200pln punktów nie ma chyba, że się coś zmieniło od zeszłego sezonu.

Jak już ktoś Was bierze na badanie miernikiem to pilnujcie, żeby to robił zgodnie z przepisami bo tak na prawdę nikt z mechaników ani z policji nie wie jak to robić. Przepisowo motocykl powinien stać w pionie, a końcówka miernika powinna być oddalona do końcówki wydechu o 50 cm pod kątem 45 stopni za motocyklem. Nie muszę chyba mówić, że warto pilnować tej odległości bo z 30 cm już sprzęt jest o 10 decybeli głośniejszy.

Inna ciekawa sprawa to ilość obrotów przy jakie powinno się wykonywać pomiar. Ma być to stała prędkość wynosząca połowę obrotów mocy maksymalnej. Standardowo o ile dobrze pamiętam SV650 ma moc maksymalną przy ok 8500 czyli połowa to 4250. Ktoś wrzucał kiedyś na forum porównanie z hamowni po wrzuceniu Edziowego tłumika i moc maksymalna pojawiła się już przy 7500 obrotów!
A wtedy jest bajka bo przy niecałych 4k obrotów to chyba ciężko niewyrobić się normie 96db

Kolejna sprawą jest miejsce pomiaru. Przepisy koniecznie mówią o wydzielonym placu (chyba 10 na 12 metrów). Przy ulicy teraz już bym nie dał sobie zmierzyć głośności.

DOBRZE GODO Warto wiedzieć co można co nie wtedy rozmowa wygląda inaczej, zawsze warto poprosić jeszcze o certyfikat miernika itp itd... Wtedy Panowie P. miękną , bo widzą, że masz lepsze pojęcie niż oni

Z tym pomiarem przy ulicy/na wydzielonym placu, to z tego co ja pamiętam, przed pomiarem motocykla powinien być zrobiony test głośności samego otoczenia. Jeżeli jest poniżej jakiejś tam wartości, to można robić pomiar tłumika. Jest to dobrze opisane w rozporządzeniu. Podejrzewam, że o tym policmajstry też nie zawsze wiedzą, a przy głośnej ulicy może to być kluczowa kwestia

ale powiedzmy sobie szczerze jak nie wydech, to i tak znajda za co dowodzik zabrac

Racja. Jest zapis o głośności otoczenia. Wklejam tutaj ten sam link do przepisów co w temacie o przeglądach w okolicy Warszawy:
http://isap.sejm.gov.pl/Download;jsessi ... 250&type=2
strony 29 - 31.