Wydaje mi się, że Opal miał te gumy w swojej SVce, ale głowy nie dam. I mam też zakodowane, że ktoś narzekał na przednią oponę, że dzięki niej kierownica wpadała w delikatne drgania przy jakiejś konkretnej prędkości, np. 40 czy 80 km/h. Oczywiście olałem to i do swojego v-stroma kupiłem conti trailattack (praktycznie ten sam bieżnik, tylko mieszanka gumy inna i rozmiary do motocykli turystycznych). No i w v-stromie również pojawił się problem - po puszczeniu kierownicy, przy zwalnianiu i przechodzeniu przez prędkość 60km/h samoistnie się pojawiały drgania kierownicy i po chwili znikały. Ten sam problem mieli praktycznie wszyscy na forum v-stroma, którzy założyli tą oponę. Nie przeszkadza to w jeździe, nie zagraża bezpieczeństwu, za to opona dawała dobrą przyczepność i długie przebiegi, więc można jej było ten feler wybaczyć. Ale jeśli ktoś lubi sobie czasem puścić kierownicę, odgiąć się do tyłu, porozciągać w trakcie jazdy, to za pierwszym razem można dostać zawału

nie wiem jaka w standardzie szla w litrze?

To ja się wypowiem o Supercorsa SP w jeździe głównie turystycznej

Niecałe 3kkm, w sporej części spokojnej/autostradowej, i opona dopiero zaczyna się spłaszczać, oczekuję całkowitego przebiegu w okolicach/powyżej 8kkm, przyzwoicie jak na takie gumiszcze. W skrajnym zimnie bardzo wrażliwa na wodę i syf, jak złapie chociaż odrobinę temperatury zaczyna się bajka. Jak to sportowe gumy, rozgrzewać zaczyna się dopiero przy jeździe za którą w normalnych krajach trafia się do paki. Na polsko-czeskich winklach sprawowała się wzorowo, kiedy kilka osób już marudziło na problemy z piachem i wybieraniem nierówności. Gdyby nie cena, polecił bym każdemu riderowi z aspiracjami żeby zjeździł jeden komplet, chociażby używany. Zanim je zajeżdżę, planuję odwiedzić jeszcze kartodromy w Radomiu i Lublinie, nie podejrzewam najmniejszych problemów.

No to sprawdź. Jest napisane. Do 5.5 wchodzi 180 a do 6 190 lub 200.

jest 5.5 ..Ok dzieki wielkie juz zamowione angele ;-)

To takie moje pytanie do tych wypowiedzi:
Czy jest sens i jaki zakładać 180,czy nawet 190 zamiast 160? Lepsza przyczepność,większa powierzchnia styku?Czy o co chodzi? I czy ktoś może to potwierdzić z własnego doświadczenia?

zalozylem 190 i jestem zadowolony

Temat wałkowany wiele razy. Jeżeli traktujemy opony jako element wystroju zewnętrznego motocykla to im szersza tym lepiej. Jak chcesz jeździć to dobierasz tak jak zaleca producent.

ja też, dla mnie jeździ sie ok, czytałem opinie że ciężko w koleinach, a szczerze powiem że nie mam żadnego problemu z koleinami, motocykl fajnie sięprowadzi

pzdr

ps. ogolnie chciałem zakładać tak jak fabryka każe czyli 180 ale zasugerowałem się instrukcją - polską gdzie pisali że na tył kapeć 190 taki też zamówiłem, założyłem a potem się zdziwiłem jak w serwisówce było że fabryka to 180.... ale jestem zadowolony, +15 respektu na dzielnicy za kapeć i można hulać

wkrotce czeka mnie zmiana opony,i z tego co czytam 180 nie zdaje testu? i czy wogole 180 da rade zalozyc do malej gaznikowej

Da radę. Nawet 200. Jeździ się lipnie. Chyba, że zmienisz felgę na 5.5 cala.

u mnie w serwisowce dali mozliwosc montazu 180 oraz 190. tansza na allegro byla 190. narazie jezdzi sie fajnie

ja miałem w małej sv 180 pilot power-a opona wygląda śmiesznie na takiej wąskiej feldze patrząc od tyłu jest okrągła jak balon i ciężko mi było zamknąć tą oponę w zakrętach
brakowało około 1cm po bokach do zamknięcia opony a czasem tak się składam że haczę podnóżkami
teraz mam dedykowaną 160 z zamknięciem opony nie ma problemu a różnicy w samej jeździe między tymi rozmiarami nie odczułem

tylna oponka mi się już praktycznie skończyła jest to Pirelii Diablo,przód jeszcze sezon wytrzyma.na bokach jeszcze sporo mięsa zostało lecz środek prawie druty widać.uczę się dopiero jeździć po winklach wiec podejrzewam ze nabiorę wprawy w zamykaniu opony za jakis spory czas.jeżdżę w większości do pracy dojazd około 5km i raz w tygodniu jakiś wypad z kumplami poza miasto.myślałem o michelin road bo chyba najdłużej mi wytrzymają i maja mieszankę dwu składnikowa na środku twardszą a po bokach miękką.widzę także ze niektórzy jeżdżą na 180 czy niema różnicy w zakrętach jak to konkretnie wygląda.zdania są podzielone niektórzy zakładają to co producent radzi a inni wciskają 180-190 .co radzicie ogólnie najbardziej mi zależy żeby wybrać nową dobra gumę a z szerokością to można myśleć później.

radzimy poczytac ten temat

Na przodzie mam Pilot Power 2 CT - zdecydowanie polecam. Zdecydowanie na przód. Wiem, że jest przyczepna i moto ładnie się składa.

Na tyle Battlaxa.. nie wiem jakiego.. ale jest lipny - często odjeżdża w zakrętach.

Ale ogólnie polecam troszkę lepszą gumę dać na przód niż na tyle. Przez to wiemy na ile możemy sobie jeszcze pozwolić. Na przód oczywiście nowa! Pilot Power 2CT używana - jest mało warta, gdyż pierwsze 1-2mm gumy są dobrej jakości, potem się staje twarda.

Mam tylko nadzieję że o oponach masz lepsze pojęcie jak o olejach

Kacper, nie bądź nie miły

Nie jest to nieuzasadniona nieuprzejmość
Btw. Pod nazwą battlax sprzedawane są gumy od totalnych trupów po hiper-sporty. O różnych Michelin w wersji 2CT było tutaj już kilkanaście razy, torixon jako pierwszy odkrył tą straszną przypadłość.

torixon a nie została ci jakaś guma od BMW ?