możesz. Co będzie brakować to uzupełnisz świeżym.

Ubieram się w domku, idę odpalić moto, zakładam kask rękawice, otwieram bramę, zanim wyjadę to temperatura zwykle w granicach 30-40 stopni. Pykam sobie pierwszy kilometr do skrzyżowania spokojnie lub nie, a potem zależy. Jak mi się nie śpieszy lub nie mam ochoty to do 70 stopni dobijam zanim zacznę mocniej odkręcać.

Generalnie kryteria wymiany oleju są dwa. Przebieg i czas. Czyli po przejechaniu odpowiedniego dystansu lub co rok.

Co do odpalenia to zapalam i czekam z 30 sekund i spokojnie ruszam. Ja mam jeszcze ssanie na lince, więc patrze też jak silnik pracuje przy odpuszczaniu ssania, jak równo to w drogę.

Edit: W gaźnikowej do momentu, kiedy obroty są stałe, a dodanie gazu nie powoduje zduszenia silnika.

To chyba u ciebie takie rzeczy się mogą dziać, ale nie u blackSVrider Jeszcze osobiście nie doświadczyłem dławienia silnika w SV na wtrysku

Ja grzeję do 30-40 stopni, czyli uruchamiam silnik na wczesnym etapie ubierania