Klocek zaklinuje się w prowadnicach klocka, a właściwie w starym nagarze na nich odłożonych.
Chodzi mi o to, że odbije tylko góra albo dół klocka.

Z prowadniczkami klocka delikatnie, aby nie pokrzywić i nie ułamać.

Czyszczę papierkiem i benzyną ekstrakcyjną na połysk. Bardzo żmudna praca.
Benzyną nie czyszczę żadnych elementów gumowych - mogą sparcieć lub spuchnąć.

Przy montażu klocka w blaszki nie daję żadnego smaru - bo zbiera się syf.

Po montażu klocka w blaszki sprawdzam czy łatwo się porusza, czy się nie klinuje.
Jeżeli są problemu można spróbować podszlifować zęby klocka które wchodzą w blaszki prowadnicy - ale tego nigdy nie robiłem.

Po montażu zacisków sprawdzam czy klocki odbijają od tarczy - wystarczy na granicy tarcza - klocek przyłożyć palec i nacisnąć klamkę. Będzie czuć pod palcem ruchy klocka.

U mnie hamulec działa nienagannie, tarcze się nie grzeją, pomimo tego że zawsze słyszę delikatne szuranie klocków o tarczę. Koło ręcznie zakręcone przy dźwigniętym przodzie zawsze wykona kilka swobodnych obrotów (nie liczyłem ile).

apropos regenaracji prowadnic to wiecie gdzie można dostać coś takiego z tylnego zacisku?
Widać jak mi pękło..

raczej nikt ci nie odsprzeda samej tej blaszki sprężynowej najszybciej samą tą blaszkę dostaniesz w serwisie nr części: 69115-06G00
albo używany cały tylni zacisk z allegro juz od 30 kilku złotych