My cały czas się kręcimy wokół jednostki pracy czyli Watt. Praca x przesunięcie to jest moc. Pracę uzyskasz i z prądu i z benzyny. Z benzyny uzyskujemy jakąś wartość mocy ( praca x przesunięcie ) ,poprzez działanie silnika, którą następnie przekształcamy na energię elektryczną przy pomocy alternatora ( i mamy pewną wartość prądową ). Część tego prądu pójdzie na utrzymanie bieżących funkcji silnika ( lampy, elektryka, cokolwiek ), a żeby zastosować proces elektrolizy należy dostarczyć dużo właśnie takiej "pracy". Dostaniesz wodór, który nieznacznie zwiększy ilość watów produkowanych przez samą komorę spalania, ale znowu 3 razy tyle niż zwykle( czy może i więcej ), pójdzie w prąd do zasilenia instalacji HHO.

Jednostka pracy to dżul [J]. Praca to siła x przesunięcie. Moc to praca w czasie i wat jest jej jednostką. Byłeś blisko
lasooch

edit. ofkors chodzi o siłę. pół życia się o momentach uczyłem, a jak człowiek skończy to jebie sie na podstawach

edit.2. na zielono też umia !

A niby dlaczego dodatek wodoru miałby mieć wpływ na sprawność termodynamiczną silnika? Uzasadnienie działania takich wynalazków to zwykły pseudonaukowy bełkot... Zresztą jaką mocą alternatora dysponujesz w motocyklu? 300W? Ilość wodoru wyprodukowana w jednostce czasu w takim wynalazku jest pomijalna w porównaniu z masą zasysanej w tym czasie mieszanki.
Szkoda sobie zawracać głowę takimi bzdurami. Chcesz poprawić sprawność termodynamiczną silnika, zwiększ stopień sprężania (oczywiście dobierając paliwo o odpowiedniej LO). Druga opcja- zmniejsz ilość ciepła odprowadzanego do układu chłodzenia: bardziej zwarta komora spalania (mniejsza powierzchnia wymiany ciepła), termoizolacyjna powłoka ceramiczna...

A jakiego wytłumaczenia trzeba będzie szukać jeżeli to będzie działać?

Pomimo wszystkich tych negatywnych komentów również mam ochotę zainwestować te kilkaset złotych i zobaczyć samemu czy to działa czy nie. w 1.4 + LPG jak zadziała to ograniczę spalanie do prawie zera heheh

Zadałem sobie trochę trudu i przejrzałem stronkę tego Adamskiego. Takich bredni i pseudonaukowego bełkotu dawno nie widziałem. Żenada i hochsztaplerka. Chcecie pobawić się z wodorem-kupcie sprężony, w butli. Wyjdzie w sumie taniej i może będą efekty specjalne .
Tu jest wątek z elektrody:http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2067381-0.html
Przeczytajcie zanim wyrzucicie pieniądze w błoto. Działanie to co najwyżej efekt placebo i zbędna masa oraz pobór prądu.

Art.B zarejestrowales sie na forum zeby odradzac ludziom hho czy jak?
koles od ktm ma spalanie 4 na 100 z tym układem i nie jest to jakieś pierdolenie dla nabijania kasy na idiotach
sam zrobił, dostroił i z kolegami dzieli się wiedzą, nic nie sprzedaje ani nie oferuje wykonastwa

lpt, wyniki z hamowni?
proszę bardzo, podważysz amerykańców?
http://www.youtube.com/watch?v=EDau1G9u ... r_embedded

Sprzedaje poradniki.
A słuchać hamerykańskich naukowcuf to na prawdę fajna rzecz, właściwie nie naukowców, tylko reporterów. Wyników z hamowni jak nie było, tak nie ma. Tylko czemu nikt tego jeszcze nie robił na skale masową, a wszyscy knują spisek koncernów paliwowych ? Czemu nie jest to sprzedawane w każdym motoryzacyjnym jak, jak części do LPG, dlaczego jest oczywiste że montuje się to w trupach które są potem chyba regulowane i o dziwo mniej palą niż przed regulacją... ? Teoria spiskowa ? 2 bomby ?

Magnetyzery pamiętacie ?:D

http://www.youtube.com/watch?v=ttUPNcKI ... e=youtu.be
ale pewnie i tak masz to w d****

Nie poruszajmy tego tematu bo zlecą się zaraz hieny karmione tvnowym gównem.

Uważaj na brzozy jak już założysz ten generator bo moc będzie okrutna, i wtedy nawet Macierewicz ani nawet sam Rydzyk nie pomoże

no na pewno nie mam nic ciekawszego do roboty niż słuchanie prof. macierewicza, eksperta aeronautyki
Cytując posła Kurskiego :"Ciemny lud, wszystko kupi"

skwaro, kiedyś bez generatora trafiłem w sosnę nie ścięło jej ale przód w motorze zgięło
sosna polska, fi 30 cm

ale wróćmy do tematu
Słoniu, bedziesz to modził na 100%?

W samochodzie na 100%. Mam informacje, że na generatorze najlepiej ustawić 19-20A i dodać standardową ilość KOH do wody, potem można zwiększyć ilość tego wodorotlenku w celu przyspieszenia produkcji wodoru. Jak zda to egzamin to będzie tylko kwestią czasu jak zgrabnie zamontuję to w SV.

A pi razy oko kiedy planujesz z tym działać? Bo jestem strasznie ciekawy rezultatów

Muszę najpierw przeliczyć kasę ze skarpety bo będę miał niedługo wydatek na parę części do SV
Pi razy oko - do końca tego roku kalendarzowego, dałem sobie spory margines

to już odliczam

Słoniu uważaj z KOH - silnie żrące cholerstwo (odczyn zasadowy). Dla jakiej objętości generatora zalecane są takie nastawy? To daje ponad 230W ciągłego obciążenia! Nie jest to mało nawet przy typowej instalacji samochodowej. Dla motocyklowej to totalna porażka!

Spokojnie, w domu bawię się m.in. rodankiem potasu, chlorkiem żelaza (III) - KOH mi nie straszne

19-20A - te dane mam od producenta

Sloniu pozytywne podejscie ja nie dlugo tez to przetestuje, na poczatek w aucie 2.3l benzyna i zobaczymy efekty. super sie czyta posty ludzi ktorzy wyciagaj wnioski na podstawie artykulow i wlasnych przemyslen niech zyja teoretycy !

Słoniu...te 110 KM+ (ze stopki) to już kalkulujesz z tym cudem HHO??