przerabialem temat jakis czas temu, wprawdzie chodzilo o samochody ale moze sie komus przyda.
Porownanie plynow chlodniczych:

Norma VW, Norma BASF, Kolor, uwagi

G11, G48, zielony /niebiesko -zielony, Najczesciej uzywany plyn do polowy lat 1990, VW/Audi do 07/1996 , Opel do 07/2000, Wiekszosc motocykli Eu i Japonskich. Nie mieszalny z G12 !

G12 brak odpowiednika BASF, czerwony / rozowy, VW od 07/1996, Nie mieszalny z G11 G48!

G12+, G30, czerwono-violetowy, "Nastepca G12 mozliwosc mieszania z G11/G48. Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Mini Diesel (od 2007), MTU, Porsche (od 1996), Seat, Škoda, VW
Geeignet auch für: Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Suzuki, Toyota

G12++, G40, czerwono-violetowy, poprawiony G12+/G30. mozliwosc mieszania.

G13, brak odpowiednika BASF, Produkt uniwersalny do wszystkich silnikow VAG Mozliwosc mieszania ze wsyzstkimi poprzednimi produktami

Brak odpowiednika VW, G05, zółty, do silnikow z zeliwnym blokiem , nie mieszalny z innymi plynami

Brak odpowiednika VW,G33, niebiesko -zielony, specjalny do Peugeot/Citroen, nie mieszalny Uwaga z powodu koloru = G11/G48

Brak odpowiednika VW, G34, pomaranczowy, Specjalny do GM Opel, nie mieszalny

Wiekszosc firm oznacza swe produkty (przynajmniej w de. ) tymi normami


pozdrawiam
voss

Ja nalałem w zeszłym roku wiosną PRESTONE. Temp. wrzenia +129st C. To wystarczy wg. mnie

Zamiast się bawić koncentratem i rozpieńczać go wodą ( pewnie większość rozcieńczy "kranówą" ), nie lepiej kupić gotowy "Prestone" ?
W tej chwili chyba najlepszy jaki jest na rynku - leję go do wszystkiego - samochody, motocykle itp.
Temp. wrzenia prawie 130 stopni.
A bańka 4 litry kosztuje od 30 ( Makro ) do 37 ( np. Auchan ) PLN.
Dokładnie ten:
http://www.prestone.pl/produkty/uklad-c ... odnic.html

Ja polecam Preston lub Dynagel 2000. Nie ma co kombinować z innymi: oba w dobrej cenie i na pewno spelnią swoje zadanie.

a mozna zapytac jak oni to testuja? Bo cos mi sie wydaje ze kazdy jak chce.

Podam tylko ze zwykla woda przy cisnieniu ~2000 mbar absolutnym ( a ok. takie cis jest w ukladzie chlodzenia ) wrze przy 120°C
przy 2700 sa juz 130°

Tak ze obawiam sie ze te podawane 129-130° to nie przy atmosferycznym ( 1013mbar ) tylko przy innym - trudno porownywalnym.

ale to tylko tak na marginesie

A ja nie wnikam w czym testowali.Dla mnie mogli to robić na księżyću..Jest dobry,bo moi koledzy też leją a motocykle lekko nie mają-ładują w nie niemiłosiernie i nic się nie gotuje.U mnie też.
W razie czego jest w necie do odnalezienia test płynu prestone.
Jeżeli ma się sprawny układ chłodniczy to nalanie zwykłej(destylowanej) wody też nie powinno objawiać się gotowaniem...
ale to tylko tak na marginesie

Oczywiście jak ktoś chce,to niech leje kosmiczną technologię.Ja mam to w du.. .Wiem,że PRESTONE daje radę i innego nie naleję bo ten jest tani i dobry i sprawdzony

Dokladnie, wiec po co te cale kombinowanie z tym podwyzszonym punktem wrzenia?
czyzby to tylko chwyt reklamowy

Ja sam uwazam ze kazdy plyn jest wystarczajaco dobry.
Problem moze byc tylko wtedy kiedy zmieszasz dwa ruzne ktorych z jakis powodow nie powinno sie mieszac.
No zeby se np. cos nie wybuchlo

A chlodnego to zycze browarka
voss

Hehe.A skąd wiesz co robię przed kompem?! Kurde,jakiś wróżbita Maciej!!!

skoro prestone ma takie właściwości jak piszecie to naprawde opłacalne
i dobre

co do cieczy w układzie zamknietym jak nasz w chłodnicy
przy podgrzewaniu ciśnienie wzrasta stąd ciecz może mieć swobodnie ponad 100 st.
i nie jest to niczym niezwykłym .
( w zagrzanym aucie jak odkręcimy korek od zbiornika słychać tssss - czyli wyrównuje się ciśnienie )

wiec temp wrzenia to nie jest to chwyt marketingu : typu aparat Nokii 40 MPx gdzie ludzkie oko z trudem widzi te 16.1 w full HD

w temp 110,2 MPa czyli ponad 1100-krotnie wyższe niż normalne ciśnienie woda wrze w 370 st celsjusza jako ciekawostka

Ciśnienie ma ogromny wpływ, nawet gdzieś ostatnio widziałem korki podwyższające ciśnienie w układzie (tzn przy wyższym ciśnieniu się otwierają)

A czy mnie się zdaje, czy na niektórych torach, obowiązkowa jest woda w układzie, by wrazie gleby nie zabrudzić toru?

Zwykły korek puszcza ciśnienie przy 1.1bar, wyczynowe przy 1.3. Na torze jest wymagana szczelna wanna pod silnikiem i zadrutowane korki. Płyn lejesz jaki chcesz.

Większość ludzi których znam leje na tor wodę destylowaną. Wydaję mi się że w regulaminie WMMP jest taki wymóg.
Ja jestem zwolennikiem płynu z Tesco. Ale ja delikatnie jeżdżę to się nie gotuje.

Z ciekawości sprawdziłem Motula
te dedykowane do osobówek temp wrzenia mają 135-136C przy 1.5b
Motocool Expert 136C przy 1,5b jest jeszcze Motocool Factory Line i kosztuje 45zł 1L i tez ma 136C ale nie podają przy ilu, zakładam że tez przy 1,5b.

Wiec nie widzę sensu kupować dedykowanych do moto.

więc jeśli dane które podajesz są prawdziwe
to kupując 2 czy 3 x droższe płyny w nadziei na jakość HD
nabijamy kabzę producentom ?

Tak jest w wielu przypadkach

Na szcescie Motul podaje takie dane na ich stronie

W tamtym roku Auchan zrobił taką promocję na ten płyn, że były dużo tańszy nawet od borygo czy petrygo ale nawet i bez takich promocji jakie robią markety to i tak nie jest on drogi a zarazem bardzo dobry. Skoro radził sobie w mojej RD350 podatnej na przegrzanie to nie ma się nad czym rozwodzić szukając jakiegoś płynu castrola, motula itd.

no i wszystko się wyjaśniło

Dyganel 2000 lałem do swojej ex Hondy Shadow i wszystko wydawalo sie jak najbardziej ok.

Sent from my RM-885_eu_poland_273 using Tapatalk