Nic już nie kumam z braniem oleju u mnie. Latałem na SHELL ADVANCE 4T ULTRA 10W-40 czyli full syntetyku to przy przebiegach miesięcznych rzędu 2500km musiałem dolewać ok 0,5l. Tak jak wspomniałem wcześniej przy ostatnim serwisie zmieniłem olej na Millers Oils ZSS 10w-40 czyli pół syntetyk. Nie to że go zachwalam - był po prostu w dobrej cenie. Zrobiłem ok 1800km od tego czasu i jak poziom był na full tak dalej jest. Jedno co zauważyłem że olej wydawał się dużo gęściejszy od poprzedniego przy wlewaniu przez wąski lejek.

W gwoli ścisłości instrukcja zaleca wymiane co 6 tys lub 6 miesięcy (którekolwiek nastąpi wcześniej)

Jeśli zbliża się rok od wymiany to olej należy wymienić i to bez względu na dystans.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No tak myślałem że powinienem z powodu upływu czasu Zresztą po namyśle stwierdzam że nie jest to ogromny koszt a głowa będzie spokojna

Gdzie znalazłeś info, że wymiana ma być co 6 miesięcy? Patrzyłem teraz i wychodzi co 12 miesięcy.

Co 12. Kolega sie pomylil.

Siemanko, wiecie gdzie po taniości kupić Motula 7100 albo 300V w Warszawie? Z filtrem od razu? Gdzie się obkupujecie?

Daj se spokoj z wynalazkami, ja 300v musialem zlac po kilkuset kilometrach, nie dalo sie na tym jezdzic.

Pff
Padłem.
Może opisz swój przypadek - jaki olej 300v wlałeś i co było "nie tak" ?

hehe widzę, że wbiłem kij w mrowisko

Nie, ale taki FUD nikomu nie służy, więc może niech pyknie elaborat, żeby była jasność
Ja leje 300v 15W50 do obu swoich motongów i jest ok.
Na dniach - w ramach wiosennego przebudzenia będę mierzył cisnienie w garach to się pochwalę.

A co moze byc nie tak? Biegi! No ale co bede tlumaczyl widze ze ktos juz sie nasmiewa...

No ale napisz o tym chociaż akapit, z nie zbywasz jednym słowem całą linię olejów.

Nie, jaka cala linia? A no tak, Ty lejesz 15w50, wiec zalej 300V Doble ester ale 10w40 bo nie wiem wcale skad wymysliles sobie ten 15w50 do Sv. Do rzeczy, po zalaniu 300V 10w40 wrzucanie biegow bylo bardzo glosne, nie mowie juz na swiatlach jak czesto nie moglem znalezc luzu. Roznica miedzy 300V a 5100 lub Xtc C60 jest ewidentna. Moze dobry na tor ale wkurzajacy w miescie.

O 15w50 nie bede sie wypowiadal bo podobno bardzo go chwala jezeli chodzi o kulture pracy skrzyni. Nie wiem, nie stosowalem.

300V duble ester to historia. Nie wiem z jakiego muzeum ten olej pochodzi, ale od 2012 roku 300V jest 100% estrowy,
Różnic pomiędzy 10w40 a 15w50 w pracy skrzyni nie ma żadnej, bo to ten sam skład zabezpieczający skrzynię. Różnicy i to bardzo nieznaczne mogą wystąpić tylko podczas pierwszego ruszania, bo 15w50 ma lepkość kinetyczna nieznacznie wyższą w temp 20-40 st.
Jeśli ktoś na oleju klasa MA2 ma problem ze znalezieniem luzu, to oznacza, że zaczyna mieć problem z samą skrzynią.

Ok, mam mniej więcej rozeznanie. Prawdopodobnie zaleję 7100 i będę się tutaj kierował raczej kryterium ceny. Opinie ma dobre a jest tańszy więc spróbujmy. Pozostaje jeszcze pytanie z poprzedniego posta. Jaki sklep w stolicy polecacie? Wiem, że jest na Jagiellońskiej 6. Ktoś ma jeszcze jakieś rekomendacje bliżej centrum?

Mam propozycje ale na pradze PETROSTAR Radzymińska 53, ceny chyba najnizsze w Wwa.

Proszę bardzo, Service Manual do SV650 2003-2007
Rozdział 2, strona 2 (2-2 wg numeracji manuala). Jak widać na niżej załączonym zdjeciu, wymienić olej należy po pierwszym 1000km lub po 1 miesiącu, a następnie co każde 6tyś km lub 6 miesięcy (którekolwiek nastąpi wcześniej). Natomiast (co wg. mnie jest kompletnie bezsensu - bo ani to oszczędnośc czasu, a filtr kosztuje 25zł) filtr oleju jest zalecany do wymiany co drugą wymianę oleju.

Ja mam inną serwisówke. SV K4 po polsku i tam napisali żeby wymieniać po dwóch miesiącach a potem co 12 miesięcy.

Seriwsówka wg. mojej wiedzy nie wychodziła po polsku. Jedynie instruckja obsługi