A ja najpierw praktykowałem (przez przypadek), a później sprawdziłem jak to w teorii (podręcznikach) wygląda.
Teoria: motocyklowe skrzynie są mniej rozbudowane niż samochodowe i musimy sami dobrać odpowiednie obroty (zmniejszyć je) do zmiany biegu na wyższy. Sprzęgło umożliwia nam wygładzenie tej operacji.
Ja tak sie z tym tematem zapoznałem: na początku przygody z motocyklem poprostu nie zdążyłem nacisnąć sprzegła. Następnie było krótkie zapoznanie z teoria i kolejne już w pełni świadome ćwiczenia:
jadę 4000rpm - naciskam na dźwignię biegów (lewa ręka nawet nie leży na klamce sprzęgła) - gwałtownie odpuszczam gaz - bieg wskakuje na wyższy - dodaję gazu; następnie tą samą procedurę powtórzyłem z wyższymi prędkościami obrotowymi silnika i na różnych biegach. Działa i jak ktoś chce samemu sprawdzić to polecam dłuższą prostą i do dzieła.
Regułek nie będę przywoływał, bo pewnie bym się z czymś pomylił i zostałbym zlinczowany przez torowych wyjadaczy

Czyli kwestia wprawy. Pojeździmy, zobaczymy... Dzięki panowie!

Sorki za offtop

moze to wina oleju byc rowniez ja mialem cos takiego jak zmienilem olej na motul 10w14 wtedy byl problem wbic jedynke po 500km zmienilem olej na castrol power 1 10w50 i problem znikl biegi plynniej wchodza

Prosze... A właśnie mam motula. Dzięki za rade, jeszcze nie kupiłem, to zmieny i dam znać

no ja na motulu tak mialem ogolnie to moto chalasowalo na tym oleju i wiecej go nie wleje, tylko castrol

Jak się dobrze nauczysz to skrzynia będzie najlepiej pracować właśnie bez sprzęgła Potem pomagasz jej delikatnie sprzęgłem żeby jej niepotrzebnie nie męczyć (sprzęgiełka kłowe, jeśli dobrze pamiętam, dostają bęcki tak czy siak jeśli hoojowo się posługujesz skrzynią)

Też się zgadzam. Ja również zmieniłem na castrola. W.g moich obserwacji castrol dużo lepiej się zachowuje w bardzo wysokiej temp pracy(sprawdzałem to jadąc chyba jakieś 3 lata temu jeszcze 650tką[castrol] ze znajomym też 650tka[motul] na grunwald, w te niebotyczne upały, non stop na 1dynce między ludźmi przez dobrą 1h. Temp cały czas ponad 100'C co chwilę na wentylatorze) różnica była taka, że znajomy po pewnym czasie z trudnością wrzucał już tą 1dynkę i luz. ja nie miałem takiego problemu. Nie winię skrzyni czy coś, obie działały bez zarzutu podczas normalnej jazdy.

Sorry, że odgrzewam kotleta, ale zdarza mi się przy dynamicznym przyspieszaniu SV650 '99, że skrzynia bardzo głośno stuka przy zmianach biegów, a z dwójki na trójkę bieg wchodzi na "dwa stuki" - pierwszy przy ruchu stopą, a drugi w momencie odpuszczenia sprzęgła, tak jakby coś jeszcze wciągało ten trzeci bieg. Nie ważne, czy dalej pcham stopą w górę, czy nie. Z tego co czytam, to muszę poćwiczyć technikę, bo pewnie za głęboko cisnę klamkę sprzęgła, ale te dwa stuki też tym da się wytłumaczyć, czy coś jest do regulacji, ew. wymiany? Linkę mam z minimalnym luzem ustawioną. wysoko łapie, ale ślizgania sprzęgła nie mam.

Ze sprzeglem ćży nie TRZEBA trafić z obrotami, nie ma rady, trzeba ćwiczyć
Generalnie też nie jestem zwolennikiem wywierania nacisku na lewar biegów, warto wyczuć ile czasu but sięga i zgrać z ręką. Gazu nie trzeba zamykać, tylko przymknąć gwałtownie i płynnie odkręcić.
Masło maslane no ale..

A można wiedzieć czemu nie jesteś zwolennikiem ?

A spróbuj tylko minimalnie 'smyrnąć' klamkę sprzęgła w momencie zmiany biegu? Może po prostu za głęboko ją wciskasz. U mnie na początku był problem z redukcją, za głęboko wciskałem i parę razy skrzynia dostała i następnie szarpało właśnie w momencie odpuszczania klamki.

Po za tym najlepiej robić płynnie (tak jak w artykule od Tomka Kulika) - noga zaczyna, noga kończy.
Przyspieszasz>nogą podciągasz dźwignię zmiany biegów> odpuszczasz gaz i minimalnie ruszasz klamką - po prostu krótki ruch palcami i koniec. Wtedy powinien bieg 'samoistnie' wskoczyć.

Może pomoże,poza tym fajny kanał
youtube.com/watch?v=SI-fQpJacmo&list=PLiZ7Ka6oVq4VR4gzB8dGdR7_LdLaW2lY3&index=4

Trochę to tak jakbyś w samochodzie wywierał nacisk na lewar, sprzeglem wrzucając.
Nie jest to specjalnie szkodliwe ale mój mózg i tak mi mówi nie wolno
No i nie umiem ultra płynnie zmienić biegu z podstawieniem, bez jest dużo lepiej dla mnie.